|
|
|
Duster. Электрооборудование. Аудио/видео. Мультимедиа. Электрические системы автомобиля. |
04.04.2012, 00:21 | #1 |
Модератор
Регистрация: 05.05.2009
Откуда: Москва, Фили
Автомобиль: Koleos LP Ф2. Duster 1.5 dci
Сообщений: 5,432
Благодарности: 3,698/1,360
|
Штатный ТЭН Duster - дополнительный обогрев салона.
В Duster штатно установлен ТЭН (термоэлектрический нагреватель).
Место расположения на картинке - № 1113. Там-же видно место расположения реле управления ТЭН-ом №1067 и №1068. ТЭН, есть во всех модификациях Duster (К9К, К4М, F4R), во всех модификациях реле управления одинаковы 40А и 70А, во всех модификациях управление ТЭН-ом через ЭБУ впрыска. В зависимости от типа двигателя, дизель или бензин к ЭБУ впрыска подключаются: - датчики t воздуха системы впрыска №244 и датчик t охл. жидкости №272(бензин) - датчик t воздуха системы впрыска №244 и датчик t на входе воздушного фильтра сист. вент. салона №1287(дизель) Скорей всего эти датчики являются отправной точкой в управлении включения ТЭНа. Костя (KotLv) уже писал в теме про ТЭН Koleos, как его быстро раскочегарить, в свою очередь данную фишку сначала он заметил на Logan MCV, этот-же алгоритм подошёл и Koleos. В Duster он тоже работает. Алгоритм Кости. "Примерный алгоритм его действия такой, что при температуре под капотом менее +5 градусов срабатывает обычное температурное реле и включает этот "фен" - но электроника берегет аккумулятор, как я понимаю, и старается не включать вентилятор печки пока не стала расти температура двигателя (что стоя на месте не реально в сильный мороз), а также включает "фен" только частично, пока обороты двигателя менее 1100 в минуту. Так вот, я нашел не сильно умный способ но крайне эффективный, когда можно стоя на месте, да и вообще в целом ускорить прогрев салона. Все просто. (Примем во внимание, что мы сели в машину, снег счищать не надо, но нам холодно и хотим постоять на месте в теплой машине). Так вот, после запуска двигателя достаточно поднять обороты двигателя примерно до 1500 на 1-2 минуты (бОльше нет смысла), тога в автоматическом режиме включится первая ступень "фена" - это можно заметить по небольшому скачку напряжения (чуть могут моргнуть фары, иногда подсветка приборов). Потом я включаю в ручном режиме обдув на ноги и в середину и поднимаю обороты вентилятора на 3-4-5 делений. Еще 1 минута работы на 1500 оборотов и из всех воздуховодов идет почти горячий воздух (проверено при температурах до -30). Если теперь отпустить газ, то фен уже не выключается из щадящего режима (почему не знаю) и в салоне на протяжении 2 часов у нас тепло. Дольше я не стоял, но думаю, что и далее будет тепло. Мотор в целом холодный, даже иней на нем через 2 часа почти не растаял местами, но в салоне нужные нам 20 градусов. По следующим возражениям, типа: Как узнал? Че ты мелешь и т.п. - В первую зиму думал, что фен у меня не работает, потому с ОД разобрали печку и сделали несколько тестов. - Узнав его логику (фена), нашел нужный мне алгоритм. ДЛя выяснения алгоритма подключен был Клип, а потом просто тестер на нужные контакты "фена". " Более подробно о проблеме включения ТЭН на холодном автомобиле тут. Последний раз редактировалось Aleksey-F; 20.12.2012 в 17:07. |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.04.2012, 10:24 | #2 |
Новичок
Регистрация: 30.01.2012
Имя: Сергей
Откуда: Вытегра
Автомобиль: Privelege 1.6 4*4 +все допы
Возраст: 51
Сообщений: 8
Благодарности: 0/0
|
Машина -Privelege 1.6 4*4 +все допы .А вот и нет у меня нет таки ТЭНа хотя предохранитель 80а в 597-4 стоит а жгута проводов и реле 1067 и 1068 отсутствуют - всё заканчивается на разъёме R 99 они пустые, не повезло однако, интересно можно требовать доустановки у ОД по гарантии, где взять документ что он обязательно должен быть? Или это всётаки привелегия только 2л машин? Так что вопрос о наличии не столь очевиден.Причём спрашивать как узнал? он там точно есть. Не надо. Я тупо всё разобрал и проверил со схемой в руках, элементов перечисленных выше действительно нет. Воздух кстати тем не менее начинает идти быстро, сегодня утром было -11 воздух уже слегка тёплый пошёл примерно через минуту.Видимо продуманное место отбора антифриза к патрубкам печки.
