Lёhin

sergeype,

Не по теме...

а как у вас с приемом радиостанций? До антенного усилителя не добрались?

sergeype

Lёhin,

Не по теме...

C приемом, думаю, как у всех- так себе. Есть позывы ковырнуть усилитель, но это ж обивку крыши снимать...

Меганавт

Этот вариант уже работает в машине?

sergeype

Конечно, и работает ну очень недурно; коллеги крутят головами и спрашивают: "А саб- то где?". Есть также частотки, снятые микрофоном по звуковому давлению, но я их не выкладывал, поскольку по измерениям стало видно, что частоты среза саба и фронта я далековато разнес, чрезмерно задавив резонанс (немного пострадали соседние частоты). В результате звук на ходу получился немного суховатым, хотя самых низов (30-40 Гц) более чем хватает. В пятницу подстрою и тогда уже выложу всю оставшуюся инфу.

Меганавт

На конец то мне удалось собрать всю систему в единое целое. С помощью клубного эксперта по автозвуку (огромное спасибо Сергею за подробную информацию и консультации) сделал линейный выходы и управляющий канал усилителя. Первое включение системы ждал с замиранием сердца, а все ли будет работать так, как ожидаешь. Но по первым аккордам понял все работает и работает в разы и разы лучше, чем штатная система даже с не настроенным усилителем. Сделал предварительную настройку и решил немного подождать когда аккустика немного раскачается, а потом посетить студию автозвука и произвести окончательную настройку звука. Эту работу они делают бесплатно при покупке у них соответствующего оборудования. Фото установленного усилителя и емкости выложу позже.

GERR

Не по теме...

Читаем и радуемся за Колеос

Цитата:

"Кстати, давайте я вам расскажу как всё в праде 150 устроено. В самой дешовой нищуковой комплектации и голова полное говно и звук помоечный, но мы люди не гордые, экономные. В выходные уехали к чёрту на куличики в медвежий угол. Я расковырял торпеду, вырвал говённую штатную магнитолу и внедрил комбайну от пионера 3200BT двухдиновую. И отдельно - AVIC F220, это новый навигатор для новой линейки Пионерорв. Навигация вполне достойноая, из заволдайских ебеней проложила мне вполне приличный моршрут до моей деревеньки в МО. Хинт. Поскольку комплектация нищуковская, то в торпеде стоит две вч пищалочки, а из 4 дверей нч динамики есть только в двух :-) В передней правой и задней левой. Я пока до этого додумался - чуть головой не двинулся, я ж не предполагал, что даже на двух динамиках можно съэкономить. Теперь в планах закупка аккустики в двери, шумоизоляция, усилитель и сабвуфер. " (с) владелец Прады

авторская лексика сохранеа.

Land

Что сомнительно что в прадо все так грустно... Видимо, владелец, "недалекий"

Nike

Жесть. Но верится с трудом.

Меганавт

После гибели штатной головы,болше всего жалел о потери возможности управлять новой головой подрулевыми переключателями. Засел за интернет, пообщался с уважаемыми клубнями-спецами и появился конечный вариант системы. А именно ГУ ALPINE 117, офигенный аппарат, уже стоит и радует, даже не совсем до конца настроенным процессором, звуком. С подрулевыми переключателями имеется три варианта решения вопроса, после 12 буду воплощать один из них, это первое изделие для Колеоса. С монитором, надеюсь тоже все получится, спецы уже пробуют найти решение задачи. Когда заказывал ALPINE в их интернет магазине, пообщался с человеком, и он мне сказал, что были у них уже Колеосы, и решить подключение кнопок и монитора у них не получилось, дополнительные блоки не хотят работать с машиной.

Меганавт

На прошлой неделе провел небольшой апгрейд своей системы, а все потому, что головка сабвуфера со временем стала хрипеть, наверно сказались клубные встречи и достаточно мощный усилЯтель. Выбор был молниеносным Герц заменил на Револьт от Аудио Арт, такого же диаметра. К очередной встречи клуба теперь готов на 100%.

добавлено через 3 минуты
Теперь вынашиваю планы, как зделать звук в Мегане.

__________________
Быть, а не казаться.

Меганавт

Небольшое продолжение, кому интересно. Все выходные провозился с Меганом, сделал полностью шумо-виброизоляцию с помощью аккустического набора купленного у производителя данных материалов. Так же проложил новую проводку для подключения питания усилителя и аккустики. Головное устройство пока не менял, оставил для опытов но организовал линейные выходы с помощью преобразователей. Штатные динамики от китайского радио пустил под нож, как можно устанавливать в современные машины такое барохло, просто стыд. В задние двери установил 13 см аккустику для подзвучки и заодно заменил штатные грили на металлические для эстетики. Передние колонки поставил так же 13 см компонентные Audio Art R5, кстати в моей комплектации твитеров (пищалок) не было, зато инородные легко встали в штатные места. Силовое устройство поставил Phantom 4.120, саб Challenger Pro10 wb ящик для него сделал 20 л. Вчера попробовал запустить систему в тестовом режиме, звук даже со стоковыми настройками порадовал, очень доволен как отыгрывает Audio Art R5. Трудностей с разборкой салона машины не возникло помогла информация с профильного автомобильного клуба и прошлый опыт работы с Колеосом. Все компоненты выбирал по рекомендации журнала Автозвук+оценивал звучание на демо образцах. Остается пока одна проблема с решением оформления облицовок передних дверей потому, что заводской вариант не позволяет просто поставить металлические решетки, наверно потребуется хирургическая операция.
Думаю, что с помощью клубней получится подружить в будущем новое ГУ и органы управления и отображения информации автомобиля.

__________________
Быть, а не казаться.

Movik

Дима!
Аккуратнее с передними дверями! Облицовки резать нельзя под увеличенные динамики. При обрезке вода заливается в салон и портит мультиплекс. Подробнее могу рассказать по телефону.

__________________
С уважением, Movik

Меганавт

Михаил, спасибо, за совет, но так как сделана виброизоляция цельным листом, то вода во внутрь не попадет. Резать пока ни чего не стал, жду озарения.

__________________
Быть, а не казаться.

Movik

Виброизоляция чего?
Козырёк находится на обшивке двери, а не на железе

__________________
С уважением, Movik

Меганавт

Movik, Я знаю о чем ты говоришь, этот козырек был ярко выражен на 2 Мегане, здесь же в 3 Мегане сделано по другому.

__________________
Быть, а не казаться.