Датчик топлива

Dr.T

Для себя сделал такой же вывод, а т.к. с Татнефти скорее всего не "уйду" (уж лет 5 заправляюсь там и в остальном нареканий не было), то придётся лить присадку.

владимир1

А как же возвращение стрелки в нормальное положение у некоторых форумчан с окончанием холодов?

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

WildMan

Заправил как обычно "под горло" привычный для меня 98-ой Лукойл (уже не Экто почему-то, видимо кончилась маркетинговая линия). Стрелка опустилась на свой привычный 1 мм. вниз от положенного полного бака. Всё вернулось на круги своя. Делаю простой вывод: не знаю что за топливо на BP, какого оно качества и какие присадки в него добавляют, но это топливо явно "дружит" со стрелкой моего датчика уровня топлива. При этом на 95-ом BP Ultimate и на 98 Лукойле в поведении машины разницы замечено не было - оба топлива заставляют машину ехать одинаково динамично и эластично. Посему решил пока вообще перестать думать о проблеме "стрелки". Т.к. заменить датчик (левый, правый, который в сборе с бензонасосом уже менял) не составляет проблемы, то пока не вижу в этом смысла по причине понимания, что проблема может вернуться через какое-то время. 1 мм. некорректного визуального показания вкупе с верными цифрами расхода по БК освобождают от "заморочек" по этой проблеме.

E'gen

Сделал для себя однозначный вывод: на положение стрелки влияют присадки, используемые Лукойлом.
Достаточно заправиться один раз на другой заправке (в моем случае - на Несте) проблема на некоторое время практически уходит. Пару заправок на Лукойле - и возвращается опять.

владимир1

Но почему у меня на других машинах такого не было?

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

alx8319

Несте тоже дает эффект стрелка после заправки зависает не доходя до верха чуть чуть.
Правда практически сразу встает на на место. Заправляюсь только на Несте.

ММФ

А где можно посмотреть принципиальную схему работы нашего датчика? Что там окисляется такого , что нельзя заменить на аналогичное?

владимир1

Когда у меня датчики будут менять, постараюсь у мастеров всё узнать. А если получиться и сфотографировать!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

E'gen

На других машинах ни у кого такого нет.
"Рено - ....". Ну, в общем, знаете...

Aleksey-F

Проехал на Лукойловском топливе почти 60000км., никаких проблем со стрелкой, могу фото сделать, правда заправляюсь только АИ-98 и на одной единственной проверенной заправке.

Открою секрет, этого нет на других моделях Renault, данный трабл только на Koleos, чья топливная система 100% от Nissan.

E'gen

Заправляюсь 92-м на разных заправках (более 35 тыс.км). Эффект только после Лукойла. После других - выправляется.

Открою секрет, на Ниссане этого тоже нет, по крайней мере, массово...
Т.е. Рено даже Ниссан умудрилось испоганить

Не по теме...

Если речь зашла о "других моделях Рено", то пусть уж лучше будет глючить датчик топлива, чем фазовращатели или коробка DP0.

showman

У нас вообще все значительные "косяки" от ниссана! Уже давно отношусь к российскому варианту японского автопрома, мягко говоря, с определённой степенью настороженности, собственно факты на лицо...

Что касаеся датчика топлива, то я также постоянно заправляусь на Лукойле(95-95 Экто) и проблем с датчиком нет. Но хочу отметить то, что порядка 90% всех заправок я произвожу НЕ до полного бака. Возможно, это лишь моя догадка, что помимо всем известного окисления, во всех случаях присутствует проблема рассогласования датчиков, о которой также уже писалось. Но как мне кажется, оно(рассогласование) происходит именно из-за заправки "под горло". Поясню, т.к. наш бак имеет экзотическую форму с переливом, то при заправке под горло(это как нам кажется) могут образовываться воздушные пустоты на которые датчик не реагирует, определяя полный бак. Но при движении происходит равномерное распределение топлива, причём довольно быстро. Для датчика и компьютера это становится сюрпризом, например, как нам удалось растратить 3-5 литров за 1мин. или 1км пробега. И ему остаётся высчитывать некое усреднённое значение пробега, расхода и т. д. А если подобные случаи повторяются регулярно, то погрешность с каждым разом всё увеличивается и мы имеем то, что имеем. Вот такая вот версия.

максич

так вот в чем причина то! У меня расход 13-14 литров стал, после того как на кириши перешел с ТНК.( не ВР). Наверно и правда от датчика зависит. Потому как показания выправились и расход упал. Может конечно совпадение.

ALEX 47

showman, Версия имеет право на жизнь, но :
заправляюсь ВСЕГДА до полного бака, а точнее под пробку, но провереным по качеству топливом.
Со стрелкой и БК всё в порядке. Пробег 27000.
По моему, датчик топлива Колеоса и алгоритм его работы навсегда останется загадкой...
Надо ж было такое наконструировать !

showman

Можно попробовать полечить датчик примерно так: залить бак до полного, сделать круг по заправке, долить, если появилось место в баке, скинуть клемму с аккумулятора. Т.е. попытаться обнулить показания компьютера, чтобы он принял новое исходное значение полного бака.