|
12.04.2012, 10:40 | #3 |
"Заграничный Кот". Модератор.
Регистрация: 06.05.2009
Имя: Konstantīns Koroļovs
Откуда: Riga
Автомобиль: Opel Vivaro-B
Сообщений: 7,000
Благодарности: 5,051/2,013
|
Он быть не обязан и штатным и по сути обязательым он является в дизельных версиях. В бензиновой версии он по сути не нужен. Так-что не расстраивайтесь
|
12.04.2012, 18:18 | #4 | |
Модератор
Регистрация: 05.05.2009
Откуда: Москва, Фили
Автомобиль: Koleos LP Ф2. Duster 1.5 dci
Сообщений: 5,432
Благодарности: 3,698/1,360
|
Цитата:
|
|
12.04.2012, 22:47 | #5 |
Новичок
Регистрация: 30.01.2012
Имя: Сергей
Откуда: Вытегра
Автомобиль: Privelege 1.6 4*4 +все допы
Возраст: 51
Сообщений: 8
Благодарности: 0/0
|
У меня просто знакомый нач. производства ОД я уже попросил узнать, ссылаясь на пакет схем где написано , что ТЭН ставиться на все модификации 4*4 с двиглом К4М, может чего и выгорит, а так всего то жгут эл проводки, 2 реле, и ТЭН, всё в месте 10ка.
|
12.04.2012, 22:52 | #6 |
Новичок
Регистрация: 30.01.2012
Имя: Сергей
Откуда: Вытегра
Автомобиль: Privelege 1.6 4*4 +все допы
Возраст: 51
Сообщений: 8
Благодарности: 0/0
|
К9К, F4R есть конечно вероятность что для К9К он жизненно необходим, т.к. большинство современных ТД не догревают печки, возможно что и F4R тоже слишком "холодный" и требует добавочного подогревателя. А К4М достаточно "тёплый" и обходится штатной жидкосной печкой.
|
13.04.2012, 10:25 | #7 |
Знаток
Регистрация: 09.12.2011
Имя: Kirill
Откуда: Moscow
Автомобиль: Duster_4Х4_dci _Privilege&Volvo V40 CC D2
Возраст: 44
Сообщений: 186
Благодарности: 61/24
|
|
13.04.2012, 12:52 | #8 | |
Модератор
Регистрация: 05.05.2009
Откуда: Москва, Фили
Автомобиль: Koleos LP Ф2. Duster 1.5 dci
Сообщений: 5,432
Благодарности: 3,698/1,360
|
Цитата:
Обещали. |
|
13.04.2012, 19:27 | #9 |
Новичок
Регистрация: 21.01.2012
Имя: Николай
Откуда: Алтай
Автомобиль: Duster, дизелёк
Сообщений: 3
Благодарности: 2/2
|
Стоит, по факту, и не только дизельных. Заявлено производителем как "адаптация к холодным условиям". Украина считается "умеренный" климат.
