Холивар: Бензин-Дизель - Страница 16 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Копыто · 18.09.2013, 21:18

Цитата:

Сообщение от Alexemir

Второе впечатление - однако не едет.

есть на ютубе тесты, новая Октавия 1,8 до 100 км/ч секунды на 2 быстрее дизельного Туарега
да и дизель разгоняется несколько по другому

Kompozitor · 18.09.2013, 22:37

Цитата:

Сообщение от Denius

На бензинке, кстати, еще меньше о движке узнать можно, поскольку налет на свечах однозначно тоже мало что говорит, разве что много черного и лохматого налета, но это и по выхлопу легко определяется. Остается только считывание ошибок. Разбирать целиком движок для диагностики никто не будет, как и на дизеле.

Можно компрессию замерить.

Цитата:

Сообщение от Denius

Чиповка двигателя, как показывает практика, на работоспособность и ресурс двигателя не влияет или влияет мало. Гробится коробка, могут привода колес не выдержать увеличенного момента. Вот только к двигателю это имеет мало отношения.

Дизельный Дастер в Европе продается с двигателями 90 и 110 л.с.
Интересно, КПП и приводы у них одинаковые?

Aleksey-F · 18.09.2013, 22:44

Цитата:

Сообщение от Alexemir

однако не едет.
.

Алексей. Попробуй Табурег TD4.2 V8, Кайен Турбо С и тот не сразу догоняет.

С переходом производителей на турбированные бензинки малого объема, они сравняются с дизелями по картографии (хороший момент с 1500об\мин).

Цитата:

Сообщение от Kompozitor

Дизельный Дастер в Европе продается с двигателями 90 и 110 л.с.
Интересно, КПП и приводы у них одинаковые?

Да, одинаковые.

Kompozitor · 18.09.2013, 23:10

Цитата:

Сообщение от Aleksey-F

С переходом производителей на турбированные бензинки малого объема,

Эти двигатели - палка о двух концах....
С одной стороны - мощность и высокий КМ,
с другой - маленький ресурс.

Aleksey-F · 18.09.2013, 23:15

Но теперь это тренд.
Если учитывать, что со следующего года F1 переходит на турбо-1.6л., то в европах, всё что выше, только на GT и Премиуме останется.

Kompozitor · 18.09.2013, 23:33

Цитата:

Сообщение от Aleksey-F

Но теперь это тренд.
Если учитывать, что со следующего года F1 переходит на турбо-1.6л., то в европах, всё что выше, только на GT и Премиуме останется.

Вот поэтому и стоит выбирать дизель. ИМХО,

Копыто · 18.09.2013, 23:46

Цитата:

Сообщение от Kompozitor

Эти двигатели - палка о двух концах....
С одной стороны - мощность и высокий КМ,
с другой - маленький ресурс.

а маленький это какой?

горыныч · 19.09.2013, 00:03

Примерно 150 т.км.

Kompozitor · 19.09.2013, 00:05

Цитата:

Сообщение от Копыто

а маленький это какой?

Интересная статья на эту тему

Не по теме...

Копыто · 19.09.2013, 00:07

Цитата:

Сообщение от горыныч

Примерно 150 т.км.

как интересно! у меня приятель у которого я первый раз Етьку увидел на вопрос как авто ответил "нормально" и прислал фотку приборки, было это весной, щаз у него пробег под 180, да двигун 1.2 с DSG, авто 2,5 года

Denius · 19.09.2013, 00:12

Уже посчитали, оказывается турбирование бензинок ничего не дает, а где-то даже турбобензин малого объема проигрывает более маломощным атмосферникам большого объема.

god1941 · 19.09.2013, 00:15

Цитата:

Сообщение от Denius

Уже посчитали, оказывается турбирование бензинок ничего не дает, а где-то даже турбобензин малого объема проигрывает более маломощным атмосферникам большого объема.

Расскажи это турбировщикам F4R

Атмо бывают 135, 167, 200
Турбо 170, 205, 250

KotLV · 19.09.2013, 00:19

Цитата:

Сообщение от Alexemir

Второе впечатление - однако не едет. С места ускорение ещё как-то ничего, а вот на ходу, с 40 до 100 что-то вообще плохо. Коробка хоть и о восьми передачах, но вниз переключается ооочень неохотно, как я педаль не топтал. Ощущение большой и тяжёлой машины не покидает, и даже как-то давит.

