Бензин или Дизель. - Страница 16 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Prosper · 29.11.2010, 12:56

Цитата:

Сообщение от Magnifique

Ну господа дизелисты, как у Вас с запуском сегодня утром?

Да легко!

shurman · 29.11.2010, 12:58

Дизелисты,
вы какими-нибудь присадками (антигелями) пользуетесь?

Prosper · 29.11.2010, 13:13

Цитата:

Сообщение от shurman

Дизелисты,
вы какими-нибудь присадками (антигелями) пользуетесь?

Пока нет. Лукойл -26.
Думаю можно залить после -20. На всякий случай...

KotLV · 29.11.2010, 13:23

Prosper, Аналогично

.
-18 с утра, оба дизеля завелись без проблем. Это для нас пока не температура.
Задавайте вопросы после -30

.

Victor · 29.11.2010, 14:26

А вот сейчас пойду своего Фрила заводить,надо материал,что во Франции наснимал,в агенство отвозить.
По приезду отпишусь.А пока нажал на пультик ВЭБАСТО из квартиры,а сам вот здесь отписываюсь.Вечером,как вернусь напишу.Машинка несколько дней на улице стояла,пока я отсутствовал.
На градуснике у меня -17

Нальчик · 30.11.2010, 00:28

Цитата:

Сообщение от Magnifique

Ну господа дизелисты, как у Вас с запуском сегодня утром? (учитывая среднюю
температуру "по больнице" - 15 С в Центральной и Северо-Западной части РФ).
Завелась коле(о)сница с первого тыка??

Спасибо, что спросили

-17С - при запуске что-то даже не задумался, спасибо Колеосу

E'gen · 01.12.2010, 21:59

Интересный топик намечается у лагуноводов-дизелистов под заглавием Сегодня ВЕСЬ день провела в ПА на Варшавке: с 10-45 до 19-20"

Особенно радует квалификация и отношение сервисменов.

Victor · 01.12.2010, 23:05

Обещал отписаться.
Завожусь без проблем.Днём было -23.Из дома минут за 15 до выхода так же нажал кнопочку на пульте ВЭБАСТО,неспеша собрался,вышел,сел в машину,нажал "Пуск",загорелась спиралька накала свечей,через 5-7 сек. завёлся двигатель.Соляра "Лукойл" Экто-5.

bitty · 01.12.2010, 23:13

Понять сервисменов можно, они находятся между молотом(клиенты) и наковальней(условия сертификации, евро4, фап и т.д.). Самая засада, что эти условия не соответствуют российскому госту на гсм. С другой же стороны, "трактористы" - это достаточно большой кусок пирога, от которого грех отказываться. Вот они и действуют по принципу, и вишенку съесть, и косточкой не подавиться. Любой, неизбежный, как мы понимаем, косяк, "чек энджины" всякие, траблы с фапоп, системой рециркуляции EGR, все списывается на "неправильную эксплуатацию", "плохое топливо", и прочие грехи, которые можно повесить на потребителя. С этим надо жестко и настойчиво бороться, а то получается, что если человек любит дизеля, то он чуть ли в дойную корову превращается. Собирать все чеки с заправок, и на малейшие намеки на "неправильную эксплуатацию", брать письменный отказ, например, и делать "независимку". И смело идти с притензиями, на имя директора сперва, потом "досудебочка", ну и дальше по списку. Они знали на что шли, сертифицируя тачку в России.

Можно вообще забить на од, чипануться и забыть про фильтр.

KotLV · 01.12.2010, 23:39

Цитата:

Сообщение от bitty

чипануться и забыть про фильтр

Не поможет.

bitty · 02.12.2010, 00:17

Цитата:

Сообщение от KotLV

Не поможет.

Откуда инфа?

