владимир1

Немцы-транзиты и советская Литва...

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

владимир1

Новосибирск - маршрутка....

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

владимир1

Ещё пополнение из Новосибирска....

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

владимир1

После реставрации...

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

AlexandrPolonsky

Эх, жалко, что я номер от моих Жигулей ВАЗ-21061
з1277ЛД
не сохранил!

владимир1

Скоро из Тюмени придёт ещё один старый чёрный номер в страшненьком виде.( Кстати, от нашего одноклубника!) Буду его тоже по подобной схеме в порядок приводить.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

владимир1

Итак, сегодня получил по почте мото номер из Тюмени от Михаила - нашего форумчанина. Буду реставрировать! Михаил, ещё раз спасибо!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

владимир1

За две недели отпуска отреставрировал совсем уж "убитые" номера...

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

AlexandrPolonsky

Здорово!
Очень интересно!
Еще бы опубликовать перечень - когда какие серии номеров "открывались".
Что я знаю - "белые" номера ввели перед Олимпиадой-80, т.е. в начале 1980 года, до этого были "черные" номера. В Ленинграде начали давать а.....ЛД.
Я в марте 1985 года получил номер з1277ЛД, но буква "з" (заяц, как тогда называли) уже заканчивалась, видно, дали мне из старых запасов, тогда уже начали давать букву "к" (комиссар, как ее называли)..
В конце 80-х начали давать букву "ч" (чудак, вместо аналогичного слова, начинающегося на букву "м"), это было справедливо, т.к. в те времена покупали машины, чтобы хоть как-то сберечь обесценивающиеся деньги, соответственно, и люди были отчасти такие.
Ну, а в 1991 году в Ленинграде появились номера х ХХХХ EC. Это всем было непонятно, но писали, что этими номерами с нами поделились эстонцы, поскольку они наштамповали много номеров (а автомобилизация в странах Советской Прибалтики была выше, чем в РСФСР), но уже запланировали на переход на свои номера. А в Ленинграде возник очередной дефицит, в том числе и автомобильных номеров, вот и они поделились.
После сентября 1991 года возникла серия х ХХХХ СП (кажется, так, привожу по памяти), но она не долго продержалась.
А потом перешли на новые номера "буква_три_цифры_две_буквы_код_региона".
Добавлю - в Советском Союзе это были номера для любителей - буква-четыре цифры- две буквы.
Для профессионалов структура номеров была другая - четыре фифры и три буквы.
Это было принципиально, т.к. к машинам с частными и гос.номерами по разному относились сотрудники ГАИ.
И тогда (кто это помнит!) были разные заправки (АЗС) -для частников и гос.машин. Соответственно, частников на гос.АЗС не пускали (официально).
И еще - гос.машины нельзя было оставлять вечером вне гаража, быстро бы схватили и наказали водителя.

владимир1

Серия была СР. И она была пластиковой! Остальное практически всё так и было!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

AlexandrPolonsky

Да, спасибо за замечание/исправление. Эта серия была очень короткой по времени и быстро сошла.
И еще добавлю - если в советское время человек на своей машине выезжал за границу, то ему на время поездки давали временно номер, в котором были буквы русского алфавита, совпадающие с латиницей, как сейчас на всех номерах.

владимир1

AlexandrPolonsky, такое ощущение, что это вы коллекционируете автономера! Очень приятно увидеть грамотные комментарии человека, в принципе не занимающегося этой темой!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

AlexandrPolonsky

Нет, номера я не коллекционирую. Но "много жил, много видел...", а поскольку автомобилист с начала 80-х, да и раньше у друзей были автомобили, то о номерах в курсе!
Сейчас пытаюсь вспомнить, какие номера (черные) были на машинах, которые постоянно ездили за границу. На машины (и прицепы) Совтрансавто эти номера давали постоянно. Они были черные и, как я уже писал, с кириллицей, соответствующей латинице. А если человек на своей машине собрался поехать за границу (а это было сверхсложно), разумеется, только в соцстрану (Польша, ГДР или Венгрия), то ему номера давали временно, а свои с кириллицей он сдавал, получал потом снова.
Еще несколько интересных моментов.
1. Херсонская область должна была иметь неблагозвучный номер "Х", "Е" и "Р", но такое сочетание букв не пропустили и в Херсонской области было другое сочетание букв.
2. В Московской области старые (черные) номера до 1980 года начинались с буквы "ю". Я часто ездил в ЦАГИ (г. Жуковский Моск.обл.), там среди сотрудников ЦАГИ, ЛИИ "автомобилизация" была очень велика - давали право купить машину за заслуги в области авиации - степени, звания, звезды. Но с номерами на букву "ю" они ездили до конца 80-х годов.
3. Мы по программе Энергия-Буран в 80-х годах работали на Байконуре (Кзыл-Ординская область Казахской ССР), водители перегоняли машины из Ленинграда в Ленинск. Для легендирования нашей деятельности машина не имела права с ленинградскими номерами двигаться по маршруту и, тем более - приезжать "на объект". Сразу вся кооперация высвечивалась. Поэтому водителям давали четкую инструкцию - где и когда менять номера на машины.

владимир1

Итак, то, что было - пост 1027. И вот, что стало...

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

владимир1

разное...

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.