![]() |
#76 |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
![]() ![]() |
![]()
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП. Автомобиль: Шевроле Каптива, дизель, 2012 г.в. Модель АКПП: 6T45 Причина обращения: нет движения ни вперед, ни назад. ![]() Разбор АКПП 6T45. ![]() ![]() ![]() ![]() - Фильтр АКПП. ![]() ![]() - Обломало ведущий вал. ![]() ![]() ![]() - Разломало демпферное кольцо. ![]() - Протерло Блок 4, 5, 6 передач. ![]() ![]() - Потерло поршень 3, 5 передач и реверса. ![]() ![]() - Протерло поршень 2, 6 передач. ![]() ![]() - Пострадал пакет Овердрайв ![]() - Гидроблок. ![]() - Гидротрансформатор. ![]() Работы: - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка трансмиссии на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. - Ремонт блока соленоидов. Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных и стальных исков, комплект поршней, демпферное кольцо, барабан, комплект втулок, первичный вал, трансмиссионная жидкость. Итоговая стоимость ремонта АКПП - 99 390 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега. С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#77 |
Модератор
Регистрация: 06.05.2009
Имя: Николай
Откуда: СПб
Автомобиль: сейчас BMW X1 xDrive23d, до этого Koleos LP + BMW X3 3.0 Si
Возраст: 45
Сообщений: 1,386
Благодарности: 2,164/407
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#79 |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
![]() ![]() |
![]()
Приветствую! Делимся новым отчетом!
Автомобиль: Ниссан Теана 2007 г.в. Модель вариатора: RE0F09A (JF010E). Причина обращения: Машина не ехала ни вперед ни назад. Колеса полностью заклиненные. ![]() Еще до разбора коробки были мысли, что проблема в диффееренциале. Но при вскрытии выяснилось, что проблем с дифференциалом нет. Со старт пакетом тоже все хорошо. И планетарный ряд со всеми зубьями на месте. ![]() - Пострадал масляный насос. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() - Немного выехавшая ступица. Если выйдет еще больше, то провернет. ![]() - Должна быть вот такая как на фото. ![]() - Везде металл. Кусками отломан конус. Произошло заклинивание конусов (не крутятся) из-за разрушения подшипника. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() - Ремень, задиры. ![]() - Подшипник ведущего вала, который стоит в крышке - под замену. В нем перекаты. ![]() - Крышка корпуса в помойку. ![]() ![]() - Обычно на этом фото я пишу - "задиры на поверхности конуса", но здесь кроме задиров - "обгрызанный" конус. ![]() ![]() - Гидроблок. На датчике скорости входных оборотов - металл. ![]() ![]() - Выкрашивание подшипника. ![]() Судя по увиденному, человек вообще не хотел останавливаться. Ведь подшипники начали гудеть, а нет, до последнего выжимал. Даже не дожидаясь составления сметы на необходимые запчасти автовладелец принял решение продать автомобиль в таком состоянии, не восстанавливая трансмиссию. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#80 |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
![]() ![]() |
![]()
Приветствую! Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП.
Автомобиль: БМВ 530, 2006 г.в., пробег — 252516 км. Модель АКПП: ZF 6HP-26X Причина обращения: толчки на 2-ой и 3-ей передачах. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() - Износ втулки насоса. ![]() ![]() ![]() - Износ втулки скольжения в Блоке Е. ![]() - Износ втулки в Блоке А. ![]() - Износ фрикционов Блока Е. ![]() ![]() - Износ втулки в Блоке Б. ![]() - Засаленные фрикционы с Блока Б. ![]() - Втулки в коробке изношены, но бывают и хуже ситуации. В самом плачевном варианте — идет соприкосновение обведенных деталей (суппорт и Блок). Кольца не могут держать давление, происходит биение. ![]() ![]() ![]() - Ранее в коробке масло менялось, поставили поддон не оригинал. Поддон течет. ![]() - Гидроблок в ремонт. Работы, которые выполнялись: - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Ремонт гидроблока + з/ч. - Ремонт гидротрансформатора + з/ч. Запчасти: комплект прокладок и сальников, поддон с фильтром и прокладкой, комплект фрикционных дисков, комплект втулок АКПП, трансмиссионное масло. Итоговая стоимость ремонта — 115 609 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#81 |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
![]() ![]() |
![]()
