Denius

20000 п это уже двп ТО. А по мне машина поехала только на 30 тысячах. Зато как! :-D

__________________

KotLV

Не думаю, что программу обкатки меняли для РФ.
И в РФ обкатка прям сразу быстрее в два раза . Никто-же не виноват в том, что обслуживание в РФ в два раза чаще.

И вообще это к теме не относится.

__________________

Antonio

Denius, в остальном мире ТО дизель 1 раз в 20000 км.хотя у меня у друга xc60 дизельный - ТО тоже 1 раз в 20000.

__________________
Коллекционирую шарфы российских футбольных клубов.
Коллекционирую шарфы ФК Локомотив Москва
Коллекция шарфов от Antonio! Welcome!

Denius

Не по теме...

Ха-ха :-(

добавлено через 1 минуту
А давайте возмущаться!

__________________

god1941

Уже к 8 тысячам пробега в Москве масло полностью теряет свои свойства и приобретает двойную щелочность по сравнении с новым.

E'gen

В мире то - все идиоты, и никто этого не знает.

Конечно, менять масло в 2 раза чаще, чем нужно - это ж в два раза выгоднее! Чувствуется подход сервисмена.

Копыто

для бензинового двигателя да но не для дизеля

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!

Denius

Что не мешает для бензинок в России делать межсервисные интервалы 15000 км., в Европе 20000км для дизелей, и даже скажу больше, делать по 20000км для некоторых марок в России

Как тама в свое время отстояли 15000 км для бензиновых Колеосов и отмену замены свеч каждое ТО? Давайте возмущаться! )))

__________________

Mikec

Тема соответствует своему названию, настоящий холивар. За дизель - те, кто попробовал, что это такое. Против - те, кто не пробовал и аппелируют только к цифрам. Не все можно перевести на язык калькулятора. Я попал на Колеоса случайно прошлым летом, наездил больше сорока тысяч и не жалею, нравится. Момент есть всегда, расход умеренный, звук солидный, агрегаты имеют хорошую репутацию по надежности. А для светофорных гонок нужны совсем другие машины и другой возраст и уровень умственного развития их владельцев.

__________________
\

KotLV

Можно возмущаться. 15 же отстояли на бензиновый вариант.
Хотя, это было легко, так как все равно это 50% от интервала в других странах.
На бензиновый Колеос 30 тысяч интервал ТО.

__________________

Denius

Вот я к тому и веду, может попробовать отстоять 15000 на дизель и 20 на бензин? Топливо Евро4 и Евро5 уже вовсю продается, пробки не круче, чем в Гонконге или Сеуле, масло дилерское, т.е. по сути нет причин для малых межсервисных, все равно "раз в год" никуда не денется

__________________

god1941

Я говорю конкретно о M9R и Эльф солярис. Ребята с Лагунаклуба проводили эксперименты.

добавлено через 58 секунд
Если речь идео о эксплуатации авто в течении 3 лет, то да, можно менять масло раз в 20-30 тысяч. Потом мотору наступает закономерное хана.

добавлено через 37 секунд
Денис, почитай историю, как Форд отказался от ТО раз в 20к

бабай

чисто технически дизель конечно хорош! но вот на вторичке например из 2 колеосов с пробегом за 100т.км я бы выбрал все-таки бензин! потому как попадос при ремонте дизеля более существенный,чем обычного атмобензина (да и не было вроде еще случаев проблем с нашими движками в 2.5 литра,какой бы бензин туда не лили)
ПыСы. не в тему, просто случай: недавно у сослуживца брали знакомые дизельный бмв5 и залили по дурости бензин на заправке, да еще и поехали так. короче ремонта на 100т.р.

__________________
FORTUNA FAVET FORTIBUS

горыныч

бабай, у меня друг в бензиновый мультивен залил соляры и поехал))) Обошёлся без ремонта, до сервиса ближайшего по фольцам на соляре дочухал. За слив взяли 5т.р. так как пришлось бак снять а он снимается хитро ну и за промывку системы, мозгов и новые свечи ещё около 15 т.р.. Через пару часов спокайно уехал на авто.

Denius

Ну да, конечно попадос на варик при пробеге более 100 тысяч менее вероятен

__________________