Литейщик

А как с прогревом салона?

__________________

Валера 29 регион

Салон прогревается минут через пять,но после того как поехал,на месте стоять греть смысла нет.

ugu

Есть, если минут 20 постоять

KotLV

Ну в обычной жизни это как бы не практично

__________________

ugu

Очень даже практично - после ледяного дождя, например

KotLV

Так как у нас это часто, то я просто кнопочку максимального обдува включаю, потом иду курить вокруг машины, ну и через 3-4 минуты, как окурил просто смахиваю лед со стекол .
ТЭН все же полезнейшая вещь в дизеле.

__________________

ugu

То ли у нас ледяной дождь сильнее... Хотя 2 дня машина стояла, с боковых скребком лёд отдирал, лобовое потом оттаяло слегка.

Denius

Мои 5 копеек: на дизелях езжу лет пять, последние два года присадки не лью. Раньше лил только Ликви Молли, баночка такая коротенькая, пузатенькая, на 2000 литров вроде, увижу - узнаю, а так точно не скажу. Есть другая, поменьше, та мне меньше понравилась. Лил колпачок на бак. До -35 машину заводил.
На Колеосе решил от этой практики отказаться. Заправляюсь на Газпромнефти (Евро4), ранее - на Шелле (Евро3). Было дело, заправлялся и на Лукойле (Евро5), но не понравился, машина по ощущениям скисает через какое-то время. Шелл больше всего нравился, но посколькуу Евро3, то решил перебраться на Газпром, благо их много пооткрывалось, вместо МТК (тоже неплохое топливо было). В межсезонье интересуюсь сезонностью солярки. Последний раз заправлялся, сказали, что еще незимняя, но до -15 (промежуточная?) Поскольку пошли скачки температуры, то лью не более 30-35 литров, которые выжигаются за пару дней.
Что касается наледи, то обработал все стекла Омбреллой (тут была ветка, из нее и узнал). Обрабатываю второй год, лет от стекла очень хорошо отходит. Насчет ТЭНа я лично сомневаюсь. На предыдущей машине он чувствовался, работал всего секунд 10, но этого хватало, чтобы снег начал таять на лобовом даже в -20. Сейчас при -5 в Колеосе ТЭН не ощущаю. Теплее становится минут через 10-15 езды. Вообще машину стоя не грею, сел, включил навигатор, регистратор, пристегнулся и поехал. Да, еще лимитер на 80 км/ч выставил ))) (раздражает, что он не запоминает настройки). Дизель греется только на ходу. Конечно, последние дизеля стали лучше греться, но все равно КПД дизельного двигателя так высоко, что нагревается он долго. Поэтому должить движком на месте для дизелся считаю вредным. К тому же запах от дизельного выхлопа соответствующий, поэтому под окнами никогда не газую.
В целом эксплуатация дизельной машины проблем не доставляет, разве что ТО чаще и дороже. Что компенсируется удовольствием от езды, особенно когда приходится внатяг ползти по снегу.

__________________

Нальчик

Полностью согласен!

KotLV

Попробуйте вытащить предохранитель на ТЭН. Даже в -5 уже разница чувствительна.
Уже обсуждалось - ТЭН в Колеосе работает немного не так как на остальных Рено, особенно новых. Но работа его чувствуется, а особенно легко проверить, если его отключить
Я раз в -10 где-то решил проэкспериментировать - через 15 минут решил, что с меня экспериментов хватит и поставил предохранители назад. У меня даже изнутри начали стекла замерзать

__________________

Denius

KotLV, Константин, про ТЭН в Колеосе я верю именно потому, что Вы про него рассказали ))) Не то, чтобы я очень доверчивый человек был, но тому, что Вы по тому, что Вы рассказываете про дизельные Колеосы складывается 100% мнение, что Вы знаете, о чем говорите )))

__________________

KotLV

Иногда не знаю. Но если не знаю, то молчу. При этом я не сильно любил дизель в целом еще 4 года назад. Но как пересел - мое. А так как то на чем я езжу люблю знать как оно работает...

__________________

ugu

У меня до Колеоса был Шевроле Реццо, бензин. Колеос греется быстрее, я даже не ожидал.

jon

У меня тоже реццо был до Коляна. Единственный плюс этого авто, это место сзади и объем багажника.

ak74

Сегодня ощутил все прелести дизиля По снежной параше тащиться себе потихоньку внатяг без пробуксов и т. п... Красота!