|
13.06.2012, 23:53 | #11 |
Новичок
Регистрация: 30.01.2012
Имя: Сергей
Откуда: Вытегра
Автомобиль: Privelege 1.6 4*4 +все допы
Возраст: 51
Сообщений: 8
Благодарности: 0/0
|
А пока ни как по не оф каналам молчат, а по оф каналам мне доближайшего ОД 240 км и переправа 170 р в одну сторону, счас занят своей любимой игрушкой -прогресс под я40 , рыбалка красная рыба отдых на Онего плюшка и тому подобное. Короче не до новой машины по гарантии которая не ломается.
|
23.10.2012, 17:45 | #12 |
Эксперт
Регистрация: 23.09.2011
Откуда: Санкт-Петербург
Автомобиль: Renault Duster 1.5 dci
Возраст: 48
Сообщений: 226
Благодарности: 45/30
|
Еще про дополнительный "Нагревательный элемент отопителя"
Почему-то этот нагревательный элемент на двигателях 2.0 включается, если перевести ручку на максимальный нагрев, а в дизельных Дастерах не включается ни при каких условиях. Хотя физически присутствует. Проверено несколькими десятками владельцев. |
24.10.2012, 00:12 | #13 | |
"Заграничный Кот". Модератор.
Регистрация: 06.05.2009
Имя: Konstantīns Koroļovs
Откуда: Riga
Автомобиль: Opel Vivaro-B
Сообщений: 7,000
Благодарности: 5,051/2,013
|
Цитата:
Все то-же самое как описано здесь. Потому как именно на основе Дастера, Логанов пришел к такому алгоритму. А так как я имею свободный доступ к 25 (или уже 28?) таким автомобилям, то на мой опыт думаю можно положиться. У кого не получается - пусть приезжают на ближайшую встречу Клуба, например на НГ в середине декабря, хотя бы на 1 день, чтобы с утра я каждому продемонстировал работу ТЭНа, а также показал бы, что на ХХ из-за ТЭНа дизельный Дастер греется даже быстрее бензинового. Питерским возможно организовать демонстрацию в Питере, чтобы не возникало проблем с поездкой до близлежащей Москвы. Кстати первые Дастеры в РФ появились летом - когда же десятки-то владельцев успели проверить работу ТЭНа? Еще зимы-то в нашей полосе нет совсем. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
24.10.2012, 00:40 | #14 | |
Эксперт
Регистрация: 23.09.2011
Откуда: Санкт-Петербург
Автомобиль: Renault Duster 1.5 dci
Возраст: 48
Сообщений: 226
Благодарности: 45/30
|
Алгоритм конечно попробуем! Прямо сейчас напишу, пусть завтра желающие проверят (я до машины раньше субботы не доберусь)...
Но главный прикол в том. Что на Дастерах 2.0, этот ТЭН включается сразу, достаточно повернуть ручку на максимум, а в дизеле этого не происходит. Цитата:
Но на 2.0 ТЭН даже при +15 включается. В общем, алгоритм точно разный будем выяснять... Спасибо! |
|
24.10.2012, 01:21 | #15 | |
"Заграничный Кот". Модератор.
Регистрация: 06.05.2009
Имя: Konstantīns Koroļovs
Откуда: Riga
Автомобиль: Opel Vivaro-B
Сообщений: 7,000
Благодарности: 5,051/2,013
|
Цитата:
Я пока ориентируюсь на европейскую часть РФ, конечно-же Еще раз хочу уточнить - он там есть разве? Зачем он там? 2.0 бензин и сам греется как паравоз, зачем ему ТЭН? |
|
Метки |
duster, дополнительный, обогрев, салона, тэн, штатный |
Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Бюджетный обогрев жидкости омывателя лобового стекла. | Movik | Своими руками. | 143 | 15.12.2016 14:16 |
Тюнинг салона: фото и отзывы | Scientist | Аксессуары. Дополнительное оборудование. Тюнинг. | 117 | 10.11.2012 10:15 |
подскажите по комплектации салона | casper1 | Салон | 2 | 26.04.2011 01:02 |
Обогрев жиклёров стеклоомывателя | владимир1 | Своими руками. | 42 | 29.12.2009 00:15 |