Froggy

III007III, ну здесь видимо имеются ввиду псевдопередачи, у нас же тоже 5 или 6 присутствуют.

__________________
Стояли звери Около двери, В них стреляли, Они умирали (Стишок очень маленького мальчика)

III007III

Все может быть =)

x3m

Kompozitor

Тест-драйв нового Nissan Qashqai — сайт За рулем www.zr.ru

Копыто

страховал такой вчера, машинка конечно здорово изменилась но ситуация с движками, имхо, не айс, то что страховал стоило 1 235 000, кожа, безключевой доступ, 4 камеры, навигация, 2 литра 141 л.с. но.. передний привод

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!

TiLoL

ценник на него, имхо, сумасшедший
такими темпами новый х-траил будет дороже мурано 2-го поколения стоить)

а так по фоткам в дорогой комплектации он ничего вроде

Bambr

А сколько получилась сама страховка при стоимости 1235000?

Копыто

45 000 но с возрастом и стажем все хорошо

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!

psyk76

сидел в нем недавно, при росте 176 см уперся сам за собой в крышу , но в целом дизайн и внутри и снаружи понравился!НО К МОИМ ПОТРЕБНОСТЯМ МАЛОВАТ, а ниссан х- трейл сарай, так что рено колеос как раз , то что надо.

@nchou$

+1000.

__________________

Под самым красивым хвостом павлина скрывается самая обычная куриная жопа. Так что меньше пафоса, господа.
Человек - это или с детства или никогда

Silent_Ivanopulo

проехал первую тысячу. Авто очень радует. Из ярого противника вариаторов я превратился в почитателя, хотя все равно на душе за него не спокойно. Очень не обычно он ведет себя при езде задом: если есть подъемчики или неровности приходится довольно сильно нажимать педаль газа, по моим субъективным ощущениям. Но когда едешь в городе или по трассе, ляпота. После первой тысячи у меня сложилось ощущение, что подвеска стала более предсказуемой, либо я научился выбирать нужную скорость, в общем теперь она достаточна комфортна. Управляется авто просто обалденно. В снегопады порадовался работе ПП (это моя первая машина на ПП), каши, сугробов на парковке просто не замечаешь)) Навигация работает отлично, пробки берет из rds и водит мимо них довольно не плохо. Система кругового обзора тоже оказалась довольно полезной вещью во дворах и парковках. правда первое время терялся куда глядеть (экран, зеркала), но теперь привык. Но вылазят и некоторые детские болячки. У меня она пока (3 раза тьфу) одна: чтобы включить обогрев лобового стекла нужно либо включить зажигание, после чего завести авто (авто с кнопкой), либо после заводки авто поднять оборты до 3000. Видимо берегут аккум, но тогда не понятно, почему на авто без кнопки таких танцев с бубном нет. Но это мелочь, которая не расстраивает.

когда смотрел конкурентов, то он как ни странно оказался одним из самых дешевых предложений. Дешевле был только Action Вы сравните аналогичные машины других производителей в тех же комплектациях...
а вообще в текущих реалиях такое сказать можно про каждое авто.

Denius

Еще весной на начале продаж смотрел Кашкай у дилера, была машина со стеклянной крышей. У самого тогда не было, поэтому Кашкай показался низким. У меня в нижнем положении сидушки голова была под самой крышей. Сейчас у меня люксовый Колеос с панорамой, понимаю, что все тоже самое, крыша на голове. В остальном новый Кашкай и Колеос, такое ощущение, что стали одинаковые по размерам. При этом смотрится новый Кашак просто зачетно. Их сейчас много стало появляться. Но вот что мне не понравилось в салоне дилера - материалы салона Кашкая. Но я прошелся тогда по всем Ниссанам, везде жесткий барабанный пластик. В Колеосе такого нет.

__________________

Бычков

Denius, "барабан" в новом Пафике а в Какашке даже очень

Denius

Бычков, возможно. Я смотрел в мае, барабан был везде, кроме Теаны (еще старой тогда)

__________________

Silent_Ivanopulo

кашкай и правда пониже чем колеос (имеется ввиду высота от земли до крыши, а не клиренс), и посадка в нем чуть ниже. Видимо ты довольно высокий, тк с моим ростом в 175 см у меня над головой места полно (кулак со свистом влазит), сзади чуть поменьше из-за панорамы. Вот внутри размеры очень сравнимые, я если честно разницы не заметил особой. Что касается материалов, то разница с колей есть, но она уже не огромная как с дургими восточными авто, пластик впереди везде и даже на дверях довольно мягкий, что японцам совсем не свойственно. Вот на задних дверях да, качество пластика совсем другое, хотя и глазом разницу заметить невозможно, но руками очень хорошо чувствуется его дубовость (восток дело тонкое).