Масло - Страница 5 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Андрей81 · 10.12.2015, 21:56

подпишусь с вашего позволения)

jon · 11.12.2015, 12:01

Вот требуют малозольное масло, а 99 процентов золы идет от дизтоплива.
На дизельных вольво (а там аж две турбины) рекомендованное масло 0W30 A5/B5. Оно же рекомендуется и для бензиновых двигателей.
Думаю особо заморачиваться не нужно.

rake2004 · 11.12.2015, 19:27

Дык понятно, так и написал: не забываем про класс топлива. При живой цпг, читаем 'свежее авто', оно основной источник сажи. Но сажа это одно, она прожигается, чем выше класс, тем полнее прожиг. А зольный остаток от масла - это навсегда. Цифры не точные, зависят от пакета, но просто для понимания: от 5-10 литров масла с обычным пакетом зольности, сгоревшего в цилиндрах или попавшего в фап и осевшего золой, перепад давления из-за золы будет больше аварийного. Цикл прожига фап включается при перепаде давления возникающем всего от 15-25 грамм сажи в нем.

igorgn · 07.09.2018, 23:01

Народ, насоветуйте, пожалуйста. На Емексе положил в корзину Valvoline SynPower 0W-40 (SN/CF, A3/B4, BMW LL-01, MB-229.5, Porsche A40, RN 0700/0710, VW 502.00/505.00). Курю тему про это масло на Ойл-клабе. Но там все терминами кидаются, что вообще соображать перестал. Допуски наши есть, для севера по температурам нормально. Подборщик масла рекомендует SynPower ENV C2 5W-30. Хотя и вышеуказанное масло идёт в прочих рекомендациях. Давайте покурим эту тему... Сейчас залил Идемитсу 0W30. За 3500 км уже стало меньше на два кружочка. Да и запугивают, что допуски косвенно те.
Короче, жду совета.

Sounding · 17.01.2025, 22:47

Рискнул взять ELF Evolution Full Tech FE 5W30. 3 х 5 л. Канистры вполне адекватные (полные фото в моем альбоме: http://www.club-renault4x4.ru/member...albums252.html )

igorgn · 18.01.2025, 21:51

Я уже года три беру Роснефть ПАО+эстеры. Это чистая синтетика, а не кряк. Температура застывания под -60. В наши теперь уже тёплые зимы маслает как в летний зной.

Sounding · 18.01.2025, 22:13

Цитата:

Сообщение от igorgn

Я уже года три беру Роснефть ПАО+эстеры. Это чистая синтетика, а не кряк. Температура застывания под -60. В наши теперь уже тёплые зимы маслает как в летний зной.

Но это же A3/B4, а не наш С4

igorgn · 19.01.2025, 10:20

Цитата:

Сообщение от Sounding

Но это же A3/B4, а не наш С4

Никто ещё не умер от этого. Все пугают катализатором. Наши древние моторы жрут всё.

17.01.2025, 22:47	#65
Sounding Новичок Регистрация: 14.02.2013 Имя: Михаил Откуда: Москва Автомобиль: Renault Koleos (2014) 2.0 dci 6АКПП JF613E Сообщений: 19 Благодарности: 3/3	Рискнул взять ELF Evolution Full Tech FE 5W30. 3 х 5 л. Канистры вполне адекватные (полные фото в моем альбоме: http://www.club-renault4x4.ru/member...albums252.html ) Последний раз редактировалось Sounding; 18.01.2025 в 12:05.

18.01.2025, 21:51	#66
igorgn Давний житель Регистрация: 06.09.2015 Имя: Бабай Откуда: Huevgrad Автомобиль: Koleos Сообщений: 1,343 Благодарности: 1,508/543	Я уже года три беру Роснефть ПАО+эстеры. Это чистая синтетика, а не кряк. Температура застывания под -60. В наши теперь уже тёплые зимы маслает как в летний зной. __________________

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Потекло масло: масляный фильтр	GERR	Общие темы по эксплуатации.	134	26.03.2017 16:29
Жрет масло!	Кирилл	Бензин.	59	07.05.2015 01:30
Подтекает масло? слева по ходу движения	green	Общие темы по эксплуатации.	31	31.08.2014 22:08
Масло - что льют на заводе ?	Koshin	ГСМ. Выбор и расход.	12	27.08.2010 10:37

10.12.2015, 21:56	#61
Андрей81 Новичок Регистрация: 10.12.2015 Имя: Андрей Откуда: москва Автомобиль: форд (личный) Возраст: 44 Сообщений: 2 Благодарности: 0/0	подпишусь с вашего позволения)

11.12.2015, 12:01	#62
jon Давний житель Регистрация: 13.05.2009 Имя: Евгений Откуда: Пенза Автомобиль: Volvo XC70 MY15 D4, цвет: Темная бронза Возраст: 48 Сообщений: 1,441 Благодарности: 830/326	Вот требуют малозольное масло, а 99 процентов золы идет от дизтоплива. На дизельных вольво (а там аж две турбины) рекомендованное масло 0W30 A5/B5. Оно же рекомендуется и для бензиновых двигателей. Думаю особо заморачиваться не нужно.

11.12.2015, 19:27	#63
rake2004 Гуру Регистрация: 12.04.2011 Имя: Евгений Откуда: Москва Автомобиль: DC дизель, был. Rav4 сейчас Сообщений: 300 Благодарности: 101/75	Дык понятно, так и написал: не забываем про класс топлива. При живой цпг, читаем 'свежее авто', оно основной источник сажи. Но сажа это одно, она прожигается, чем выше класс, тем полнее прожиг. А зольный остаток от масла - это навсегда. Цифры не точные, зависят от пакета, но просто для понимания: от 5-10 литров масла с обычным пакетом зольности, сгоревшего в цилиндрах или попавшего в фап и осевшего золой, перепад давления из-за золы будет больше аварийного. Цикл прожига фап включается при перепаде давления возникающем всего от 15-25 грамм сажи в нем.

07.09.2018, 23:01	#64
igorgn Давний житель Регистрация: 06.09.2015 Имя: Бабай Откуда: Huevgrad Автомобиль: Koleos Сообщений: 1,343 Благодарности: 1,508/543	Народ, насоветуйте, пожалуйста. На Емексе положил в корзину Valvoline SynPower 0W-40 (SN/CF, A3/B4, BMW LL-01, MB-229.5, Porsche A40, RN 0700/0710, VW 502.00/505.00). Курю тему про это масло на Ойл-клабе. Но там все терминами кидаются, что вообще соображать перестал. Допуски наши есть, для севера по температурам нормально. Подборщик масла рекомендует SynPower ENV C2 5W-30. Хотя и вышеуказанное масло идёт в прочих рекомендациях. Давайте покурим эту тему... Сейчас залил Идемитсу 0W30. За 3500 км уже стало меньше на два кружочка. Да и запугивают, что допуски косвенно те. Короче, жду совета.

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)