Литейщик

Прочитал тему - спасибо Movik за ликбез, четко, коротко и ясно. Но видимо не всем...
Высказывания Влад Ясный напомнили классика: "Ах, обмануть меня не сложно, я сам обманываться рад..."
Но тут дело такое, если ему нравится - ради бога, не понятно только, зачем пытаться убедить людей в том, чего не может быть, и что кажется только ему?

__________________

Jonny-fh

Миша, это противоречит законам продаж автопроизводителей. Все упирается в конечном итоге в качество сборки и применяемые ГСМ и СОЖ. С качеством, слава богу, а все жижи по стандарту.
Как выше говорили ребята, можно полировать впускные тракты, менять жиклеры, смещать фазы, -это механика, и, подчас временно-денежная и иногда рисковая.

Имею практический опыт общения с нашей и зарубежной автохимией в полном объеме.
Последняя "классика" прошла без КРД 240 тыс км., - так и продал...
На трассе расход у движка 1,6 составлял 6,9-7,3 л/100км.
Все масла были присажены сверх заводского пакета. Все смазки были заменены на синтетические(присаженные). Передние ступичные подшипники я проверял раз в 50 тыс.(это к примеру). Все точки смазки, заканчивая крестовинами и подшипником трамблера, заполнялись нештатными смазками или присаженными мною маслами. Торговую марку не называю, вопросы можно в личку.
Скажу только, что применяемое средство было запрещено к продаже в "пендосии" "Детройтской тройкой" (GM, крайс. форд), как препарат "ломающий торговую политика автопроизводителей запчастей на вторичном рынке".
К чему это все сказано в этой теме. Я не буду растачивать, полировать и прочее.
Я пойду другим путем...., вот только до "трешечки" на Дусе накатаю и пойду..., и пускай дилеры скрипят зубами
Поэтому и перепрошиваться с 92-го на 95-й не буду, глядишь, "лошадки " сами прирастут

__________________
Сын "подсел" на Stepway, ну весь в отца...

ALEX 47

Это не увеличение КПД двигателя. Это снижение потерь на трение. Здесь как раз всё разумно и понятно - специальные масла, регулировки дают свой результат.
А вот двигатель.... Согласен на 100% с Михаилом, что это или ОЧЕНЬ дорого и уменьшает в итоге ресурс, или самообман.

vch

Пробег 34 000 км.

__________________
Не кормите троллей, не отвечайте им и они вымрут сами

Aleksey-F

Владимир, не удивлюсь, если ваш ОД что-то напутал с передаточными числами и воткнул передачу подлинее.

У меня первая 21083, прошла без КРД почти 300000км., лил только Shell 5W40 с регулярной заменой каждые 10000км. Когда поменял штатную жижу на Shell, обороты упали на 600об/мин., если раньше приходилось раскручивать до 3000об/мин, то на другом масле эта скорость достигалась на 2400об/мин.

В принципе, замена масла вполне может дать прирост мощности до 5%.

bobr

один в один с моими ощущениями.
Ленннннность Колеоса лично меня заставляет как не странно....напрягаться.

едешь по трассе 120-130 , умышленно "дергаешь" рулем влево-вправо на 10-20 градусов....реакции 0.
нужно поворачивать руль на больший угол.
Но, чем больше амплитуда движения рук....тем меньше точности.

что вызывает постоянное напряжение.

AlexLob

Обороты холостого хода после регулировки??
(например холостой ход стал устойчивым на 600 вместо 1200)
Да - сильно уменьшились потери на трении


Скорость жестко связана с оборотами двигателя через передаточное число и диаметр колеса...

А вот с этим совершенно согласен...

vch

Вот и у меня такие же смутные подозрения....

__________________
Не кормите троллей, не отвечайте им и они вымрут сами

Литейщик

Аналогично. Свою первую машину ВАЗ-2104 купил с пробегом 120 тысяч, за год накатал еще 100, так и продал. КРД не было, и я и первый владелец на масле и расходниках не экономили, меняли масло и фильтр через 10 000. В коробке и заднем мосту - через 40-50 тысяч.

__________________

Влад Ясный

Недальновидные слова пишете

Тем кто в танке объясняю ещё раз.
Всю достойную идею и желание поделится смешали с грязью.
Это неправильно.
Нужно уметь слушать других, чтобы расти над собой и не превратится в каменное изваяние.

Итак,
никакие разумные аргументы в поддержку доработок авто здесь принимаются.
Поэтому я обратился к сути дела - ГОСПОЖЕ ПРАКТИКЕ. И объяснил, как на самом деле эта доработка приносит пользу. Что ощущается при реальной эксплуатации! И здесь вообще можно обойтись без измерений, потому что достаточно просто прислушаться к себе и ощутить - комфортно или нет. Разгоняться, идти на обгон, маневрировать и т.п.
Скептики-прагматики видят: написано 250 л.с., значит круто, а написано 400л.с.-Ооо-ещё круче! Как-же - написал сам уважаемый Ниссан, Мерседес, Порш, и т.п.
А кто проверял измерения? Знаете, на сарае тоже Х** написано, а как не заглянешь - всё дрова
А кто учитывал потом заводской возврат Тойоты за некачественно сделанный движок? Кто измерял некачественно настроенную программу движка? и т.п.? Что за снобизм вообще???
Мы живём здесь и сейчас! так пусть мы получим по максимуму что можем выжать из своего имеющегося любимого автомобиля.
И существуют продвинутые идеи, ещё не реализованные бренд-фирмами, но реализуемые спецами в данной конкретной области.

Кстати, по другой теме я отчитался. Здесь повторюсь - мне понравилась добавка к топливу повышающая октановое число. Типа Ликви Молли. Отлично тянул движок в горах Адыгеи. Вообще - дёшево и сердито даёт прирост мощность. И на конкретный случай (на 60л в баке).

Movik

Влад!
Не надо обижаться! Я ведь не для унижения Вас вступил в дискуссию, а для предупреждения неоправданых затрат. Причём заметьте, не с высоты только теоретических знаний, но и имея практический опыт в этой области.
Но если есть желание поэкспериментировать и есть свободные средства - вперёд! Я помню, что над людьми, совершившими впоследствии великие открытия, окружающие в начале их пути смеялись. Может Ваш случай тоже пойдёт на пользу автомобильной науке? Только, чур, упомяните тогда меня в числе первых Ваших критиков - мне будет в старости приятно

__________________
С уважением, Movik

Jonny-fh

Алексей, я уже говорил про снижение потерь на прокачку жидкостей, практика все подтверждает


Влад, литр чистого спирта стоит в Питере около 80 руб.(не думаю, что у вас дороже).
На 60 л бензина можно лить грамм 600. Мало того, что октан поднимает, еще и водичку из топливной системы свяжет и протянет до камеры сгорания. Вода, как не странно содержит в себе кислород, который является катализатором горения, так что, еще и нагар прогоните из камеры сгорания и свечи почистите не выкручивая.

__________________
Сын "подсел" на Stepway, ну весь в отца...

vch

Вот ведь точно - век живи-век учись.... Евгений, а ни какого негативного влияния на двигун нет??

__________________
Не кормите троллей, не отвечайте им и они вымрут сами

ALEX 47

Когда со спиртом было попроще , я периодически заливал его - 200-300 мл на бак. Особенно зимой. Отличный способ удаления воды из бака. Та машина прошла у меня 149 тыс км и продал её с отличными показателями двигателя (давление, компрессия)

vch

Спвсибо, попробую.... Теперь бы чистый спирт найти бы....

__________________
Не кормите троллей, не отвечайте им и они вымрут сами