58 rus

Batar, А при каком пробеге это произошло?

Batar

Приблизительно 3500. Машину покупал летом, зимой езжу мало.

Batar

Интересно, за сколько по минимуму можно купить оборудование для CLIPа (не считая компьютера)?

Кстати, на лагуновском форуме активно обсуждают, как сажевик удалить (способы, фирмы, цены). Вот только ничего интересного не предлагают. Фильтр пробить, прошивку поменять на еще более «глючную», за все просят 15-20 тысяч.

58 rus

Batar, Раскажите пожалуйста чем ваша эпопея закончилась(платно или по гарантии)?
Я сам дизель взял случайно, правда теперь только рад. Заказывал ДК в чёрном цвете, ждал 2 недели- оп звонок от дилера, машина пришла как заказали только дизель. Подумал до утра и взял.

Batar

За диагностику я заплатил (фактически помыл машину за 1000 руб. + очистил память БК). Специалисты ОД не обнаружили неисправностей, только удалили ошибки, в чеке в рекомендациях было написано, если ошибка повториться, то необходима расширенная диагностика.
Дизель брал только из-за автоматической коробки передач (не вариатор), по-прежнему не жалею, машина в основном только радует, а ошибки системы впрыска, скорее из-за специфических условий эксплуатации (зимой поездки очень короткие и редкие).
У меня за эту зиму данная ошибка проявлялась три раза (последний уже после поездки к ОД), всегда утром, после мороза, через пару минут после того как заводил двигатель, думаю, что в сажевике набралось немного сажи, плюс первые несколько минут образовывался конденсат, возникала большая разница в датчиках давления (на входе, выходе из FAPa), появлялась ошибка. После последнего раза по мгновенному расходу наблюдал за очисткой FAPa, правда недолго уперся в пробку. Хотя, как указывал Константин (КotLV), одна из возможных причин возникновения данной ошибки замерзшие трубки сажевика (FAP).

58 rus

Batar, а вы кажется писали что заправляетесь на Роснефти, а там топливо Евро-3. Для Колеоса нужно Евро-4, может в этом причина?

Batar

Теперь только на Лукойле, даже чеки начал собирать

Бычков

58 rus, У вас в Кузнецке(в самом городе а не на трассе, хотя там тоже хорошая солярка) есть Лукойл с соляркой Экто, заправляйся там и будет всё ОК.Заправлялся там и не раз.

58 rus

Вот на трассу и выезжаю, в городе далековато. Вчера заливал было написано: температура помутнения -17, фильтрации -26.

ММС

Люди, помогите! Есть проблема, по моему в эту тему. Машинка моя закапризничала. Стала много кушать, а потом выкидывть check injection system и ключик, а потом ошибку check exhaust emission и чек движка. При выскакивании check injection system теряется мощность, машина едет максимум 110 на 5 передаче, на 6 вобще не едет. В сервисе 2 разаделали регенацию сажевого фильтра. Не помогло. Из выхлопной трубы валит при резком газе черный дым. Также такое ощущение, что не работает турбина. Раньше после 2000 как будто пинка давали под зад, сейчас такого нет. Что это может быть и как и где это лечить? Может кто-то сталкивался?

__________________

KotLV

Если регенерация проходила, т.е. завершалась без ошибок, то дело не в ФАПе.
Надо "копать" в другую сторону, скорее всего форсунки, давление топлива и т.п.
Если бы проблема была бы с ФАПом, то клип бы сообщил о его неисправности.

__________________

Almazz

А подскажите малограмотному, катализатор снижения CO у нас есть? Если есть, то он где находится, как отдельный узел или совмещен с сажевым фильтром?

58 rus

Только на бензиновых, на дизеле нет.

Котофеевич

А не подскажете - что за запах? Не напоминает запах угара масла? У меня Koleos 2012 года.
Несколько раз, после того как хорошо "протопить" по трассе, обнаруживал угарный запах из выхлопной трубы. При такой поездке также заметен поавшенный расход солярки и двигатель работает туповато, но никакого белого дыма и т.п. Вообще-то запах угара масла проявляется только на сильно изношенных дизелях, или если с турбиной не всё в порядке. Но в автосервисе ничего толком сказать не могут - по компьютеру всё ОК

Бычков

Котофеевич, Сажевик прожигается я тоже по запаху и расходу определяю.Если соляра хорошая дыма не бывает.