Denius

rik78, не знаю как сейчас, с автоодеялом я последний раз 10 лет назад на классике заморачивался, но теоретически оно должно в пробках помогать, когда на ХХ двигатель остывать начинает, да и когда вообще поездки короткие и частые, пока машина стоит, то тепло меньше уходит. На мой взгляд скорее фетиш, чем реально помогающая шняга.

__________________

rik78

По пробкам согласен, хотя у самого такого опыта нет. Слава богу не в Москве живем Только сегодня смотрел в яндексе фото ваших пробок это же как так можно!!
Опять же в пробках, по идее, тен должен помогать. Ну и как уже говорил, на мой взгляд, одеяло очень спорный девайс

__________________

jon

Я понимаю.
Но не ездить же теперь на работу по обходным путям, лишь бы двигателю не поплохело.
Машина уже у человека есть. Передвигается короткими перебежками. Боится включать котел, что бы аккум не посадить.
Я ему предложил вариант, который, на мой взгляд ему подойдет: и в машине тепло и аккум не сажает.

KotLV

Странно, но у меня при -30 и ниже проблем в салоне не было, чтобы кто-то замерз.

Любой дизельный двигатель от евро4 и выше греть не нужно.

__________________

rik78

А я, после ночной стоянки, все таки даю минуты три поработать на холостых (пока курю), что бы масло разбежалось. Хотя наверное это дело привычки - стереотип так сказать. И да, после ночи автомат взад вперед прогоняю прежде чем ехать

__________________

god1941

Либо у Колеоса какие-то проблемы с прогревом, либо вы чота не так делаете.
У меня на Сценике(а салон поболе будет по объему) даже при -30 на ХХ двигатель прогревается до трех полосок и в салоне можно находиться без верхней одежды.

Никаких одеял не использую, ВЕБАСТО нет, картонки в решетку не пихаю.

На Лагуне3 было так же(с тем же мотором).

KotLV

Ну если совсем холодно, то так и получается... Пока снег-лед счищаешь и т.п.
На счет АКПП, о я просто медленно еду через дворы и выираю более длинный путь, чтобы дольше на маленькой скорости проехать все чуть подогреть.

__________________

58 rus

А у меня при -10 за 30 мин на ХХ стрелка в 0 упала, но из воздуховодов воздух тёплый шёл.

добавлено через 1 минуту
Объясните почему?

god1941

Масло не успевает толком прогреваться, износ трущихся деталей соответственно выше.

58 rus

На бензине так же.

god1941

Я же говорю, у меня на ХХ мотор прогревается без усилий.

добавлено через 1 минуту
на дизеле еще сажевик есть. Который совсем не любит коротких поездок.

58 rus

Вот это не в курсе, поподробнее можно?

god1941

Чтобы сажевый регенерировался, ему нужно движение со средней не менее 80км в течении получаса в среднем.
Мы в свое время ночами по МКАДу круги нарезали)))

58 rus

god1941, За 17 000 только один раз видел похожее на регенерацию, но на холостых- при начале движения дым(или пар пропадал). Вроде писали что прошивку исправили. При -26 на холостых вылезала ошибка системы впрыска и сажевого фильтра, лечилась перезапуском двигателя. При движении проблем не было.

Almazz

Примерно аналогично. Теплый потому что ТЭН греет
Тут еще учесть надо что ранние колеосы (и упомянуте сценики и лагуны) это евро-4 а новые это евро-5, видимо разница в прогреве на хх есть и довольно существенная.
У многих также нет пробок в городах и спидкамов через каждые 100 метров, что тоже влияет на субьективную оценку