горыныч

Если оставить автомобиль и непользоваться,то скоро надоест выбрасывать деньги за ТО,страховки и т.д. и ещё он будет обесцениваться.,а птичий помёт с городской пылью и парой следующих парковок микровелосипедистов сделают своё дело,психанёшь.Да,во дворы скоро придут паркоматы,но владелец жилья будет иметь разрешение за 3000 р.В моём дворе стоит на приколе 7 машин,владельцы решили оставить их себе,а сами пользуются наземным-подземным.Машины стоят 3-5-7 лет и видок у них удручающий,а осенью в пяти минутах от дома открывают метро и думаю что вставших на прикол будет больше и возможно ездящих спасёт только платная парковка которая заставит продать вставшие на прикол авто.
У меня колеос давно числится в категории "автомобиль выходного дня" ,а для города я Пежо 107 мучаю уже 8 лет и не напрягает совсем,на колеосе же сложней передвигаться по Москве 146%.

Denius

Я вот точно для города буду брать, если понадобится, что-то мелкое совсем. Но есть надежда уехать из города подальше. Только это не скоро. Пожтому и не хочется машину мариновать

__________________

Livonetc

Колян изначально приобретал для дачи.
А Ниссан Ноут уже 9й год распечатал.
Еще один удобный момент наличия второй машинки.
Ноутом держу иесто у дома пока Колян в отьезде.
А по прибытии Коляна домой приткнуть где нибудь Ноут гораздо легче.
Кстати у меня 2 гаража и ни одним не пользуюсь.
Разве что в один ставим на зиму машину отца.

Литейщик

Denius, я бы продал. В случае необходимости каких-то поездок есть такси. А авто если не используется - сплошной убыток.
Да, жалко. Сколько вложено, дорого не продать и т.д. Но убытки будут увеличиваться. Если Вы можете себе позволить терять деньги, то оставляйте. Если нет - то продавайте, а деньги в дело, или на депозит, пусть работают. IMHO.

__________________

Denius

Рушил добавить еще один момент, который меня подталкивает максимально много перемещаться пешком: здоровье. На работе сижу, в машине сижу. Ходить по первой было вообще анрил тяжело, хотя вес у меня и избыточный, но не до безумия. Сейчас за два месяца я уже легко протопал час от работы до дома и мне даже понравилось. Раньше же я чуть ли не в магазин на машине ездил, казалось безумием куда-то ходить.

Я вот думаю как пробный шар выставить машину на продаже по заведомо завышенной от рынка цене. По опыту продажи предыдущей машины могу сказать, что дизельные машины уходят. Я хоть и отдавал в итоге свою дилеру, но тем не менее рынок тестировал и дилер с радостью забрал машину даже добавив к первоначально договоренной цене еще двадцать тысяч. И она тут же ушла у него (а они наверняка к той цене, что отдали мне еще накинули). А дальше понятно будет, как сейчас рынок, интересует такое предложение или нет, пробег всего 15 тысяч сейчас за полтора года. Правда уже задний бампер заменен, а передний покрашен и есть царапины, тем не менее машина практически новая, а все царапки я полирну/уберу, это не проблема сейчас.

__________________

горыныч

Denius, При продаже надо указать об эксклюзивности автомобиля) А бампера в Москве вообще расходник.

Denius

Ну это само собой )) Я когда объявления о продаже делаю, мне потом самому продавать не хочется

__________________

alx8319

Не по теме...

Такая корова нужна самому

rake2004

В аналогичной ситуации авто оставил.Сейчас вот место жительства меняю, за мкад, на работу вообще перестану ездить на машине, и тем не менее к новому жилью покупаю место на многоуровневом паркинге (во дворе). Да, суммарно в городе дешевле такси и метро, но удобство быстрого перемещения в радиусе 1000км перевешивает. Более длинные перемещения только самолетом и планово.
Наличные (вместо автомобилля) на депозитах не закрывают инфляцию, только в "деле"..

Denius

rake2004, и как много времени прошло между "машина не нужна" и "машина стала нужна снова". У меея лет пять модет пройти, а может и вообще не понадобится. Поэтому и задумался. Была бы иная перспектива, ио даже не думал бы.
Депозиты хоть как-то защищают деньги, стоящее на приколе дорогостоящее имущкство их только пожирает.

__________________

Kompozitor

На днях случайно узнал, что периодичность ТО в России для Ниссан Икстрейл и Кашкай с дизельным двигателем 1,6 (130 л.с.) каждые 20000 км. С бензиновыми ДВС - каждые 15000 км.
Был удивлён регламенту ТО для дизелей.

Denius

Kompozitor, это только на новый 1.6 получается? Это ж сколько тогда регламент на них за границей, где интервалы всегда больше.

__________________

KotLV

30 тысяч.
Но по старинке 20 рекомендуют.

__________________

Denius

Здорово, получается, что в Россию стали европейский регламент понемногу продвигать, видимо качество топлива, масел, обслуживания подтянули

__________________

Denius

Сейчас продаю авто, столкнулся с интересной темой: периодически звонят из салона или банка. При этом не предлагают выставлять машину на продажу, а предлагают продать машину в кредит. Вроде как есть покупатели на нее (кнопка Купить в кредит на интернет-площадке?), а салон или банк как посредник, не в самой сделке даже, а именно в помощи покупателю купить машину. При этом мне звонят всего лишь с вопросом, готов ли я продать машину. Ничего не навязывают и не предлагают. Вот не пойму в чем обман и есть ли он? Кто что думает? Или может кто продавал/покупал так?

__________________