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП. Автомобиль: Опель Астра, 2005 г.в., пробег - 114722 км. Модель АКПП: AW60-41SN. Причина обращения: пропала задняя передача и вперед едет без хорошего ускорения. При разборе коробки стало понятно, что ранее трансмиссия уже ремонтировалась. ![]() Разбор АКПП. - Подгоревшие фрикционные и стальные диски ![]() ![]() - Другой пакет тоже сгоревший. ![]() ![]() - Тормозная лента начала отслаиваться и пошла трещинами. ![]() - Поверхность барабана повреждена. ![]() - Барабан так же прогнут, на свету видно. ![]() - Основная причина почему не было движения назад - это "приварившийся" фрикцион. Два фрикциона слиплись в единое целое. Стерлось феродо, потом металл по металлу и произошла сварка трением. ![]() ![]() - Установлен китайский фильтр. ![]() - Замученная и затертая втулка насоса. ![]() - Текут два датчика скорости. Резинка у них садится. ![]() ![]() ![]() - Так же основная проблема - масло течет по пинам. ![]() - На гидроблоке необходимо поменять золотник. И заменить регулятор давления. ![]() ![]() ![]() Работы, которые выполнялись: - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль. - Ремонт гидротрансформатора. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект втулок АКПП, тормозная лента, барабан сцепления, золотник блокировки, регулятор давления, датчик скорости - 2 шт., диск опорный, трансмиссионная жидкость. Итоговая стоимость ремонта - 88336 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#82 |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
![]() ![]() |
![]()
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту вариатора. Автомобиль: Рено Сценик, 2011 г.в., пробег - 151220 км. Модель вариатора: JF011E. Причина обращения: Автомобиль без движения. Машину купил автовладелец сравнительно недавно, проехал на ней 25 тыс км. Судя по маслу, масло не меняли 100 тыс км точно. Вообще когда-то масло менялось, но очень давно. ![]() - Поддон вариатора. ![]() ![]() - Фильтр. ![]() - Фильтр теплообменника. ![]() - Ремень просто рассыпался на части. Резко разорвало ремень. Возможно поспособствовало постоянное запрыгивание на бордюр. ![]() ![]() ![]() - Конуса не будем менять. Требуется небольшая полировка одного конуса. ![]() ![]() - Задиры на клапане масляного насоса. ![]() - Подгорел стартовый пакет. ![]() ![]() - Пакет реверс, чуть попал металл. ![]() - Подшипник начал царапаться. ![]() - Обойма подшипника, так же как и ролики, имеют царапины. ![]() - Подшипники имеют характерный звук переката. Их под замену. ![]() ![]() - Гидроблок. Звено от ремня попало в степ мотор. ![]() ![]() Итоговая стоимость ремонта в данном случае - 96650 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#83 |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
![]() ![]() |
![]()
Приветствую!
Часто спрашивают почему мы заливаем отчеты в основном только по капитальному ремонту трансмиссий, на мой взгляд про капитальный ремонт интересней читать, но по просьбе одноклубников будем делиться информацией и о менее трудозатратных работах. Автомобиль: Тойота Рав 4, 2002 г.в., пробег 203000 км. Модель АКПП: U140F. Причина обращения: Пинок при переводе рычага селектора в положение R. Задержка переключения с 1 на 2, переключение сопровождается ударом. Результаты диагностики: ошибка P0755, требуется ремонт ЭБУ. Общая стоимость ремонта - 9000 руб. ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#84 |
Модератор
Регистрация: 06.05.2009
Имя: Николай
Откуда: СПб
Автомобиль: сейчас BMW X1 xDrive23d, до этого Koleos LP + BMW X3 3.0 Si
Возраст: 45
Сообщений: 1,386
Благодарности: 2,164/407
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Вот это правильно! А то как почитаешь такую тему, то создается впечатление, что если акпп сломалась, то все, поможет только капремонт.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#85 |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
![]() ![]() |
![]() ![]() Уважаемые одноклубники! От лица сотрудников нашего техцентра поздравляем вас с наступающими праздниками - Новым 2018 Годом и Рождеством! Пусть 2018 год принесет вам благополучие и успех, подарит новые идеи и поможет воплотить в жизнь! Пусть в ваших семьях царит мир и взаимопонимание, а верные друзья всегда будут рядом! Желаем вам профессионального роста, оптимизма и веры в себя! И самое главное – крепкого здоровья! ![]() P.S. В январе работаем с 5-ого числа! |
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#86 |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
![]() ![]() |
![]()
Приветствую!
