Чиповка двигателя, кто что думает? - Страница 3 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

AlexandrPolonsky · 18.02.2013, 22:19

Цитата:

Сообщение от ak74

Я в этом плане консерватор - если в штатном режиме тандем двигатель+коробка прошли без проблем уже чуть ли не сотни тысяч, то зачем что-то менять? )))

Разумеется - именно так!

Не по теме...

Витяй · 19.02.2013, 15:26

Дизельная прошивка для России 150 л.с. для Европы 175 л.с. у обоих экологич. класс 5. Я думаю для нас урезают не только из за качества топлива но и учитывают привлекательность для покупателя по факту величины дорожного налога.

Alexemir · 19.02.2013, 21:24

А говоря про Тигуан - так вообще не понятно, продают в России 2 версии, 170 и 200 лс которые отличаются только прошивкой, причём и та и другая задушенные (мотор спроектирован под 240 лс). В Америке он же продаётся с прошивкой под 210 лс и 240 лс и так же 210 имеют Ауди с этим движком в России.
Некоторые ОД делают "официальную" перепрошивку 170 сильных на 200 и на 240. Короче - электроника вышла замуж за маркетинг

Я уж не говорю о том, что сам давно продаю продукты, в которых опции стоимостью в 10 - 30 000 $ активируются программным паролем. Т.е. в базовой конфигурации всё, за что не уплачено - просто отключено.

Витяй · 19.02.2013, 21:54

Интересно кто нить знает где колямбусу дизельному вернуть "истинное лицо" ? Пошарил по украине и белорусии торгуют такими же костратами.

ak74 · 19.02.2013, 23:19

Цитата:

Сообщение от Витяй

Интересно кто нить знает где колямбусу дизельному вернуть "истинное лицо" ? Пошарил по украине и белорусии торгуют такими же костратами.

Будем надеяться, что кастрация увеличивает пробег!!!!)))

AlexandrPolonsky · 20.02.2013, 00:39

Цитата:

Сообщение от Alexemir

Я уж не говорю о том, что сам давно продаю продукты, в которых опции стоимостью в 10 - 30 000 $ активируются программным паролем. Т.е. в базовой конфигурации всё, за что не уплачено - просто отключено.

Не по теме...

Alexemir · 20.02.2013, 07:47

AlexandrPolonsky,

Не по теме...

С фольксвагеном, например, у меня совершенно совесть чиста. 170-ти сильный двигатель "задушен" даже не в угоду экологии, в угоду чистому маркетингу. Ещё с начала 90-х годов с 2-х литровых турбодвигателей "снимают" обычно 250 - 300 лс, вспомним "доноров" популярных кроссоверов: Лансер Эво (2 литра 260 лс ) для аутлэндера, Импреза (2 литра 250 - 300 лс) для форестера, Калдина GT-T (двиг 3S-GTE 2 литра 260 лс) для Рав4. Донором для Тигуана является Гольф GTI, 2 литра 240 лс в стандарте, и это и есть проектная мощность данного двигателя.
То, что некоторые ОД берут по 40 000р за перепрошивку 170 под 200 на мой взгляд - перебор (хотя и дешевле, чем разница в комплектации по прайсу).
"Спортивный" фильтр конечно наверняка фильтрует хуже чем обычный, иначе как бы достигалось уменьшение сопротивления впуску? Однако, на том же форуме есть много людей, которые перепрошили двигатель, установили данный впуск и проездили уже более 100 000 км и всё работает. "Спортивный" выпуск, о котором я писал выше - это не "прямоток". Он с запасом вписывается в наши экологические требования, и вообще не меняет звук выхлопа. Так что тюнинг бывает разный

Бычков · 20.02.2013, 10:58

175 на палке,150 с АКПП - наш автомат не переварит увеличенный момент.

бабай · 20.02.2013, 11:41

Не по теме...

*dm* · 24.02.2013, 11:53

Renault Koleos 2 0 DCI FAP 4x4 150 PS Chipwerke Chip Tuning Powerbox | eBay вот такая и подобные коробочки работают, есть у кого опыт, какой принцип работы?

Витяй · 24.02.2013, 21:05

В Лоранте ребята устанавливали подобные.

god1941 · 24.02.2013, 21:31

Не. Эт другое что-то. Мне кажется, лажа

KotLV · 25.02.2013, 18:13

Цитата:

Сообщение от Витяй

Дизельная прошивка для России 150 л.с. для Европы 175 л.с. у обоих экологич. класс 5.