Так и должно быть. Разгон, дергание не длжны ощущаться, только движение стрелки на спидометре. И зачем ему вниз переключаться при 550 Нм?
А машина да, тяжелая, драйва от нее не получишь.
Но если нужен драйв нужна машина поменьше в любом случае, а дизель там или бензин - без разницы.
Хотя я после СААБов не могу привыкнуть к Реношным даже бензиновым турбо-моторам. В СААбе все четко - надавил, 20 литров бензина вылилось - ясно куда, так как даже на 3-й передаче не мокром асфальте перед буксует, если неаккуратно давить газ.
Едешь по бану - все ясно, при 200 расход 15 при оюгонах с 150 до 230-250 расход такай, что стрелка бензина визуально видно как вниз падает.
В Рено все как-то по-другому, да и у всех сейчас так. Все как-то на экологию, наверное рассчитано.
Но.
Мое ИМХО.
Буду ездить на дизеле потому, что так хочу. И весь концерн, где я заведую транспортом будет ездить на дизеле, потому что я так хочу, а хочу я так, потому, что выгодно.

Думаю и в РФ это выгодно, но мне лень считать. Сами придете к таком выводу, когда топливо станет не бесплатным по сути, точнее по цене воды из под крана, а стоящим реальных денег.
Начинаешь думать нужен ли драйв, если на 100 км 20-30 евро уходит только на топливо, Плюс налоги увеличенные на СО2, плюс страховка в разы дороже, ТО на бензине дороже, машину на бензине купить новую только под заказ (это если из кроссоверов и что крупнее).
В общем нафиг эти бензиновые машины.

god1941 · 19.09.2013, 00:24

Цитата:

Сообщение от KotLV

Начинаешь думать нужен ли драйв, если на 100 км 20-30 евро уходит только на топливо, Плюс налоги увеличенные на СО2, плюс страховка в разы дороже.

Посмотрев на Поляков, Чехов, Словаков, Итальянцев, Немцев я сильно сомневаюсь, что они чота экономят))) Скоростной режим ВООБЩЕ никто не соблюдает. Все летят, как ненормальные.

KotLV · 19.09.2013, 00:29

Не по теме...

19.09.2013, 00:12	#236
Denius Ветеран Регистрация: 09.08.2010 Имя: Денис Откуда: Москва, Богородское Автомобиль: VW Tiguan 2 Exclusive 2.0 TSI 4motion Возраст: 48 Сообщений: 3,418 Благодарности: 907/598	Уже посчитали, оказывается турбирование бензинок ничего не дает, а где-то даже турбобензин малого объема проигрывает более маломощным атмосферникам большого объема. __________________ Все написанное мной на форуме является IMHO

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Бензин или Дизель.	shurman	Дизель.	345	06.12.2012 09:55
Duster. Дизель vs бензин	ТЦ Лорант	Duster. Двигатель. Трансмиссия. Ходовая.	16	26.10.2012 15:45
Колеос ДК фаза 1 бензин и Колеос ДК фаза 2 дизель. Плюсы и минусы, исходя из опыта владения.	сергей	Муки выбора. Сравнение Renault Koleos с конкурентами.	137	01.09.2012 10:10
Duster бензин/дизель?	Jonny-fh	Duster. Двигатель. Трансмиссия. Ходовая.	12	17.07.2012 12:40
Дастер: бензин vs дизель	bobr	Duster. Двигатель. Трансмиссия. Ходовая.	49	16.03.2012 16:39

18.09.2013, 23:15	#230
Aleksey-F Модератор Регистрация: 05.05.2009 Откуда: Москва, Фили Автомобиль: Koleos LP Ф2. Duster 1.5 dci Сообщений: 5,432 Благодарности: 3,698/1,360	Но теперь это тренд. Если учитывать, что со следующего года F1 переходит на турбо-1.6л., то в европах, всё что выше, только на GT и Премиуме останется.

19.09.2013, 00:03	#233
горыныч Ветеран Регистрация: 07.10.2010 Имя: Олег Откуда: Москва-монстро-град Автомобиль: KOLEOS L.P./PEUGEOT-107 Возраст: 48 Сообщений: 4,264 Благодарности: 2,421/1,126	Примерно 150 т.км.

Здесь присутствуют: 17 (Членов Клуба: 0 , гостей: 17)