Almazz

Продолжение эпопеи борьбы с ошибкой давления наддува.
Наконец-то руки дошли разобрать морду и поближе посмотреть состояние интеркулера.
Нашел в нём дыру, причем на внутренней стороне, струей воздуха и масла под давлением немного расхерачило и основной радиатор, но он вроде цел и не протекает.
Обзвонил местные проверенные сервисы, никто браться за пайку интеркулера не хочет, говорят он под сильным давлением. В итоге подумав хорошенько и пошерстив интернет решил полностью его заменить на новый аналог, заказал аналог Nissens 96582, жду когда приедет.

Изображения

IMG_20180505_142035.jpg (101.4 Кб, 56 просмотров)

ak74

Мне заварили. Та же история была.

владимир1

Almazz, и во сколько обошёлся заказ?

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Almazz

12 тыс на экзисте

Бычков

Меня пока миновало, 216т. гоняем дальше.

Almazz

Мог бы снять и заварить конечно, если бы не говорил мастерам что это интеркулер
Но вид у неё херовый очень, и если отслоился кусок в одном месте то может потом и в другом.
У меня еще сетки не стояли и всё там гнутое и в трупах мух, так что запасся сеткой на рынке и в бампер поставлю при сборке.

Бычков

Сетка нужна, у меня с новья стоит, хотя в Лягухе сетки нет, "кулер" пока целый.

ak74

Колеос собирает всё что можно! У меня кулер каменем пробило, вместе с сеткой. Так что, сетку надо хорошую ставить. У меня дырка маленькая была, ошибок не било.
Посмотрим, на сколько хватит варки. Есть подозрение, что на две недели хватило.

Almazz

Так у меня кулер с внутренней стороны треснул. Это либо брак, либо камень как-то хитро залетел. Прикидывал траекторию, не мог он через решетку так попасть, тогда он бы в первую очередь главный радиатор пробил. Склоняюсь к браку.
Но сетка нужна, полностью согласен.

ak74

Тады да. Мне вообще-то ребята сказали, что варить можно не всё, нужно смотреть каждый конкретный случай.

Бычков

ak74, у меня жена лужу как то весной форсировала я справа поддатый значит спокойный. Лужа метров 50, из неё Бычок попой в попу Газель выталкивал когда она т. е. жена их обгоняла они от увиденного остановились, ржали. Просто когда жена в лужу нырнула в прорезь бампера залезла льдина ровно толщиной щели а бампере выбила сетку и уперлась в кулер. Повезло что в перемычку упёрлась дальше не пролезла а то пришлось бы в магазин.

ak74

Я обратно решётку от холодильника поставил. Смотрится страшновато, но зато надёжно!)))

Бычков

Almazz, а тебе с прошивкой не на мудрили, сначала патрубок потом куллер? Может слишком наддув подняли?

Almazz

Ошибка до прошивки возникла еще. Если бы с давлением перемудрили, я бы заметил, измерял с ELM327 до и после, всё там в порядке. А так ты не всё посчитал, смотри сам, вот слабые места по воздуху у нашей повозки:

- кольцо-манжета на патрубке, в том месте где надевается на турбину, требуется поменять если пощупаешь там и рука будет в масле (диагностика 3 секунды)
- сам синий резиновый патрубок, если он принял форму колбасы - то это достаточная причина чтобы его поменять. Мой замененный японский пока весь абсолютно ровный, армирующая пружина на нём вообще ходит свободно
- Датчик давления наддува, летит часто. Я поменял, но он оказался исправным
- Клапан управления наддувом (около возд. фильтра). Признак скорой кончины - громкое жужжение, потеря динамики. Я его еще не менял, т.к. признаков кончины нет. Но он не вечный т.к. конструктивно является расходником. Не помешает прикупить про запас.
- Датчик массового расхода воздуха, на воздушной трубе около турбины. Он не дохнет, но собирает на себе всё говно, надо периодически выкручивать его и чистить.

Бычков

Из перечиленного поменяно по гарантии в 30т. клапан управления турбины который жужит и датчик давления выхлопных газов в 35 т. тоже по гарантии. ВСЁ! Патрубок без трещин, кольцо в норме.