YuriyVZ

Он там точно есть и он там работает! В том числе раздается характерный щелчок его включения (реле) и тепло в салоне есть уже через минуту.
А вот в дизеле он есть, но заставить его работать пока не удалось...

PS: В 1.6 ТЭНа нет.

YuriyVZ

KotLV
Похоже Ваш вариант не работает на российских дизельных Дастерах.

Процитировал Ваш ответ:
Интересующимся феном в печке - Страница 21 - Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club

Посмотрите ответы дальше...


Есть кто-то кто может продемонстрировать (если получится), нам в Петербурге? Может в Петровском смогут продемонстрировать, что ТЭН работает на дизельном Дастере?

KotLV

Я буду в Декабре в РФ на этой встрече Клубный НГ 2012-2013. Флуд. могу подскочить до Питера - это рядом с Москвой по сути.

__________________

YuriyVZ

Надеюсь раньше разберемся с этим вопросом. А в декабре тоже думаем встречу ДастерКлуба в Петербурге организовать, можно попробовать и состыковать эти события.

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от KotLV могу подскочить до Питера - это рядом с Москвой по сути.

От Вас до нас, по-моему, ближе чем от нас до Москвы

Aleksey-F

Юрий, как вариант, не подключены датчики или не работают.
Кстати, судя по всему, на дизельном Duster есть ещё датчик завязанный на ТЭН, которого нет у бензина - в первом посте он фигурирует.

razgovorchik

Вот крутил ручку температуры, не слышу я щелчка релюхи..
вроде через минуту-две идет легкое потепление. Но не пойму, от прогревающегося мотора или тэн начинает греть...

Kompozitor

На форуме дастерклуба есть отдельная тема по поводу неработающего ТЭНа на дизельных авто. Обращения к ОД или на Автофрамос пока результата не принесли.

KotLV

Мы вроде с Alexey-F разобрались в чем может быть пролема, но пока рано об этом говорить.
Надо проверить и убедиться. В течении пары недель сообщим.

Основное, что было для нас сюрпризом, что ТЭН 1.5 кВт стоит в рф версии и для нас, для холодной Европы. То-то мне казалось, что ТЭН как-то крупнее, чем у других.

__________________

Aleksey-F

Действительно, пока очень рано, только мысли, надеюсь, в выходные проверят.

Aleksey-F

По поводу ТЭН, пока следующая информация: Поковырял РФ ОД ( в составе гарантийщика и котека) ТЭНы на паре дизельных Duster. Ничего интересного выяснить не удалось, т.е. нет понимания алгоритма работы этого самого ТЭН. ТЭН управляется ЭБУ двигателя и как он управляет, тайна. Через CLIP никаких параметров выставить нельзя (на некоторых моделях, можно поиграться климатическими зонами). В общем глухо. Из-за того, что в Мск. зимы нет, проверить «европейский» алгоритм пока не представляется возможным.
Итак, европейские настройки TЭН (спасибо Косте, KotLv и Renault Прибалтика), для запуска необходимы данные условия:
1. Температура не выше -5С. В РФ варианте, пока, не известно, плюс, вопрос точности датчика.
2. Об. не ниже 2000об/мин., напруга не меньше 13В.
3. Об., должны быть выше 2000об/мин не менее 10сек. для запуска и не менее 3 минут для постоянной работы ТЭН. Если, в течении этих 3-х минут об. упадут ниже 2000, ТЭН отключиться и включиться опять при повышении об. до 2000об./мин. через 10 сек.

Пока так.

Прилагаю чуть литературы.

Вложения

	0048_A3 - схема Duster РФ.pdf (23.6 Кб, 73 просмотров)
	MR453X7961A000-ру.pdf (192.5 Кб, 72 просмотров)

Aleksey-F

Забыл добавить, рекомендации от ОД.
Писать и звонить в ГЛР по поводу дизельного ТЭН никакого смысла нет. Все кому не нравится, едут к ОД и фиксируют проблему. После того как, АФМ получит N кол-во ( превышающее определённое значение в % ) "фиксов", начнут выяснять вопрос. А так, поскольку все довольны (форумные истерики не рассматриваются), никаких телодвижений не будет.
Да, есть вариант, что АФМ, сами ничего не знают и вопрос будут пытаться решить во Франции, посему, всё может затянуться как раз до весны.

HID

Каким образом доказать ОД что тен не работает? Были уже прецеденты - клубню с соседнего форума сделали диагностику и выдали бумажку что "все системы автомобиля исправны" - диагностика соответственно платная.

Aleksey-F

Пока, не ездил бы с этой проблемой в принципе, до стабильного понижения t до -6 / -7, поскольку на дизельных автомобилях Renault, ТЭН начинает работать только при t ниже -5С. Так что ехать сейчас смысла нет. Что касательно процедуры фиксации проблемы, выясняю.

HID

по работе тена в дизельке появилось вот такое мнение

KotLV

HID, Неужели напруга на свечи накаливания может быть такая большая?
Но... Похоже на правду сама логика.

Надо дождаться устойчивых минусов (хотя бы -10), тогда уже можно копать далее, что не дает включиться ТЭНам.
У нас сейчас тоже +5 в среднем - про ТЭНы можно забыть.

__________________