Land

Т.е. получается, что 175 лс и 150 лс отличаются только прошивкой?
Наверно и расход больше у 175 и чувствительность к плохому топливу выше.

А какая скорость на колеосе с МКПП, 175лс (дизель) при 1800 об\мин на 1ой передаче?

KotLV

Land, Да, скорее всего, чем выше скажем так форсировка мотора, тем он чувствительнее к топливу - это нормально.
Это, конечно не значит, что на плохом топливе он не поедет, просто будет чувствоваться когда топливо хуже или лучше.
Однако, я убедился, что вот как раз на мощность качество солярки у меня как-то не особо влияет, я просто замечаю, что расход увеличивается слегка, если солярка похуже попалась. Я то всякую бывает заливаю, и в России далеко не первый раз, да и здесь всякое бывает.

Prosper

И не "кашляет"? Просто больше есть и все? А как с фильтрами, водой? А то нас пугают все плохим качеством топлива и, как следствие - выход из строя ТНВД.

KotLV

Да мне показалось, что вся эта вода и т.п. прекрасно задерживаются фильтром, отстойником, который в моторном отсеке. Во всяком случае у меня ничего не кашляло ни разу .

Land

Просто если регулярно кушать "гадость", то помрешь раньше

Нальчик

Вопрос Герману. Какой был пробег данной машины? У меня при скорости 120-150 на КАД вообще не слышно дизеля, да и обороты держит на уровне 2500-2700.

GERR

Боюсь соврать, но очень маленький - 500 -1000, не более.

Нальчик

понятно. Как Константин и писал, с бОльшим пробегом дизель, из-за прошивки, начинает реагировать по иному. Становится более резвой, более мощнее. В моей практики эксплуатации это подтверждается. Попробуйте эту машину на пробеге от 3000 км. Там будет совсем другая динамика.

Prosper

Подтверждаю. Пробег 2750. Двигатель стал потише. Динамика более ровная и резвее. Единственное, когда холодный, тогда и тарахтит. Звук становится отчетливым в момент очень интенсивного разгона. Чем ниже педаль газа, тем громче мотор. А при ровном движении с постоянной скоростью практически неслышно.

Вячеслав1

Господа, кто подскажет сколько стоит сажевый фильтр DPF на Renault Duster dCi ? и как часто с дизелем от Рено приходится сталкиваться с необходимостью его замены? Как дизель Рено переносит Российское топливо, например от Лукойла? Я перед выбором бензин\дизель.
Пытаюсь понять, что меня ждёт при эксплуатации дизель мотора. С бензином точно проблем не будет,
а дизель не знаю. На первый взгляд экономия, мощность, а затем замена сажевого фильтра и датчиков.
Сам дизеля не имел, но наслышан о проблемах
Спасибо.

E'gen

У нас очень мало дизелистов. Зайди на Лагуна-клуб. На третьих лагунах тот же дизель M9R и народу с ним побольше. Вроде, никто из них сажевый фильтр еще не менял

Graf

Месяц назад пересел с Коляна с вариком на Коляна дизеля просто в восторге! В салоне тихо двигатель слышен только когда стоиш или педаль в пол на скорости в салоне тишина! За месяц накатал 10тысяч км доволен! Немного пугает зима конечно! Заправляюсь на лукойле все хорошо раз попробовал заправиться на роснефте сразу прочувствовал разницу мотор шумнее и динамика ни какая! Больше не эксперементирую! А так машинка нравится проходимость и тяговитость достойная! По трассе на 2500 оборотах 140км\ч пока все устраивает думаю за месяц накатаю еще 10000!!!! Единственная проблемма возникла на трассе позавчера один ослик пролетел под знак ремонт дороги и камнями закидал пришлось догнать и поиметь денег на замену лобовухи позвонил в сервис стекла нет они еще говорят не на всех колянах одинаковые придется ждать с завода но это мелочи по сравнению с общим впечатлением от машины!!!

Land

Graf, вы что 25 тысяч взяли с "ослика" ?

Prosper

такими темпами только успевай ТО проходить по 10к в месяц. Хотя они отбиваются на топливе - как раз 10к набегает.

Graf

да ТО почти каждый месяц! Что поделать такая работа много езжу!!!