Холивар: Бензин-Дизель - Страница 37 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

tarasik34 · 10.10.2014, 22:25

Цитата:

Сообщение от KotLV

Жиклеры легче чистить.

Не по теме...

Denius · 10.10.2014, 22:26

Цитата:

Сообщение от KotLV

А у бензиновой машины форсунок нет?
Хотя, да, нет. Там карбюратор.

Жиклеры легче чистить.

Не по теме...

KotLV · 11.10.2014, 00:10

Денис. Ну не нудите Вы так.
Ну реально

Не по теме...

В дальнейшем за намек на это банить буду. Думаю владелец форума будет не против.

Я же говорю - зануда!

Boris 29 · 12.10.2014, 15:12

Цитата:

Сообщение от KotLV

не надо меня приписывать к прибалтам.

В дальнейшем за намек на это банить буду.

Не по теме...

Silent_Ivanopulo · 13.10.2014, 11:48

Цитата:

Сообщение от Балагур

Опарафинятся...?!

вот опять вырываете цитату. Бабай опасается что у них некачественное диз топливо, поэтому боится покупать движек класса евро 5, какой-то профи посоветовал ему авто с евро 4, я ему объяснил, что если топливо Г, то не важно какой класс экологичности, что у одно, что у второго форсунки забьются. Лишь бы поржать над кем-нить, что за народ

Балагур · 14.10.2014, 13:02

Silent_Ivanopulo, Цитата из одного слова - это сильно. Да, оно может иметь подтекст, если его туда вложить или если его там найти. Ну, по тому, что Вы пишите сказал бы так: Любое топливо, как и масло, под воздействием внешних условий способно превратится в это самое Г, вопрос условий и времени их воздействия. По ЕВРО, думаю, здесь не столько вопрос экологии, сколько конструкции нагнетающей аппаратуры в частности, если ТНВД как то ремонтируют, очищают, промывают, то насос- форсунку меняют, как бы получается, что она и впрямь "опарафинивается", ... во всех смыслах. ИМХО.

Almazz · 05.11.2014, 16:48

Цитата:

Сообщение от бабай

есть еще тойоты, прадо и на рафик ставят 2,2л, потом мазда сх5 тоже 2,2. а французы и немцы как дизелисты хороши, но больно уж нежные они, примеров попадосов на плохую соляру у нас на периферии полно!

Земляк, не сцы, соляра у нас хорошая, евро-5 почти везде (у Лукойла свой голубой, другие из Танеко берут). Главное не заправляться там где тракторы и старые камазы заправляют. Новые Камазы кстати тоже хорошую соляру любят и где попало не заправляются

Denius · 19.03.2015, 18:26

Просто оставлю это тут:
Антидизельный стандарт: что нужно знать о Евро-6

KotLV · 20.03.2015, 12:08

Цитата:

Сообщение от Denius

Просто оставлю это тут:
Антидизельный стандарт: что нужно знать о Евро-6

В статье допущены ряд неточностей. У меня есть уже несколько машин ЕВРО6, это Астра 1.6dci (130 Hp), Insignia Country Tourer 4x4 - 2.0 dci (160 Hp).
Они без AdBlue и по цене даже дешевле вышли, чем аналогичные Евро5. Это собсвтенно из-за того, что при регистрации нового авто у нас платится некий экологический сбор, так вот на Евро6 этого сбора нет вообще. Сбор копеечный на самом деле, но сути не играет.
Зато машины на Евро6 обладают крайне скромным аппетитом

. Правда зимой похоже мотор вообще всегда холодный.

Prosper · 20.03.2015, 12:17

Цитата:

Правда зимой похоже мотор вообще всегда холодный.

Остается только Вебасто. А как экологи относятся к подогревателям? Есть ли нормы выхлопа?

Не по теме...

Denius · 20.03.2015, 12:21

Цитата:

Сообщение от KotLV

В статье допущены ряд неточностей. У меня есть уже несколько машин ЕВРО6, это Астра 1.6dci (130 Hp), Insignia Country Tourer 4x4 - 2.0 dci (160 Hp).
Они без AdBlue и по цене даже дешевле вышли, чем аналогичные Евро5. Это собсвтенно из-за того, что при регистрации нового авто у нас платится некий экологический сбор, так вот на Евро6 этого сбора нет вообще. Сбор копеечный на самом деле, но сути не играет.
Зато машины на Евро6 обладают крайне скромным аппетитом

. Правда зимой похоже мотор вообще всегда холодный.

Спасибо!

А то уже всплакнул, неужели придется отказаться от полюбившегося мне дизеля.

KotLV · 20.03.2015, 12:27

Цитата:

Сообщение от Denius

А то уже всплакнул, неужели придется отказаться от полюбившегося мне дизеля.