Не совсем верно. с АКПП только 150 лс. На МКПП возможны оба варианта. Как 150, так и 175.
Однако я давно вентилировал этот вопрос и оказалось, что в БК управления двигателем уже зашиты все 3 прошивки, как для 150 + АКПП или МКПП (Они немного разные), так и 175 лс.
Однако БК, даже если ему подменяешь ВИН автомобиля, чтобы БК думал, что как будто машина 175 лс "видит" АКПП и возвращается в свое заводское положение при первом-же старте. Отключая связь БК двигателя и АКПП получаем "ключик" и ошибку "Неисправность АКПП". В общем забил...
Делать кастомную прошивку, или искать ее у кого-то руки не дошли, потому забил повторно.

serse1 · 13.03.2013, 14:20

Так есть чиповки на наши бензиновые двигатели или нет? Или нет смысла чиповать.

Aleksey-F · 13.03.2013, 17:47

Цитата:

Сообщение от serse1

Так есть чиповки на наши бензиновые двигатели или нет? Или нет смысла чиповать.

У бензиновых двигателей нет турбины. Чиповать без турбины, не имеет никакого смысла!

19.02.2013, 21:24	#33
Alexemir Модератор Регистрация: 29.09.2010 Имя: Алексей Откуда: Новосибирск. Автомобиль: Koleos DC 2.5 и VW Tiguan S&S 2.0 APR S1 250hp 400Nm Возраст: 54 Сообщений: 2,025 Благодарности: 2,345/703	А говоря про Тигуан - так вообще не понятно, продают в России 2 версии, 170 и 200 лс которые отличаются только прошивкой, причём и та и другая задушенные (мотор спроектирован под 240 лс). В Америке он же продаётся с прошивкой под 210 лс и 240 лс и так же 210 имеют Ауди с этим движком в России. Некоторые ОД делают "официальную" перепрошивку 170 сильных на 200 и на 240. Короче - электроника вышла замуж за маркетинг Я уж не говорю о том, что сам давно продаю продукты, в которых опции стоимостью в 10 - 30 000 $ активируются программным паролем. Т.е. в базовой конфигурации всё, за что не уплачено - просто отключено. __________________ У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

20.02.2013, 07:47	#37
Alexemir Модератор Регистрация: 29.09.2010 Имя: Алексей Откуда: Новосибирск. Автомобиль: Koleos DC 2.5 и VW Tiguan S&S 2.0 APR S1 250hp 400Nm Возраст: 54 Сообщений: 2,025 Благодарности: 2,345/703	AlexandrPolonsky, Не по теме... Во-во! Поначалу, ещё в конце 90-х это самого меня смущало, ну как, как объяснить покупателю, который заплатил 30 000р а я ему пароль в конверте принёс А уж как покупателей смущало! Постепенно привык, и люди привыкли, и уже большинство не смущается ценам на программное обеспечение и его опции. Однако, у меня самого немного непростые отношения с этим делом Ну то есть я как-то сам решаю, в каком случае данная опция действительно стоит денег, а в каком я могу немного "кинуть" производителя и открывать людям опцию бесплатно. Чаще всего это зависит от поведения и степени жадности самого производителя, и от степени общественной пользы клиента. (больницам и детским учреждения, производственным и приносящим РЕАЛЬНУЮ пользу обществу организациям - открываем всё по максимуму). С фольксвагеном, например, у меня совершенно совесть чиста. 170-ти сильный двигатель "задушен" даже не в угоду экологии, в угоду чистому маркетингу. Ещё с начала 90-х годов с 2-х литровых турбодвигателей "снимают" обычно 250 - 300 лс, вспомним "доноров" популярных кроссоверов: Лансер Эво (2 литра 260 лс ) для аутлэндера, Импреза (2 литра 250 - 300 лс) для форестера, Калдина GT-T (двиг 3S-GTE 2 литра 260 лс) для Рав4. Донором для Тигуана является Гольф GTI, 2 литра 240 лс в стандарте, и это и есть проектная мощность данного двигателя. То, что некоторые ОД берут по 40 000р за перепрошивку 170 под 200 на мой взгляд - перебор (хотя и дешевле, чем разница в комплектации по прайсу). "Спортивный" фильтр конечно наверняка фильтрует хуже чем обычный, иначе как бы достигалось уменьшение сопротивления впуску? Однако, на том же форуме есть много людей, которые перепрошили двигатель, установили данный впуск и проездили уже более 100 000 км и всё работает. "Спортивный" выпуск, о котором я писал выше - это не "прямоток". Он с запасом вписывается в наши экологические требования, и вообще не меняет звук выхлопа. Так что тюнинг бывает разный __________________ У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

