Бычков

himik56, сажевик активный датчик после него отключен.

El.engineer

Вылезла ошибка Р0488(превышение предела в контрольной цепи"А" по кодам ОВД),не знаю как она будет обзываться в Clipe.Скинул ELMoм,через пару часов вылезла опять. Заметил,что появилась при резком ускорении.Странно,прошел всего 3тыс. после тщательной мойки клапана,причем стоит заглушка.Решил проверить одну из вероятных причин сбоя(см.мои посты 102,103 в этой теме).Открутил 6шт.винтиков под звездочку,снял крышку ЕГР ,вытер магнит на оси и панельку в крышке от масляного налета,поступающего по оси клапана вместе с охл.воздухом наддува после турбины.Прошло три дня,лазил и по горам и на трассе придавливал-пока все нормально,тьфу,тьфу,тьфу...

__________________
Это вам не воробьев за талию щупать...

El.engineer

Заменил сам масло и фильтр в дизельке,влезло ровно 7л при мах по щупу,хотя сливал до редких капель из картера.По накладным на СТО диллера вливали по 7,4л,на щупе тоже было мах.Заглушка ЕГР в нормальном состоянии,масла из гофры над ней совсем не было,а прошел 6ткм.Прошлый раз слилось около 25гр после 700км,странно...Ошибка по ЕГР больше не вылезала.Перед сменой масла оставалось на 2риски по щупу,по индикатору-одна точка, но он у меня вечно занижает.Обычно оставалась масла больше,но это лето было уж очень жаркое.Получается при меньшем уровне и турбина меньше масла забрасывает,а перелив чреват последствиями,инструкция не врет...Заглушку пока оставил до весны,зимой не хочется с ЕГР возиться.

__________________
Это вам не воробьев за талию щупать...

schaten

Всегда лью 7 литров. Посоветовали после второго ТО( когда весь фильтр был в масле). Сейчас пробег 170 тысяч. Всё нормально.

himik56

Я тоже лью 7 ровно, по бк через 10 тыс показывает уровень когда 3 ,когда 4 деления

El.engineer

У меня тоже так меняется индикация уровня при каждом пуске,смотрю всегда для контроля на предмет резкого снижения или роста уровня,тогда проверяю щупом.

__________________
Это вам не воробьев за талию щупать...

контра

Как говорится "аналогичный случай произошел со мной"с месяц назад.Только сначала егорка захандрил(подклинил).Пробег 180 т.к. примерно был. сняли почистили,трубку промыли.А тысячи через три на хорошей скорости опять завис,тогда опять промыли(натащило сажи с теплообменника)поставили заглушку и чистка под крышкой ЕГР.масла не было.а некие металл. опилки были и следы износа.Сейчас 187 т.к.на спидометре пока норм.Вот жду как прожиг,нормально отработает на сажевике и совсем успокоюсь.Всем бобра.

Sounding

У меня пробег 94 ткм (пока почти весь от прежнего владельца), ошибок на панелях авто не высвечивается (сканер еще не подключал), единственная проблема - хорошо ощутимая вибрация на ХХ, в движении всё отлично. Может ли это быть последствием от ЕГР (в него до сих пор никто не лазил)?

Livonetc

Ощущение вибрации могут быть субъективны.
Если пересели с бензинового авто, то однозначно на дизеле вибрация выше.
В семье несколько авто, но дизель один, есть с чем сравнивать регулярно.
Пробег моего Коляна на данный момент 150 тыс.
Обслуживаю регулярно каждые 10 тыс. пробега.
Эксплуатация в основном трасса, в городе использую другие машины.

Sounding

Livonetc, вибрация есть и объективно, передается на руль и на сиденье, да вообще на весь кузов. Когда искал машину, посмотрел несколько старых дизельных Вольво тех же годов - там вибрации ХХ практически отсутствуют, ну, по кр. мере, на уровне бензинок

Livonetc

Так и у меня ощутимая вибрация присутствует с самого начала эксплуатации.
Покупал новым в салоне.
С другими дизельными авто не сравнивал.
С бензиновыми однозначно разница значительная.