горыныч

Не по теме...

простите, непонятное слово расшифруйте

Boris 29

Перед покупкой я посчитал расходы на бензинку и дизель.Считал не дотошно,может чего и упустил.На 100тык получилась такая несущественная разница,что я даже не помню в какую сторону
Больше чем возможные траблы из-за плохой соляры,меня отпугнули отзывы о не очень прогреваемом салоне дизеля по зиме.Робяты,не начинайте мне доказывать,что тепло и уютно,я какбэ верю...Просто моя ненаглядная под одеялком летом сопит,когда я мокрой простыней накрываюсь,чтоб только заснутьА я вот такой нифига не эгоист
ПыСы Кстати разница в прайсе между бензом и дизелем не сильно большая,если посмотреть на другие бренды...

Denius

Аналогично. Но мы зимой до -30 (в Москве холоднее не помню) не мерзли, только нужно немного времени, чтобы машину прогреть на ходу.
Просто для сравнения: когда ездил на Логане, то в -20 у меня ноги коченели, а с самого семь потов сходило, окно открывал. Народ тряпки в воздуховоды засовывал, чтобы себя согреть в ущерб задним пассажирам. В дизельном Колеосе без проблем. Но могло бы быть и лучше. Говорю так, потому что есть опыт владения другой дизельной машиной. Вот там вообще было жарко через несколько минут, а тепло начинало поступать в салон в течение первых 60 секунд.
P.S. Мануал в ФАКе про быстрый прогрев дизельной машины я знаю, в первую свою зиму эту проблему с Костей (который наш зарубежный друг и модератор форума) обсуждали, вернее он меня уму учил )))

__________________

58 rus

Похоже спор этот вечен. Моё мнение- в городе выигрывает бензин, на трассе дизель. Но не по экономности. Бензинка с ГБО дешевле дизеля по затратам на километр пробега.
У дизеля есть один неоспоримый плюс- можно спрыгнуть с гарантийного ТО без проблем, а владельцы варика вряд ли на это пойдут. Да и при продаже на 100 000 руб подороже будет я думаю, так что разница в 40 000 при покупке- мелочь.

Lazycat

А по мне наоборот. В городе дизель лучше. В пробках жрет меньше. На трассе после 100 км,ч дизель в разгоне слаб. Разница в расходе по трассе около литра. Полтора может. А разница в цене не сорок. Поболе будет. На бензин дилеры скидывают много. На дизель нет.

Балагур

А по мне дизель хорош там, где большой суточный пробег, включил осенью и не выключаешь до начала лета, и топливо своевременно обновится (лето-зима) и салон прогреется...

KotLV

Наоборот.
Когда еду по автобану, то бензинового собрата приходится постоянно поджидать после перестроений из медленного ряда в быстрый.
У дизеля разгон не меняется примерно до 150, т.е. что до 100, что после 100 до 150 нет особой разницы.

__________________

Lazycat

Моя вина. Сравниваю дизель ГЛК 220 и ГЛК 300 бенз. На дизеле я бы очковал идти на обгоны. Он после сотни никакой уже. Хотя по паспорту он лучше коляна.

KotLV

У меня есть на работе МЛ-ка 300 (2010 год). Дизльная. Брал новой.
Едет хуже моего Колеоса везде, что в городе, что за городом. За что платил деньги не знаю
П.С. Собственно писал уже об этом как-то.

__________________

Копыто

Не по теме...

А что там с ТО на РАВ4?

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!

E'gen

У нас, наверное, калькуляторы разных систем...
Или, может, вы замену свечей из "бензиновой" цены везде, кроме ТО-60, не вычитаете?

god1941

Это потому, что при данной скорости бензинка ревет, как самолет. А в дизеле только шум резины слышно.

Denius

Коллеги, вы меня убедили, всеми когтями цеплятся за своего Николай Денисовича буду, не хочу продавать!

__________________

Lazycat

Не так. Бензинка классно рычит своим вэ шесть, а дизель усирается, а толку с гулькин нос. Хотя по правде сказать, с места они рвут одинаково. Но не долго.

добавлено через 1 минуту
А были таки сомнения?

Denius

Lazycat, были и есть. Но чисто финансового толку. Ну и новый я хотел люксовый, так что перешел бы на бензин вынужденно: уж больно крышу панорамную хочу )))

Не по теме...

Интересно, можно купить новый Колеос из-за границы, в люксовой комплектации с 175 дизельными лошадками?

__________________