VMG

Хорошо бы получить и проанализировать информацию что называется-"из первых рук"-
ознакомиться с тем самым отзывным письмом от представительства Ниссан и получить в идеале какие-то комменты от них по этому поводу.
Тогда есть смысл и наших производителей/ОД/Т/центры начать "дёргать за усы".

__________________
Валерий.

Denius

Наверное не в тему, но:
у меня скоро гарантия заканчивается и что-то я стал подумывать о том, а не чипануться ли. Соответственно волнует два вопроса:
1. Переживет ли коробка (а то тут пугают, что она и со 150-ти сильным живет на пределе, хотя насколько я знаю, производители всегда оставляют запас прочности и нехилый)
2. А реально ли купить прошивальщик и получить доступ к базе этих прошивок?
Вообще больше даже второй вопрос интересует, ибо хочется попробовать самому покопаться в настройках. Последнее время столько планшетов и смартфонов поломал, хочется чего-то более существенного. Но, сами понимаете, без форумов и инструкций это мягко говоря сложнова-то. А вчера еще машину забрал, мне параметры коробки поменяли, машина совершенно по другому поехала, мягко, с плавным мощным разгоном. Исчезли почти все дергания при переключении, кроме разве что совсем уж нервной езды в пробках. Вот и захотелось все это самому увидеть и пощупать. Тем более, что гарантия уже не актуальна.
Может кто сможет проконсультировать или ткнуть куда в тему тут или во вне?

__________________

god1941

1. Коробке пофигу, на 175 версии стоит такая же коробка.
2. Лучше не надо. Корявый чип ведет к замене мозгов.)

KotLV

У меня были только официальные прошивки, т.е. те, которые у ОД приходят "по воздуху" при подключении клипа.
Так как сразу забил на чиповку по увеличению мощности, либо еще чего, то к сожалению уже давно не в теме этого вопроса.
Хотя коллега себе чиповал со 150 на 180 и вроде доволен (машина копия моей). Чиповал у нас в одной конторе, которая на этом специализируется много лет уже.

__________________

Denius

Посмотрел теххарактеристики АКПП AJ0, максимальный момент 360. После чиповки обещают 385. Перебор. Не понимаю, как же так позиционируют данную коробку, как коробку для высоких моментов ((((
Да и со 175 дизелем как ее агрегируют? Другая ревизия?

__________________

god1941

Уж не знаю, где вы смотрели характеристики, но у Ситроена с5 момент 450 на этой же коробке)

Froggy

Технические характеристики автоматической трансмисии AJ0:

Тип: автоматическая
Число передач: 6
Количество валов: 3
Межосевое расстояние между валами: 197 мм
Корпус: алюминиевый, литой под давлением
Расположение: поперечное
Длина: 385 мм, включая корпус конвертера
Возможность блокировки: 2-я, 3-я, 4-я, 5-я, 6-я передачи
Главная передача: 6.12
Масло: 8 л
Вес (без жидкостей): 93 кг
Допустимый крутящий момент: 330 Нм (бенз.), 360 Нм (дизель)
Применяемость:

Дизель: 2.0 dCi и последующие двигатели
Бензин: 2.0 16V, 2.0T, V6 3.5 и последующие двигатели

god1941

Это только Рено. И какая разница между крутящим от дизеля и бензина? По офф документации толи 450, толи 500НМ

Denius

god1941, можете дать ссылку на офф. документацию? Я смотрел на сайте производителя, но там то ли не увидел, куда жмакать, то ли в самом деле описание скудное. А так я видел то же самое, что и Froggy выложил.

__________________

god1941

Я тоже не нашел. Нашел лишь упоминания, что данная коробка специально разработана для тяжелый и мощных авто, крутящий от 330НМ

Froggy

У дизеля и у бензинки крутящие моменты достигаются при разных оборотах, поэтому и деление такое в описании.

god1941

вот... http://cars2.auto.ru/cars/renault/la...upe/mod-13789/
Вариант, где AJ0 устанавливается на более мощный мотор.

El.engineer

Изоленту надо использовать только х/б черную,она не боится температуры,правда становится после нагрева ,как пластик,не размотать потом. Даже немцы ей обматывают провода на авто под капотом . У меня тоже все сочленения воздуховода до фильтра провисли и резонировали.Также ищу,что гудит под двигателем,вроде как сечет где-то в системе выхлопа,но пока не нашел.Плюс фирменная стальная защита моторного отсека выступает как резонатор-усилитель звука.На СТО Рено ничего не нашли, замерили уровень шума, сказали что он в пределах нормы, мол это мои заморочки....Но раньше такого не было,звук вроде как прогрессирует.

__________________
Это вам не воробьев за талию щупать...

Mikec

У меня особенно пока двигатель холодный дребезжит нижний край решетки радиатора. Звук напоминает секущий глушитель. Может у вас то же?

ALEX 47

А реально это заметно? Ускорение, макс. скорость и т.п.....
Есть ли смысл в этой работе?