20.02.2013, 11:41	#39
бабай Верховный Жрец Регистрация: 08.10.2009 Имя: Линар Откуда: Казань Автомобиль: Duster 1.6 МКП 4х4 Привележ Mitsubishi Outlander 2.0 CVT Сообщений: 939 Благодарности: 303/112	Не по теме... я както по молодости чипанул свою девятку, ломом пробили дыру в катализаторе, машина стала зверем, но теплолюбивым - ниже -20 не заводилась никак __________________ FORTUNA FAVET FORTIBUS

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
БАН. Кто за что.	Aleksey-F	Вопросы руководству клуба и модераторам.	6	09.02.2019 11:02
Кто что менял по гарантии?	ДимаН	Общие темы по эксплуатации.	394	16.04.2016 13:16
Магнитола не выдает обратно диск. Что делать и кто виноват?	home	Мультимедиа.	23	20.07.2014 08:25
Как вы относитесь к марке Renault. Что устраивает, что нет.	Aleksey-F	Renault.	49	14.01.2014 12:03
Кто-нибудь что-нибудь знает про BLOCK?	tezaavr	Дилеры Renault в России	6	15.08.2011 16:57

19.02.2013, 15:26	#32
Витяй Староста Регистрация: 18.09.2011 Имя: Виктор Откуда: М.о. Пушкино Автомобиль: Колеос дизель+ксенон Возраст: 50 Сообщений: 416 Благодарности: 63/47	Дизельная прошивка для России 150 л.с. для Европы 175 л.с. у обоих экологич. класс 5. Я думаю для нас урезают не только из за качества топлива но и учитывают привлекательность для покупателя по факту величины дорожного налога.

19.02.2013, 21:54	#34
Витяй Староста Регистрация: 18.09.2011 Имя: Виктор Откуда: М.о. Пушкино Автомобиль: Колеос дизель+ксенон Возраст: 50 Сообщений: 416 Благодарности: 63/47	Интересно кто нить знает где колямбусу дизельному вернуть "истинное лицо" ? Пошарил по украине и белорусии торгуют такими же костратами.

20.02.2013, 10:58	#38
Бычков Живёт в форуме Регистрация: 05.03.2011 Имя: Сергей Откуда: Самара Автомобиль: Колеос dсi LP, Лагуна 3 2,0Т - жены. Возраст: 53 Сообщений: 1,110 Благодарности: 246/174	175 на палке,150 с АКПП - наш автомат не переварит увеличенный момент.

24.02.2013, 11:53	#40
dm Новичок Регистрация: 15.11.2012 Имя: Дмитрий Откуда: Калининград Автомобиль: Koleos 2.0 dci 4x4 luxe AT Возраст: 49 Сообщений: 9 Благодарности: 0/0	Renault Koleos 2 0 DCI FAP 4x4 150 PS Chipwerke Chip Tuning Powerbox \| eBay вот такая и подобные коробочки работают, есть у кого опыт, какой принцип работы?

24.02.2013, 21:05	#41
Витяй Староста Регистрация: 18.09.2011 Имя: Виктор Откуда: М.о. Пушкино Автомобиль: Колеос дизель+ксенон Возраст: 50 Сообщений: 416 Благодарности: 63/47	В Лоранте ребята устанавливали подобные.

24.02.2013, 21:31	#42
god1941 Ветеран Регистрация: 10.12.2012 Имя: Ярослав Откуда: Moscow Автомобиль: CRV3, Santa, ClioRS Сообщений: 2,358 Благодарности: 696/364	Не. Эт другое что-то. Мне кажется, лажа

13.03.2013, 14:20	#44
serse1 Новичок Регистрация: 13.06.2012 Откуда: Липецк Автомобиль: колеос Возраст: 47 Сообщений: 41 Благодарности: 1/1	Так есть чиповки на наши бензиновые двигатели или нет? Или нет смысла чиповать.

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)