KotLV · 02.12.2010, 01:17

bitty, http://www.club-renault4x4.ru/86348-post41.html
Ну и пока другого решения не нашли. Все остальные либо крайне снижают можность, либо делают такой выхлоп, что Годовой ГосТехосмотр не пройдешь, да и расход увеличивается.
Т.е. создать прошивку с сохранением всех показателей с нормальной работой ФАПа крайне проблематично и не выгодно. Выгоднее даже потратить 2 нормо часа (в среднем) на выжег ФАПа в сервисе, тем более даже при самых худших вариантах посетить его придется раз в 5-7 тысяч пробега.
Правда было и такое: http://www.club-renault4x4.ru/83518-post183.html
Но повторюсь - больше не повторялось.

bitty · 02.12.2010, 02:13

Ну вроде есть чудо прошивки, которые фиксят эту проблему. Даже термин есть, "софтовое отключение" сажевого фильтра. Стоит 500 долларов. Я предполагаю, что из "логики" эбу тупо удаляется все, что связано с датчиками фапа. Вообщем, изучаю данный вопрос, но те кто этим занимается, вроде говорят, что технология налаженная. Прецеденты были с m9r. А ваговские дизеля, вообще чуть ли не в промышленных объемах прошивают.

bitty · 02.12.2010, 19:34

"Здравствуйте,сажевый фильтр выключается програмно,а сам сажевый фильтр нужно либо удалить либо пробить не менее чем на 30-40%, датчик *ЕГР тоже отключается програмно т.е мозги его видеть не будут.В итоге вы получите чипованный переведенный на евро 2 шустрый автомобиль!!! Не *один автолюбитель *уже *сделал такую процедуру со своим авто!"

Вот фрагмент моей переписки с "чиповщиками". Ваши мнения? Скорее всего, как придет мой Колян, я его чипану

Karasyatnik · 02.02.2011, 11:18

Цитата:

Сообщение от shurman

Готов махнуть "неглядя" свой ЛП-бензин (с аэродинамическим обвесом(!!!) и небольшим пробегом) на ЛП-дизель!

Сначала нужно правильно научиться его эксплуатировать, а потом обслуживать.

29.11.2010, 12:58	#227
shurman Ветеран Регистрация: 05.05.2009 Имя: Александр Откуда: Москва Автомобиль: Nissan Pathfinder LE FA + Duster 4x2 + Duster 4x4 Сообщений: 2,536 Благодарности: 2,763/862	Дизелисты, вы какими-нибудь присадками (антигелями) пользуетесь? __________________ censored

02.12.2010, 01:17	#237
KotLV "Заграничный Кот". Модератор. Регистрация: 06.05.2009 Имя: Konstantīns Koroļovs Откуда: Riga Автомобиль: Opel Vivaro-B Сообщений: 7,000 Благодарности: 5,051/2,013	bitty, http://www.club-renault4x4.ru/86348-post41.html Ну и пока другого решения не нашли. Все остальные либо крайне снижают можность, либо делают такой выхлоп, что Годовой ГосТехосмотр не пройдешь, да и расход увеличивается. Т.е. создать прошивку с сохранением всех показателей с нормальной работой ФАПа крайне проблематично и не выгодно. Выгоднее даже потратить 2 нормо часа (в среднем) на выжег ФАПа в сервисе, тем более даже при самых худших вариантах посетить его придется раз в 5-7 тысяч пробега. Правда было и такое: http://www.club-renault4x4.ru/83518-post183.html Но повторюсь - больше не повторялось. Последний раз редактировалось KotLV; 02.12.2010 в 01:28.

29.11.2010, 13:23	#229
KotLV "Заграничный Кот". Модератор. Регистрация: 06.05.2009 Имя: Konstantīns Koroļovs Откуда: Riga Автомобиль: Opel Vivaro-B Сообщений: 7,000 Благодарности: 5,051/2,013	Prosper, Аналогично . -18 с утра, оба дизеля завелись без проблем. Это для нас пока не температура. Задавайте вопросы после -30 .

