AlexVS

Дизель из-за автомата. Не знаю, стоит ли брать надолго вариатор, тем более б.у.
Можно конечно механку.
Ну а Хенде Крета - она все же 4ВД и 149 лошадок, клиренс и углы съезда не такие конечно, но мне для дачи хватит.

Livonetc

А я понимаю.
Пробегаю 14 тыс в год.
Радуюсь реально крутящему момент и расходу.
Уверен в классическом автомате.
Доволен на все 100.
И покупал не дороже бензинки.
Колеос трактор великолепный выбор.

Indisp

вы много чего не понимаете, но все равно строчите в темах, по ходу лишь бы набить по больше сообщений в статусе

__________________
Оригинальные запасные части
для всех RENAULT
golf202@yandex.ru

Praktika

Запас хода в 1100 км по трассе. И по городу 2 недели.

fedot

Indisp, мне жаль, что правила форума много не позволяют здесь сказать вам.
Вы пока не ответили на многие вопросы в других темах, но быстро проявили себя здесь как человека, которому плевать на окружающих.
И для тех, кто в танке: на форуме обсуждают и спрашивают. И здесь не пинают тех, кто пришел спросить и что-то не понимает.

добавлено через 2 минуты
А посчитайте по обслуживанию в целом. Считали уже. Если интересно, поиск вам поможет.

добавлено через 1 минуту
При одинаковой комплектации это практически невозможно. Хотя может было какое-то спец. предложение.
А обслуживание?
И зачем вам этот крутящий момент? Вот хоть кто-то практическую сторону может мне рассказать, если он по говну не ползает на грязевой резине?

Livonetc

fedot,
Крылья крылья...
Ноги!
1050 тыс. руб. новый.
Выбирал долго и выбрал удачно.
Повезло.
Однако везет тому кто везет.
Ищите и обрящете.
О какой особо разнице в обслуге речь при таком пробеге.
Обслуживаю раз в год.
Крутящий момент...
Ну мне обеспечивает зимой медленное и надежное вползание по обледеневшему подьему к дому на вершине холма.
А говно не моя стихия и Коляна своего туда не пущу.

Praktika

Что посчитать? Практичность бензиновой Креты к моей дизельной машине? Тогда она стремится к нулю

Praktika

Тоже по обслуживанию. Ничего специфичного "дизельного" нет. Все тоже самое. Масло и фильтры. Раз в 15 тыс.

Крутящий момент? Плетусь в колбасе 80 км/в час за чайником. Появляется просвет в сплошной. Тапку в пол и быстро, уверенно и безопасно произвожу обгон. с 80 до 130 набирает на раз. Потом да, сникает. Дизель не оборотистый. Бензинка не так себя ведет.

Но здесь действительно не место. Я не хвалю дизель. Ни один фактор в отдельности и, даже, может все вместе не являются критерием при выборе.

ak74

Praktika, через 15 тык масло превращается в гудрон. Оно и к 10 тыкам стремится к исходному состоянию , то есть снова стать просто нефтью, а к 15... Это особо изощрённая форма садизма по отношению к дизельному авто.)))

Livonetc

Вопрос крайне дискуссионный.
Очень много зависит от режима эксплуатации.
Мой к примеру 95% проводит на трассе и большую часть из этого времени плывет на круиз контроле.

fedot

Livonetc, так я же и сказал, что всё возможно.

добавлено через 1 минуту
Praktika, вы лемура не включайте. Сравниваем одну машину, но с бензином и дизелем.

ak74

fedot, я сравнивал - был Колеос с бензином, а сейчас мне наглухо уработали дизель. По итогу, если масло менять по регламенту, на дизеле я экономил от 10 до 12 тысяч руб. на каждые 10 тык. ТО не намного дороже, если ездить к дилеру со своими запчастями.


Livonetc, ну не ходит масло на дизеле больше 10 тык.))) При небольших пробегах Вы , может быть, двигатель и не успеете угробить, а при 30-40 тык в год запросто.

E'gen

ТО на дизеле - раз в 10 тык. И оно убивает всю экономию на топливе. Это еще без учета потерянного времени на эти "лишние" ТО.

Уже сто раз доказывали и с цифрами, и на практике, что конкретно у Колеоса бензин гораздо более "приемистый", чем дизель именно в этом диапазоне скоростей.

Praktika

На Koleos раз в 10 тыс. На другие раз в 15, а то и в 20 тыс. Не знаю точно, но что-то мне подстказывает, что во Франции ТО на дзель так же как и на бензин.
Предлагаю не быть умнее производителей автомобилей, которые несут и гарантийные и репутационные затраты. Как написано в сервисной книжке, так и делаю.
Не будем еще и эту тему обсасывать. Знаю людей, которые и раз в 5 тыс меняют масло. И машину тюнингуют на стоимость самого автомобиля. Каждому свое.
Я предпочитаю на автомобиле ездить. Чем автомобиль отличается от стиральной машины с точки зрения изделия, которое призвано облегчить жизнь слабого человека?
Как часто вы чистите фильтр в стиралке? А ведь вы же продлили бы ей жизнь на ...дцать чего-то.
Или на всю жизть автомобиль купили? Или по наследству передать желаете?
Не стоит одушевлять автомобиль.

добавлено через 2 минуты
Гудрон видел. Не похоже то, что сливают на гудрон. И масла современные не чета маслам даже 10-ти летней давности.

Livonetc

В постгарантийный период на дизельном Коляне возможно и разнести проведение ТО и замены масла.
Все в разумных пределах с учетом реальных особенностей эксплуатации.
Со своим Коляном мне еще лет 7 дружить.
А вот Енот возможно послужит еще пару тройку лет.
То есть отработает около 12 лет.
Хоть перспективы и отдаленные мне представляется, что машинок типа Колеос у меня будет еще парочка в этой жизни.
А какая следующая буду думать лет через 6.