Холивар: Бензин-Дизель - Страница 26 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Negator · 28.09.2014, 22:18

Цитата:

Сообщение от ALEX 47

Читал я эту тему от корки до корки. И всё делал, как пишут товарищи. Да, греются, но совсем чуть-чуть. Для нашей зимы этого мало.

Ну не знаю. Мне зимой вполне хватало. Окна оттаивают и это главное. Остальное на ходу быстренько нагревается. Хотя если дело в городе с пробочным режимом езды - тогда да, греться салон будет неспешно. Поэтому и я пишу, что дизель хорош за городом

3 минуты по трассе - и вуаля.

Negator · 28.09.2014, 22:26

Цитата:

Сообщение от GARRY

Ну под зад "пинают" все турбо-двигатели. Меня на турбированной Лагуне это тоже радовало, но больше напрягал момент задержки перед этим "пинком".

Совсем не напрягает. Задержка крайне мала на мой взгляд и хорошо прогнозируема. Так что просто дело адаптации водителя.

Locky · 28.09.2014, 22:35

Цитата:

Сообщение от Negator

По поводу чипования, кажется Эдуард Владимирович (Маркман) писал, что тут движок вообще специально задушен, поскольку наша коробка не рассчитана на его номинальную мощность.

в свое время из-за этого оставил мысли о чиповке, но фаза 3, 170 лошадок, как оказалось идет с такой же коробкой..

Denius · 28.09.2014, 23:31

Цитата:

Сообщение от Тимон

Подглядываю давно за Вашими "за и против"!В настоящий момент катаюсь на Рено Меган 3 бенз 1,6!Пробег 25000-30000 км в год, в основном городскойСмотрю на кроссоверы!!Есть ли смысл брать Колеос дизельный!Или по другому, рассматриваю кроссовер дизельный на 5-6 лет!Оправдан ли выбор дизеля?Рено устраивает сервисом и т.д.!

В Вашем случае брать бензиновый кроссовер вообще не оправдано.

добавлено через 48 секунд

Цитата:

Сообщение от Negator

По поводу чипования, кажется Эдуард Владимирович (Маркман) писал, что тут движок вообще специально задушен, поскольку наша коробка не рассчитана на его номинальную мощность. Так что чипование не самый лучший вариант на мой взгляд для фазы 1 и 2. Да и смысл не сильно понятен

Эта же коробка стоит на Лагуне у которой момент вроде бы на соточку поболее. Дело не в коробке, коробка нормально держит момент.

Radagest · 29.09.2014, 10:26

Цитата:

В Вашем случае брать бензиновый кроссовер вообще не оправдано.

Тут ведь опечатка? В данном случае брать дизельный колеос не оправдано. С такими пробегами и учетом расхода бензинового колеоса выгоднее будет однозначно бензин.

бабай · 29.09.2014, 10:39

ИМХО, в современных условиях более оправдана покупка турбобензинки, т.к. тяга и экономичность тут сравнима с дизелями, но при этом лучше динамика и запуск зимой.

Копыто · 29.09.2014, 11:08

Цитата:

Сообщение от бабай

ИМХО, в современных условиях более оправдана покупка турбобензинки, т.к. тяга и экономичность тут сравнима с дизелями, но при этом лучше динамика и запуск зимой.

Сомнительно мне это высказывание, по крайней мере расход на бензиновом Йети и дизельном на трассе весьма существенно отличается

Radagest · 29.09.2014, 11:09

А интервал и стоимость обслуживания? К тому же, если мы все еще отвечаем Тимону, то он писал, что пробеги у него по городу.

Negator · 29.09.2014, 11:11

Цитата:

Сообщение от E'gen

Делали подробные расчеты: экономия на дизеле наступает после пробега 120 тык.

И это еще без учета стоимости времени и нервов, затраченных на в 1,5 раза более частные визиты к рукастым отечественным сервисменам.

И без учета Вебасты, ес-сно.

Вывод: покупка дизеля в случае с Колеосом оправдана только в двух случаях - если вы собираетесь месить серьезную грязь, или критичным является пробег на одной заправке. Тут, действительно, пара бензин-вариатор сливает паре дизель-автомат. Во всем остальном бензин выглядит предпочтительнее.

Ну так и посчитайте, у человека за 6 лет набежит более 150 тыков. Первое. Второе - после снятия с гарантии расходы еще сократятся. И таким образом и получаем вот это искомое экономия будет, но не прям вот ах!

Но мое мнение опять же - для города со средними пробегами дизельный Коля не самый лучший вариант. Ну, если только вы не решили что вам срочно необходима новая религия, типа айфонной

Выгоды не получите, но будете всем говорить что дизель это КРУТААААААА! (встречал я и таких персонажей)

ugu · 29.09.2014, 11:12

Эти старые сказки о проблемах запуска зимой

Negator · 29.09.2014, 11:16

Цитата:

Сообщение от Копыто

Сомнительно мне это высказывание, по крайней мере расход на бензиновом Йети и дизельном на трассе весьма существенно отличается

Ну вот как бы да, тоже я как то скептически отнесся. У знакомого Октавия БиТурбо, так расход там не особо экономичный

Но спорить не берусь, точных цифр не знаю.

добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от ugu

Эти старые сказки о проблемах запуска зимой

Да ни разу не старые. Просто это кажется сказками тем, кто заправляется исключительно на проверенных заправках. А так случаев полно, когда заливают зимой неизвестное топливо и утром бегают вокруг машины. Вон друг прошлой зимой бегал

Так что сказки сказками, но и реальность иногда дает о себе знать.

ugu · 29.09.2014, 11:26

Цитата:

Сообщение от Negator

Так что сказки сказками, но и реальность иногда дает о себе знать.

У каждого своя реальность. В моей прошлые зимы не могли завестись исключительно соседи на бензинках

Radagest · 29.09.2014, 11:30

Там где меньше -20 редкость, никаких проблем с запуском нет, это точно. Уже третий год дизельный Х3 у родственника. Ни одного намека на проблемы с заводом не было, даже когда -25 было на улице, а это уже редкость для МСК. При итоговом пробеге 120+, дизель/бензин примерно одно и то же по расходам, так что тут действительно вопрос философии

Я вот сердцем хочу дизель, но мозгами пониманию, что незачем. Хотя, точно скажу, если бы был дизельный LP в 2012 г. 100% взял бы его...

бабай · 29.09.2014, 11:41

Цитата:

Сообщение от Копыто

Сомнительно мне это высказывание, по крайней мере расход на бензиновом Йети и дизельном на трассе весьма существенно отличается

а может дело в том, что на дизелях мало кто гоняет и отжигает, а бензиновых турбинках - постоянно хочется динамично поездить??

Копыто · 29.09.2014, 11:50

Цитата:

Сообщение от бабай

а может дело в том, что на дизелях мало кто гоняет и отжигает, а бензиновых турбинках - постоянно хочется динамично поездить??

ну почему? Единственно скажу за Йети, 2.0 TDI в 140 л.с. мановением палочки за 22 000 руб в APR Russia чипуется до 190 л.с. но и в стоке за счет большего момента динамика сопоставима с бензиновым 1.8 единственно открывается с достаточно большим пробегом, а в плане экономичности, к примеру, периодичность ТО одинакова (15 000)
У моего соседа по даче Йетька на дизеле, по расходам на трассе при средней 120 км/ч он мне привозит литра 3 соляры

29.09.2014, 10:39	#381
бабай Верховный Жрец Регистрация: 08.10.2009 Имя: Линар Откуда: Казань Автомобиль: Duster 1.6 МКП 4х4 Привележ Mitsubishi Outlander 2.0 CVT Сообщений: 939 Благодарности: 303/112	ИМХО, в современных условиях более оправдана покупка турбобензинки, т.к. тяга и экономичность тут сравнима с дизелями, но при этом лучше динамика и запуск зимой. __________________ FORTUNA FAVET FORTIBUS

29.09.2014, 11:09	#383
Radagest Давний житель Регистрация: 10.01.2013 Имя: Антон Откуда: Москва Автомобиль: Рыжий Koleos Ф-2, LP, бензин Возраст: 38 Сообщений: 1,413 Благодарности: 512/302	А интервал и стоимость обслуживания? К тому же, если мы все еще отвечаем Тимону, то он писал, что пробеги у него по городу. __________________ "Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении" Мой бортовой журнал

29.09.2014, 11:30	#388
Radagest Давний житель Регистрация: 10.01.2013 Имя: Антон Откуда: Москва Автомобиль: Рыжий Koleos Ф-2, LP, бензин Возраст: 38 Сообщений: 1,413 Благодарности: 512/302	Там где меньше -20 редкость, никаких проблем с запуском нет, это точно. Уже третий год дизельный Х3 у родственника. Ни одного намека на проблемы с заводом не было, даже когда -25 было на улице, а это уже редкость для МСК. При итоговом пробеге 120+, дизель/бензин примерно одно и то же по расходам, так что тут действительно вопрос философии Я вот сердцем хочу дизель, но мозгами пониманию, что незачем. Хотя, точно скажу, если бы был дизельный LP в 2012 г. 100% взял бы его... __________________ "Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении" Мой бортовой журнал

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Бензин или Дизель.	shurman	Дизель.	345	06.12.2012 09:55
Duster. Дизель vs бензин	ТЦ Лорант	Duster. Двигатель. Трансмиссия. Ходовая.	16	26.10.2012 15:45
Колеос ДК фаза 1 бензин и Колеос ДК фаза 2 дизель. Плюсы и минусы, исходя из опыта владения.	сергей	Муки выбора. Сравнение Renault Koleos с конкурентами.	137	01.09.2012 10:10
Duster бензин/дизель?	Jonny-fh	Duster. Двигатель. Трансмиссия. Ходовая.	12	17.07.2012 12:40
Дастер: бензин vs дизель	bobr	Duster. Двигатель. Трансмиссия. Ходовая.	49	16.03.2012 16:39

29.09.2014, 11:12	#385
ugu Знаток Регистрация: 09.07.2012 Имя: Алексей Откуда: Троицк Автомобиль: Renault KOLEOS Ph3 2.0 dCi Возраст: 45 Сообщений: 175 Благодарности: 21/16	Эти старые сказки о проблемах запуска зимой

Здесь присутствуют: 4 (Членов Клуба: 0 , гостей: 4)