Влад Ясный

С теми движками по каждый бензин нужно было вручную угол зажигания выставлять и подъём клапанов. Мы с батяней в те времена на его Москвиче ещё адаптировали движок к 80 бензину чтобы дешевле было - так заморачивались!
А в наших движках компьютер рассчитывает параметры зажигания смеси.
И критерий - отсутствие детонации! И чувствительность - ускорение машины в зависимости от хода педали газа.
Да сами можете попробовать и сообщить. Неужели не интересно совсем???

ALDM

Спирт найти проблематично, хотя как добавку к бензину использовать очень неплохо, именно для связывания воды. Для увеличения октана и облегчения запуска зимой можно добавлять ацетон, который гораздо проще купить. Положительный опыт применения ацетона у людей был на другом форуме, где я обретался будучи еще владельцем Приоры. Но в основном добавляли там, где было плохое качество бензина. При хорошем топливе смысла применения думается нет.
Самая лучшая добавка для повышения октана ИМХО метиловый спирт.

__________________
Прошедшее забыто, грядущее закрыто, настоящее даровано (с)

den701

Ацетон лучше не использовать, может выйти из строя бензонасос, т.к. бензин имеет некоторые смазывающие свойства а ацетон их нейтрализует и трущиеся детали бензонасоса работают без смазки. Поэтому еще не рекомендуется частое использование добавок в бензин для очистки форсунок и камеры скорания т.к. в их состав тоже входят растворители.

Smoggy town

Бензин сам по себе используется как обезжиривающее средство и растворитель.

__________________
http://www.youtube.com/watch?v=ewI35...e_gdata_player

Балагур

А я всегда думал что это изооктан...

ALDM

Ну дык мы то говорили про добавки, которые можно купить(достать) и долить в бензобак. А изооктан это компонет бензина, одна из частей смеси так сказать. Да и получают его только на более-менее современных производствах.

__________________
Прошедшее забыто, грядущее закрыто, настоящее даровано (с)

responsible

[quote=Jonny-fh;197213]Влад, литр чистого спирта стоит в Питере около 80 руб.(не думаю, что у вас дороже).
На 60 л бензина можно лить грамм 600. Мало того, что октан поднимает, еще и водичку из топливной системы свяжет и протянет до камеры сгорания. Вода, как не странно содержит в себе кислород, который является катализатором горения, так что, еще и нагар прогоните из камеры сгорания и свечи почистите не выкручивая.

А что по этому поводу мыслит Михаил "Movik" Как-то хочется доверять его мнению.

__________________


Живите чтобы жить, а не существовать!
Учите то, что важно в любое время знать:
Любить родителей любовью неземною,
Чтоб в старости от согрешённого без чести не упасть.
"Омар Хайям"

Movik

[QUOTE=responsible;249226]Добрый день и с прошедшими праздниками!
Вода, как присадка к бензину, использовалась в советские времена для возможности эксплуатации ДВС на низкооктановом топливе. Вода, испаряясь в камере сгорания, понижала температуру и, тем самым, уменьшала вероятность детонационных стуков. Кто постарше - может вспомнить описанное неоднократно в журналах "За рулём" и "Техника молодёжи" устройство для подмешивания воды в горючую смесь. В автобусных парках смесь готовили изначально для заливки в баки автобусов. Но эксперимент остановили из-за нестойкости смеси (до 4-х часов) и нестабильной работе при отрицательных температурах. Автомобилисты использовали толстую прокладку под карбюратор и толстую иглу от капельницы, которая своим остриём выходила через отверстие в прокладке в поток топливно-воздушной смеси. Трубка от иглы шла к бачку (или грелке) с водой в подкапотном пространстве. Эксперименты не увенчались успехом, поскольку народ использовал водопроводную воду и примеси из неё осаждались на электродах свечи "бородой" и выводили свечу из строя.
Научные эксперименты в НАМИ показали, что в состав бензина надо добавлять около 15% воды для достижения максимального эффекта. Но такое количество дестабилизирует горение и эксперименты прекратили.
Что касается добавки спирта, то в США добавляют до 15%. Такая добавка не требует переделки двигателя под другой вид топлива. Но надо помнить, что вместе с увеличением мощности на 3-4% вы получите увеличение расхода топлива на 8-10%. А поскольку смесь нестабильна, расслоение смеси начинается уже при минус 15 градусах. Кроме того, летом увеличивается вероятность возникания паровых пробок в топливоподающих магистралях (температура образования паровых пробок ниже примерно на 10 градусов по сравнению с бензином).
И в качестве резюме: не мешайте работать автомобилю и нефтяной промышленности. Работу целых НИИ вам не проделать "на коленке". Колеос стабильно заводится до -35 градусов и ездит без присадок. Проверено мной ( и не только) с 2008 года.

__________________
С уважением, Movik

responsible

Вроде-бы всё понятно. Доступно локанично и профессионально!!!
Вывод: Не суём свой нос- куда собака "....хвост" не совала
Огромное спасибо.

__________________


Живите чтобы жить, а не существовать!
Учите то, что важно в любое время знать:
Любить родителей любовью неземною,
Чтоб в старости от согрешённого без чести не упасть.
"Омар Хайям"

Movik

Для жаждущих тюнинга.
Сам когда-то (1986 год - страшно подумать!!!!) из ИЖ-412 сделал "ракету". 2,0 16V КПП и кардан от ГАЗ-24, задний мост от ВАЗ-2121. От безысходности. Купить что-то было невозможно.
Сейчас у каждого появилась возможность купить авто любой группы и любой мощности. Причём сбалансированное авто по ресурсу всех компонентов. И зачем "впихивать невпихуемое" в стандартный автомобиль?

__________________
С уважением, Movik

Albeg

Прочитал тему от начала до конца и озадачился? Недавно приобрел Колеос дизельный 150 л. 2.0d переднеприводный. Конечно дизель он и есть дизель, но вот эти "затыки " на 1 и 2 передачах несколько достают, может сделать самый простой тюнинг? Насколько изменится динамика? Есть реальный опыт у кого именно по 2.0d? Главное чтобы при этом не приобрести проблем которых сейчас у меня нет, несмотря на пробег в 140 т.км.

Вован Питер

Насколько я понимаю дизель можно неплохо чипануть. А вот бензин смысла нет, вариатор не дает крутить нормально двигатель.

Сергий

Не думаю, что на таком пробеге автомобилю требуются какие-то стрессы. "Колеос" из Европы пригнан? Там в основном 50% продаж, в таком именно исполнении было продано.

владимир1

У меня дизель 172 л.с. Двигатель с 2008 г., вроде как , не модернизировался. Вывод - изменены мозги.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Сергий

В таком случае, выгоднее было покупать со 150-ти сильным дизелем, а уж потом (после ТО-1) его чиповать. Как предлагают на "Актионе" от "Сан-Юнга"... И под увеличение налоговой базы автомобиль не попадает. Если конечно дело только в "мозгах", а не в навеске на блок.