С другой строны у меня было несколько грузовых авто (Мидлумы) с AdBlue - зимой при -10 вся эта фигня замерзала, и система переходила в ругой режим работы - машина вместо Евро5 становилась Евро4 - вот и все.
Расход этой мочи был примерно 0.3-0.4 литра на 100 км (расход дизеля 25-28).
Так что не так страшен черт, как его малюют

rake2004 · 20.03.2015, 21:10

Цитата:

Сообщение от KotLV

С другой строны у меня было несколько грузовых авто (Мидлумы) с AdBlue - зимой при -10 вся эта фигня замерзала, и система переходила в ругой режим работы - машина вместо Евро5 становилась Евро4 - вот и все.
Расход этой мочи был примерно 0.3-0.4 литра на 100 км (расход дизеля 25-28).
Так что не так страшен черт, как его малюют

Там умные мозги понимают слишком многое, и падает не только эко класс, происходит снижение мощности. Мочевина замерзла- снижаем подачу топлива, мало топлива, меньше давление наддува. Если еще например комбинированный датчик уровня масла скажет "а масло что-то не то" или еще хуже контроллер по холоду с ним не пообщается, хорошо если половина табуна останется. Тут только ползти пока не прогреется, останов и перезапуск.
Скоро потребуются переделки отопителей, по типу как на запорожце были

. Сейчас таких типов фенов валом.

E'gen · 20.02.2017, 22:08

Цитата:

Сообщение от AlexVS

Хочу взять дизельный Колеос, года 12-14, вместо своего бензинового перевертыша. Но за уралом таких не продают, а ехать в Москву или Питер - далековато будет

Видимо придется брать Крету 2.0л 4WD/

Не понял цель: если нужна проходимость, то какая Крета, а если проходимость не нужна, то зачем дизель?

fedot · 20.02.2017, 22:52

Я вообще не понимаю дизель без пробегов больше 40 тысяч в год.

11.10.2014, 00:10	#543
KotLV "Заграничный Кот". Модератор. Регистрация: 06.05.2009 Имя: Konstantīns Koroļovs Откуда: Riga Автомобиль: Opel Vivaro-B Сообщений: 7,000 Благодарности: 5,051/2,013	Денис. Ну не нудите Вы так. Ну реально Не по теме... И повторю в очередной раз, для тех кто не в курсе. Я Родился в Питере, а семья моя с Дальнего Востока, где я прожил все свое детство и юношество (до 1995 года). "Родной город - Николаевск-на-Амуре" закончил ФинЭК в Питере в 2002 году. Да я знаю кроме русского, английского и немецкого еще и латышский, но не надо меня приписывать к прибалтам. В дальнейшем за намек на это банить буду. Думаю владелец форума будет не против. Я же говорю - зануда! Последний раз редактировалось KotLV; 11.10.2014 в 01:50.

19.03.2015, 18:26	#548
Denius Ветеран Регистрация: 09.08.2010 Имя: Денис Откуда: Москва, Богородское Автомобиль: VW Tiguan 2 Exclusive 2.0 TSI 4motion Возраст: 48 Сообщений: 3,418 Благодарности: 907/598	Просто оставлю это тут: Антидизельный стандарт: что нужно знать о Евро-6 __________________ Все написанное мной на форуме является IMHO

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Бензин или Дизель.	shurman	Дизель.	345	06.12.2012 09:55
Duster. Дизель vs бензин	ТЦ Лорант	Duster. Двигатель. Трансмиссия. Ходовая.	16	26.10.2012 15:45
Колеос ДК фаза 1 бензин и Колеос ДК фаза 2 дизель. Плюсы и минусы, исходя из опыта владения.	сергей	Муки выбора. Сравнение Renault Koleos с конкурентами.	137	01.09.2012 10:10
Duster бензин/дизель?	Jonny-fh	Duster. Двигатель. Трансмиссия. Ходовая.	12	17.07.2012 12:40
Дастер: бензин vs дизель	bobr	Duster. Двигатель. Трансмиссия. Ходовая.	49	16.03.2012 16:39

14.10.2014, 13:02	#546
Балагур Староста Регистрация: 03.09.2010 Имя: Сергей Откуда: Омск Автомобиль: колеос Сообщений: 402 Благодарности: 55/44	Silent_Ivanopulo, Цитата из одного слова - это сильно. Да, оно может иметь подтекст, если его туда вложить или если его там найти. Ну, по тому, что Вы пишите сказал бы так: Любое топливо, как и масло, под воздействием внешних условий способно превратится в это самое Г, вопрос условий и времени их воздействия. По ЕВРО, думаю, здесь не столько вопрос экологии, сколько конструкции нагнетающей аппаратуры в частности, если ТНВД как то ремонтируют, очищают, промывают, то насос- форсунку меняют, как бы получается, что она и впрямь "опарафинивается", ... во всех смыслах. ИМХО.

20.02.2017, 22:52	#555
fedot Ветеран Регистрация: 18.04.2011 Имя: Фёдор Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: Koleos SL Bose Возраст: 54 Сообщений: 4,098 Благодарности: 1,138/672	Я вообще не понимаю дизель без пробегов больше 40 тысяч в год.

Здесь присутствуют: 26 (Членов Клуба: 0 , гостей: 26)