29.11.2010, 14:26	#230
Victor Мистер Выдержка Регистрация: 13.05.2009 Имя: Виктор Откуда: Москва Автомобиль: FREELANDER 2 SE TD4 Возраст: 61 Сообщений: 1,887 Благодарности: 2,133/748	А вот сейчас пойду своего Фрила заводить,надо материал,что во Франции наснимал,в агенство отвозить. По приезду отпишусь.А пока нажал на пультик ВЭБАСТО из квартиры,а сам вот здесь отписываюсь.Вечером,как вернусь напишу.Машинка несколько дней на улице стояла,пока я отсутствовал. На градуснике у меня -17

01.12.2010, 21:59	#232
E'gen Ветеран Регистрация: 26.06.2009 Имя: Евгений Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: Koleos 2 Premium 2019 & Honda Pilot 2019 (а было еще четыре Колеоса) Возраст: 50 Сообщений: 3,121 Благодарности: 1,838/687	Интересный топик намечается у лагуноводов-дизелистов под заглавием Сегодня ВЕСЬ день провела в ПА на Варшавке: с 10-45 до 19-20" Особенно радует квалификация и отношение сервисменов.

01.12.2010, 23:05	#233
Victor Мистер Выдержка Регистрация: 13.05.2009 Имя: Виктор Откуда: Москва Автомобиль: FREELANDER 2 SE TD4 Возраст: 61 Сообщений: 1,887 Благодарности: 2,133/748	Обещал отписаться. Завожусь без проблем.Днём было -23.Из дома минут за 15 до выхода так же нажал кнопочку на пульте ВЭБАСТО,неспеша собрался,вышел,сел в машину,нажал "Пуск",загорелась спиралька накала свечей,через 5-7 сек. завёлся двигатель.Соляра "Лукойл" Экто-5.

01.12.2010, 23:13	#234
bitty Новичок Регистрация: 04.11.2010 Имя: Володя Откуда: msk Автомобиль: жду колеос ДК дизель Сообщений: 16 Благодарности: 6/1	Понять сервисменов можно, они находятся между молотом(клиенты) и наковальней(условия сертификации, евро4, фап и т.д.). Самая засада, что эти условия не соответствуют российскому госту на гсм. С другой же стороны, "трактористы" - это достаточно большой кусок пирога, от которого грех отказываться. Вот они и действуют по принципу, и вишенку съесть, и косточкой не подавиться. Любой, неизбежный, как мы понимаем, косяк, "чек энджины" всякие, траблы с фапоп, системой рециркуляции EGR, все списывается на "неправильную эксплуатацию", "плохое топливо", и прочие грехи, которые можно повесить на потребителя. С этим надо жестко и настойчиво бороться, а то получается, что если человек любит дизеля, то он чуть ли в дойную корову превращается. Собирать все чеки с заправок, и на малейшие намеки на "неправильную эксплуатацию", брать письменный отказ, например, и делать "независимку". И смело идти с притензиями, на имя директора сперва, потом "досудебочка", ну и дальше по списку. Они знали на что шли, сертифицируя тачку в России. Можно вообще забить на од, чипануться и забыть про фильтр.

02.12.2010, 02:13	#238
bitty Новичок Регистрация: 04.11.2010 Имя: Володя Откуда: msk Автомобиль: жду колеос ДК дизель Сообщений: 16 Благодарности: 6/1	Ну вроде есть чудо прошивки, которые фиксят эту проблему. Даже термин есть, "софтовое отключение" сажевого фильтра. Стоит 500 долларов. Я предполагаю, что из "логики" эбу тупо удаляется все, что связано с датчиками фапа. Вообщем, изучаю данный вопрос, но те кто этим занимается, вроде говорят, что технология налаженная. Прецеденты были с m9r. А ваговские дизеля, вообще чуть ли не в промышленных объемах прошивают.

02.12.2010, 19:34	#239
bitty Новичок Регистрация: 04.11.2010 Имя: Володя Откуда: msk Автомобиль: жду колеос ДК дизель Сообщений: 16 Благодарности: 6/1	"Здравствуйте,сажевый фильтр выключается програмно,а сам сажевый фильтр нужно либо удалить либо пробить не менее чем на 30-40%, датчик ЕГР тоже отключается програмно т.е мозги его видеть не будут.В итоге вы получите чипованный переведенный на евро 2 шустрый автомобиль!!! Не один автолюбитель уже сделал такую процедуру со своим авто!" Вот фрагмент моей переписки с "чиповщиками". Ваши мнения? Скорее всего, как придет мой Колян, я его чипану

Здесь присутствуют: 3 (Членов Клуба: 0 , гостей: 3)