schaten

Колян дизель - это моё! Тестил и бензин-не то... Погонять тоже люблю и ущербным не чувствую... уметь нодо и всё. Не променяю на бензинку ни за что!

ak74

После 5-6 тыс. км уже можно.))) Чуть больше, чем у бензина обкатка.

tarasik34

+1! Это мой первый дизель. Устраивает на 99%, 1% компенсировал установкой предпусковым подогревателем. Теперь все ОК!

ALEX 47

Не только Вам. При обгонах на трассе - выгодно отличается от бензина. От светофора - точно не его, да и не надо. Расход топлива - сказка! Вчера ехал из Питера, по трассе расход 7.1 л. Скорость 100-120, в нас. пунктах - 80.
Да, обкатка дольше. Нормальная динамика стала где-то после 20 т. км
Конечно минус - не прогревается на холостых. Зимой не комфортно. Но это скорее минус именно Колеоса с его непонятными ТЭНами.

ak74

На 20 тык. последние ограничители слетают, насколько я Константина понял. А так я уже после 5-6 тык. чувствовал себя на дороге более-менее уверенно. А новый, который 173 сильный, по отзывам вообще прёт как угорелый.)))

tarasik34

Прогрев ускоривается после установки подогревателя, иначе, конечно, туговато... Но работа ТЭНов вполне понятна, в соответствующей теме все доходчиво объяснено и у всех работает нормально

Denius

Не знаю, не знаю. По мне так дизельный Колеос к 40 тысячам раскатился, да еще как. Актион ураган? Ну не смешите. Меня бесят камеры, потому что вроде бы только нажал педальку, а машина уже уперлась в лимитатор на 80 км/ч. Брал на тест-драйв бензинку, была мысль пересесть на бензин, ибо для меня дизель не окупается, всего 15000 км пробеги, как раз удачно с межсервисным пробегом. Дизель не едет? Да это бензинка не едет. Только варик и спасает, позволяя держать обороты на одной величине.
Когда ремонтом дома занимался перевозил вещи, зимой. Мороз около 25 градусов. В багажнике полтонны книг, в машине вместе со мной 4 человека, не самых легких, надо сказать, тоже под 4 центнера. Думал с места не сдвинемся, сел, поехали, вообще забыл, что в машине под тонну загрузка. Вот не уверен, что она так же бы поехала на варике с бензинкой.
Брал в августе на тест бензиновый Мурано. Варик, 3,5 литра, 249 л.с., момент как на дизельном Колеосе Ф1. Ваще расстройство, ну не вдавливает в сидушку и все, едет хорошо, но толчка под попу не ощутил. Помню, как первый раз сел на дизельное авто да еще с автоматом, давлю педальку, секундная пауза, а потом будто кто пинка отвесил и... полетели. Колеос до сих пор дарит эти ощущения. Другой вопрос, что надо привыкнуть к машине и АКПП, поскольку турбояму и запаздывания в АКПП никто не отменял, увы.
Но вопрос темы: выгодно ли покупать дизельный Колеос, неоднозначен. Ибо очень исльно зависит от пробегов и от предназначения машины. Я вот уже не могу с дизельком расстаться, хотя для меня он очень не выгоден.

__________________

ALEX 47

Читал я эту тему от корки до корки. И всё делал, как пишут товарищи. Да, греются, но совсем чуть-чуть. Для нашей зимы этого мало.

Locky

Кто-нибудь чиповал кстати? есть смысл? весь в раздумьях...

Вован Питер

Дизель есть смысл, на нем нормально лошадок прибавляется. А вот бензин смысла наверно нет, там порядка 10 лошадок плюсом.

Denius

Не чиповал, но хотел. Плюс есть, но много рисков в силу закрытости Рено. У многих из тех, кто пробовал, начинались чудеса и они возвращали родную прошивку. Были и те, кто ехал на эвакуаторе к дилеру. В этом плане лучше попробовать внешние коробочки, цена таже, зато снимаются они легко

__________________

Locky

а что за коробочки?

Denius

Ну например RSchip — чип-тюнинг автомобилей, чип-тюнинг двигателей авто . На самом деле вариантов много, ценник примерно одинаковый, именно этот взял с соседнего форума, там один из владельцев себе ставил, можно поспрашивать

__________________

Negator

По поводу чипования, кажется Эдуард Владимирович (Маркман) писал, что тут движок вообще специально задушен, поскольку наша коробка не рассчитана на его номинальную мощность. Так что чипование не самый лучший вариант на мой взгляд для фазы 1 и 2. Да и смысл не сильно понятен

__________________
Bad, as I wanna be...

GARRY

Ну под зад "пинают" все турбо-двигатели. Меня на турбированной Лагуне это тоже радовало, но больше напрягал момент задержки перед этим "пинком".