Dimoniy

Давеча коллега с пеной у рта пытался мне доказать, что бОльший по размерам автомобиль априори безопаснее меньшего. Поскольку он в принципе далек от автомобильной тематики, я пытался ему объяснить (в силу своих скромных знаний) тонкости пассивной безопасности в автопроме. Про программируемую деформацию, энергопоглащающие конструкции и т.п. Обпоказывался ему на ЮТубе краш-тесты - ничего его не пронимало. Говорит, что одно дело стукнуть в куб, а другое дело лоб в лоб сойтись.
Поспорили и забыли. А тут случайно натыкаюсь по каналу дискавери на автомобильную передачу Fifth Gear и наблюдаю предмет нашего с ним спора: в лобовую сталкивают вагон Volvo 940 и малышку Рено Modus. Казалось бы исход очевиден... Вольво всегда был на высоте в этих вопросах. Однако какие-то 10-15 лет оказались просто пропастью, и от былой славы может оставить лишь осколки какой-нибудь "французкий карапуз".
Более чем красноречивый сюжетик у них получился:



Честно говоря, я и сам слегка удивился как стойко Модус перенес удар судьбы. ЗачОт однозначно. С утра показал коллеге. Он переосмыслил свои взгляды на прогресс в этой области. Как говорят математики - ЧТЗ.

Мысли вслух: а что будет еще лет через 15...

сергей

Да уж. Здорово. Но есть одно но. Что будет если въехать на приличной скорости в зад вольво и модусу. Думаю все таки большая машина лучше.

__________________
.
Нельзя вернуться в прошлое и изменить свой старт.Можно стартовать сейчас и изменить свой финиш.

максич

афигеть! я думаю левая дверь модуса спокойно откроется! вот так прогресс.

Dimoniy

Это бесспорно. Но все же самые тяжкие последствия от лобовых ударов.

SilverSky

сергей, Угу лобовое столкновение одно, боковое другое, наезд сзади третье...
На самом деле априори больший автомобиль это безопасней. Вспомните столкновение мерина S-класса 4 звезды и ситроенаС4 - 5звезд не так давно на площади Гагарина. В ситроене 2 труппа в мерине из двух у одного неопасная травма ноги.

__________________

сергей

Вот и я о том же. Что какая бы супер безопасность не была то если на тебя танк наедет все равно раздавит. Конечно прогресс шагает и это здорово. И шансы остатся в живых в современной машине гораздо выше пусть она и не большого размера.

__________________
.
Нельзя вернуться в прошлое и изменить свой старт.Можно стартовать сейчас и изменить свой финиш.

nominal

Кое кем любимая панорамная крыша разлетелась к чертям.

Dimoniy

SilverSky, сергей, Вы слегка передергиваете. Дело не совсем в звездах. Против танка (как Сергей сказал) конечно ничего не спасет, но много ли из нас ездит на танках или тех-же S классах? А вот старушек вольво 240-х, 740-х и им подобных огромное количество. Когда-то сосед покупая жене 940 вольву на вопрос "зачем?" ответил просто - вольво же! сплошная безопасность! не страшно, даже если впилится куда-нибудь. Теперь же такой аргумент не прокатит.

SilverSky

Я бы удивился еслиб она осталась целой...
Ну нельзя получить родной ксенон без нее, я бы отказался, но нельзя...

__________________

Kir

Ну если сравнивать современные большие и маленькие машины, то всеравно большая лучше, тк технологии запрограмированного деформирования применяются и там и там, и где больше жизненного пространства и масса вато , та и безопаснее. Думаю что столкнуться с 10-летним крузаком никто не захочет.

Вот, кстати, зачем бронировать панорамную крышу и люк.

__________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

Dimoniy

Так в том-то все и дело, что сравниваются современная маленькая и НЕ современная большая.
Ну с внедорожниками вообще отдельная история. Какой-нить Твинго при аварии с крузаком проскочет под него и остановиться посередине

ALEX 47

При ОДИНАКОВЫХ подходах к проектированию большого и маленького автомобиля (расчет сминаемых частей, расчет жёсткости салона, и т.д., и т.п.) маленький автомобиль однозначно опаснее при столкновении, чем большой. Просто энергию выделяющуюся при столкновении, большее количество железа поглотит лучше, чем его меньшее количество. (Закон сохранения энергии).
Сталкивать Вольво и Модус не корректно.
Чтобы получить реальный результат надо их бить по очереди об что-то одно и то же и с одинаковой скоростью, сравнивать результат по воздействию на манекены, разрушению заранее заданных частей кузова.
По другому - или реклама, или профанация.

сергей

вот это правильно

__________________
.
Нельзя вернуться в прошлое и изменить свой старт.Можно стартовать сейчас и изменить свой финиш.

ZORRO

Во она разница в массе (Q7 и Fiat 500)


"Кушка" даже до конца даже не остановить..
Или вот (Mersrdes C и Smart ForTwo)

ZORRO

Комментарии думаю излишни