E'gen

Под эластичностью двигателя понимается соотношение между числом оборотов максимальной мощности и оборотов максимального крутящего момента (об/мин Pmax/об/мин Mmax). Оно должно быть таковым, чтобы по отношению к оборотам максимальной мощности обороты максимального крутящего момента были как можно ниже.

Т.е. дизель, с этой кочки зрения, рулит.

ALEX 47

Здесь ошибся, вернее оговорился, а ещё вернее обписАлся (не путать с другим. похожим словом)
А всё остальное - правильно.
Мы говорим об одном и том же, но разными языками.
Момент создаваемый двигателем - это основа, а мощность производное.
При расчётах конструкции трансмиссии, расчёте передаточных чисел, определении динамических характеристик необходима величина крутящего момента.
А мощность тоже нужна, например для определения тепловых нагрузок , расчёта систем охлаждения и т.п.
А сравнивать можно любые автомобили - это прикольно и весело, почему бы и нет...
Кто-то сравнивает Мурано и Колеос, кто-то Колеос и Фрил, кому что нравиться.
Но если сравнивать, что бы действительно понять отличия бензина от дизеля, вариатора от АКПП - это надо делать объективно и с умом. Иначе просто запутаемся в массе различных параметров.
Сравнивая дизель с АКПП и бензин с вариатором, просто невозможно понять, где чьи плюсы, а где чьи минусы.
Вот как-то так.

novator

Уважаемые форумчане!
Помогите новичку советом, что лучше выбрать бензин или дизель!
Тестировали Колеос: бензин в полной комплектации с вариатором, понравилось. Но друзья советуют дизель с автоматом. Говорят на плохих дорогах автомат с дизелем лучше. Машина нужна в основном для города и для дальних поездок семьей (4 чел) по разным дорогам по стране зимой и летом (до 1000 км).
Заранее спасибо за советы.

Нальчик

И та и другая машины хороши. Но если Вы преполагаете частые дальные поездки, то я предлагаю выбрать дизель. Примерно такой же как у меня

максич

по-моему 9 страниц темы об этом. Если потрудиться и почитать, то можно итак сделать вывод.

GERR

Не уверен, что при дальних поездках зимой дизель лучше.

novator

А если кто знает - по зиме можно везде без проблем найти зимний дизель, имеется ввиду не Москва, а например догога между Нижним Новгородм и Чебоксарами?

Land

В "далях" может не оказаться качественного топлива.

shurman

с другой стороны у дизеля больше запас хода
места заправок можно спланировать заранее... к примеру воспользоваться АЗС-Локатор

__________________
censored

Злой

Есть понятие знакомое всем: много ездишь,иногда по говнам- бери дизель, мало, кратко,в регионе где непонятно качество топлива- Бензин!!!

Нальчик

Ребята, novator из Москвы радиусом 1000 км отъезжает. Уж приличную заправку всегда найдет.

добавлено через 4 минуты
на этом участке я в основном заправлялся на Лукойле и Татнефти. Татарская солярка, на мой взгляд, даже лучше. С расположением АЗС проблем не возникало - даже выбираешь, пока едешь. Кстати, расстояние между НН и Чебоксарами, если не изменяет память, всего 220 км.

novator

Уважаемые форумчане!
Из всего прочитанного делаю вывод, что для редких путешествий ( 1-2 раза в год), смешанных поездок по городу, в режиме короткий пробег, остановка на 15 - 20 минут, длинный пробег, опять остановка, особенно зимой, да еще иногда с детьми (ездит супруга), лучше на заморачиваться на возможный хруст вариатора и брать бензин, правильно?

Dr.T

novator,я прикинул для своего режима поездок и годового пробега 45 тыс.км и получилось, что бензин с вариатором для меня выгоднее.

KotLV

Если вообще такой вопрос возник у Вас, то выбирайте только бензин.
У тех, кто достаточно долго поездил на дизеле таких вопросов не возникает обычно. Особенно на современных дизелях.
Они не высчитывают выгоду и т.п. выдуманные проблемы владения тем или иным мотором.
Это как все равно что выбирать цвет машины - сколько людей - столько мнений.

Нальчик

Хм, лучше и не скажешь!! Сильно! И правильно!