jon 24.11.2009, 18:22

Рейтинг: ()

Так вот, нашел не сильно умный способ но крайне эффективный, когда можно стоя на месте, да и вообще в целом ускорить прогрев салона.

Все просто. (Примем во внимание, что мы сели в машину, снег счищать не надо, но нам холодно и хотим постоять на месте в теплой машине).
Так вот, после запуска двигателя достаточно поднять обороты двигателя примерно до 1500 на 1-2 минуты (бОльше нет смысла), тогад в автоматическом режиме включится первая ступень "фена" - это можно заметить по небольшому скачку напряжения (чуть могут моргнуть фары, иногда подстветка приборов). Потом я включаю в ручном режиме обдув на ноги и в середину и поднимаю обороты вентилятора на 3-4-5 делений. Еще 1 минута работы на 1500 оборотов и из всех воздуховодов идет почти горячий воздух (проверено при температурах до -30).
Если теперь отпустить газ, то фен уже не выключается из щадящего режима (почему не знаю) и в салоне на протяжении 2 часов у нас тепло.
Дольше не стоял, но думаю что и далее будет тепло. Мотор в целом холодный, даже иней на нем через 2 часа почти не растаял местами, но в салоне нужные нам 20 градусов.

mvz

Интересно, есть ли этот косяк на дизельных Колеосах... У меня складывается впечатление, что у моего ТЭН не включается. Держал 1500 2 мин.

KotLV

Нет. Там вроде косяков не было.
Во время езды через сколько времени премерно теплый воздух начинает идти? (при температуре воздуха ниже 0 градусов)

__________________

mvz

Или не было до того, как у нас начали собирать... ( Может быть тоже "адаптация к Российским условиям"(хотели как лучше, а получилось как всегда)! По ощущениям, когда стрелка температуры начинает подниматься. Т.е. минут через 10.

Цветан

У меня через 1-2 минути начинает дуть тепленкии воздух (на стекло и в ноги, 3 деления на вентилятора, неавтомат).
Внешняя температура около 0.

__________________
Koleos 2.0dCi, 175HP LuxPrivilege + NAVIGATION Nixen

Anatoli_L

Когда отлипет стрелка температуры (мин 5-8, в автомате).

ak74

У меня ощущение, что включается минут через пять и при достижении определённых оборотов. На Шкоде, кстати, только минут через пять даже при холостом начинает идти градусов 20-23. Может, чтобы батарейка не разряжалась сразу, ибо вряд ли генератор потянет киловат обслуживать, всё равно с аккума сосёт. Отсюда, может, и алгоритм который Костя обрисовал - поработала машина на оборотах - врубился тен. Кто грамотный, ежели не прав, то по почкам не бить, пожалуйста.)))

Slavyan

Рылся, рылся, на Колеос так и не нашел алгоритма работы, но кое что есть от Эспайса, там тэны с 2002 ставят, думаю принцип управления будет примерно тот же.

Изображения

Тэны.jpg (73.5 Кб, 111 просмотров)

ALF

Как это - "нагревательные элементы стоят под днищем"?

добавлено через 4 минуты
У меня на бензиновом сразу включается, никаких проблем.

ZORRO

На Хундае тэн вкл. сразу. Завел мотор, а из дифлекторов идет сразу теплый воздух, не горячий конечно, но чтоб оттаял лобовик вполне достаточно.

KotLV

Ну это в Эспэйсе. У нас (в Колеосе) можно увидеть рядом с воздушным фиьтром салона.

__________________

sanya

А на бензиновом колеосе фаза 2 тоже такие тэны есть? Не замечал просто, чтобы сразу теплый воздух шел

ALF

Лично у меня точно есть, повезло Тёплый воздух начинает идти практически сразу, если поток воздуха направить на стекло при заводке холодной авто.

sanya

Дмитрий, а у вас дизель или бензин? И как его нужно включить? Или просто воздух направить на стекло и всё?

ALF

У меня бензин Фаза-2 корейской сборки. Когда заводишь холодную машину (где-то с +5 и ниже) и направляешь воздух вверх, то он сам автоматически включается, при этом вентилятор включается на максимум. Стекло очень быстро начинает оттаивать, двигатель и близко не успевает нагреться. Если нажать на кнопку "Авто" или изменить направление потоков воздуха на другое, отличное от "всё вверх", то ТЭН отключается и обороты вентилятора падают до минимума, пока двигатель не прогреется.
Отдельной кнопки включения нет.

Anatoli_L

Извините - что заничт "воздух вверх". Кнопка MAX?