Делимся новым отчетом по ремонту АКПП. Автомобиль: Тойота Камри 2007 г.в., пробег 143352 км. Модель АКПП: U660 Проблема: автомобиль без движения. Разбор АКПП. - В поддоне металл. ![]() - Гидроблок в ремонт. ![]() - Пострадали шестерни, но оставить можно, т.к. критичных ударов по зубьям от разлетевшихся подшипников нет. ![]() ![]() ![]() - Разбит корпус центральным подшипником. ![]() ![]() - Блок 4, 5, 6 передач под замену. ![]() ![]() - Еще один пакет под замену. ![]() ![]() - Износ Хаба. ![]() ![]() ![]() - Вот что осталось от подшипников. ![]() - Шестеренка пропиленная. ![]() - Планета, износ посадочного места под игольчатый подшипник. ![]() - Износ внутри. ![]() - Износ насоса. ![]() ![]() - Сгорел барабан. Обратите внимание на цвет. ![]() Коробку уже ремонтировали ранее, на корпусе нанесен герметик не заводской. Положен не так и отличается по цвету. На заводе герметик наносится по-другому. Судя по всему, пробег не 143 тыс км, а все 243 тыс., но это только мои предположения. ![]() ![]() Работы: Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на а/м. Ремонт корпуса. Ремонт гидротрансформатора + з/ч. Ремонт масляного насоса. Ремонт гидроблока + з/ч. Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, диск опорный, барабан Директ, планетарный ряд задний, подшипник, комплект втулок АКПП, комплект поршней, трансмиссионное масло. Итоговая стоимость ремонта - 128988 руб. Гарантия 12 месяцев. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#88 | |
Новичок
Регистрация: 18.05.2014
Имя: Максим
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено Колеос Боуз бензин 2,5 вариатор фаза 1 2011 года
Возраст: 37
Сообщений: 19
Благодарности: 11/3
![]() |
![]() Цитата:
Капитально ремонтировал (не у вас) в мае 2017, сейчас на годовой гарантии. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#89 | |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
![]() ![]() |
![]() Цитата:
По поводу Вашего звука, к сожалению, удаленно сложно что-либо сказать, нужно случать на месте, возможно причина вообще и не коробке. |
|
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#90 |
Мудрец
Регистрация: 31.01.2017
Откуда: Москва
Автомобиль: Рено
Возраст: 36
Сообщений: 264
Благодарности: 37/31
![]() ![]() |
![]()
Приветствую!
Еще один фотоотчет ремонта вариатора, ремонт был в 20-х числах декабря. Автомобиль: Ниссан Кашкай, 2011 г.в., пробег - 104757 км. Модель вариатора: JF011E Причина обращения: вытекло масло из трансмиссии, машина прибыла на эвакуаторе. Прогнила трубка радиатора. Один из входов в радиатор подгнил и в месте соединения течь. Разбор CVT. - Металл в поддоне вариатора. ![]() ![]() - Старт пакет подгорел. ![]() - Ремень вариатора - задиры. ![]() - Началось разрушение шариков. ![]() - Поршень - забился металл. ![]() - Ведомый конус - задиры. Ведущий конус - начало молотить паз, а так же задиры на поверхности. ![]() ![]() ![]() ![]() - Износ подшипников двойной промежуточной (паразитной) шестерни. ![]() ![]() ![]() - Износ подшипников на дифференциале. Либо пробег совсем не 104 тыс км, либо так произошло от большого количества металла. ![]() ![]() - Задиры на клапане масляного насоса. ![]() - Задиры внутри насоса. ![]() - Наружная "втулка" основы насоса - износ. ![]() ![]() - Фото для примера, должны быть "волны". Это специальный вид обработки поверхности насоса (хонинговка). ![]() Итоговая стоимость ремонта с учетом установки радиатора - 122435 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега. |
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
Метки |
10%, АКПП, вариаторов, москве, ремонт, спецсервис, «rekpp» |
Здесь присутствуют: 3 (Членов Клуба: 0 , гостей: 3) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
АКПП ELFMatic J6 | zavtan | АКПП и вариатор. | 86 | 24.08.2020 07:48 |
Техцентр Файн Авто - Кузовной Ремонт, Слесарный Ремонт -10% | kuzovservice | Дисконтная система Клуба и её участники. | 3 | 12.10.2016 19:45 |
АКПП: толчки R-N-D | Котофеевич | АКПП и вариатор. | 14 | 27.10.2015 14:56 |
Как разобрать рычаг АКПП?? | DancerXP | Салон | 9 | 15.06.2014 20:59 |
Кузовной ремонт в Петровском Автоцентре в Москве! | Зарубин Александр | Официальный дилер Renault - "Петровский автоцентр" | 0 | 29.10.2010 17:08 |