Qwert76

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=Vy5iBtTl1Lg




добавлено через 1 минуту
интерьер

добавлено через 59 секунд

Qwert76

Qwert76

Варианты двигателей:

BMW X5 xDrive50i: V-образный восьмицилиндровый бензиновый двигатель с технологией BMW TwinPower Turbo (два турбонагнетателя, система непосредственного впрыска топлива, VALVETRONIC), рабочий объем: 4 395 см3, мощность: 330 кВт/450 л.с. при 5 500 – 6 000 об/мин, макс. крутящий момент: 650 Нм при 2 000 – 4 500 об/мин, разгон [0 – 100 км/ч]: 5,0 секунды, максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по ЕС: 10,4 – 10,5 литра/100 километров, выбросы CO2 по ЕС: 242 – 244 г/км (значения в зависимости от выбранного размера шин), экологический стандарт: Евро-6.

BMW X5 xDrive30d: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с технологией BMW TwinPower Turbo (турбонагнетатели с изменяемой геометрией турбины, система непосредственноговпрыска топлива Common Rail), рабочий объем: 2 993 см3, мощность: 190 кВт/258 л.с. при 4 000 об/мин, макс. крутящий момент: 560 Нм при 1 500 – 3 000 об/мин, разгон [0 – 100 км/ч]: 6,9 секунды, максимальная скорость: 230 км/ч, средний расход топлива по ЕС: 6,2 литра/100 километров, выбросы CO2 по ЕС: 162 – 164 г/км (значения в зависимости от выбранного размера шин), экологический стандарт: Евро-6.



BMW X5 M50d: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с технологией M Performance TwinPower Turbo (тройной турбонаддув, турбонагнетатели высокого давления с изменяемой геометрией турбины, система непосредственного впрыска топлива Common Rail с пьезофорсунками, максимальное давление впрыска 2 200 бар), рабочий объем: 2 993 см3, мощность: 280 кВт/381 л.с. при 4 000 – 4 400 об/мин, макс. крутящий момент: 740 Нм при 2 000 – 3 000 об/мин, разгон [0 – 100 км/ч]: 5,3 секунды, максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по ЕС: 6,7 литра/100 километров, выбросы CO2 по ЕС: 177 г/км, экологический стандарт: Евро-6.



Цены:

добавлено через 4 минуты
http://www.bimmertoday.de/wp-content...is-655x465.jpg

владимир1

Опять переход на резкие углы во внешности?
А в целом неплохо!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Qwert76

Наоборот! Изменений во внешности - минимум.

Denius

Обожаю БМВ, особенно Х5, но никогда не куплю в собственность: владеть бэхой - безумие. А машинки у них все интереснее и интереснее. В отличие от опопсевшего Туарега или гламурного Мерседеса (любого), машины у баварцев сказочные.

Забавно, помимо автора всего один коммент. А ведь БМВ делает интересные машины, правда дорого продает. И все же интереса практически нет.

__________________

Владимир Трохин

Интерес есть, только такого безумного количества денег нет

Denius

Ну так его тут и не продают)))

__________________

Qwert76

Очень любопытно по поводу безумия ...
На основании каких мифов сделан такой вывод?
Стоимость ТО например х1 (со своими расходниками )у ОД сопоставима со стоимостью ТО Колеоса, х5 - немного дороже.
Цена трёхлетнего х5 из ФРГ с пробегом до 100 тыс км - 1,4млн руб

Об интересе:
http://rating.rbc.ru/articles/2013/0...06/17/33968068
На фоне общего падения спрос на марку в 2013 году вырос ( в том числе и из большой немецкой тройки). Кстати и у Рено тоже.
Количество продаж конечно с Рено не сопоставимо,

Lazycat

Давайте уж заодно и обоснование мифа, что любой мерседес гламурный.

Denius

Qwert76, имеется опыт общения с БМВ. Никаких цифр, никаких мифов, только мой реальный опыт.

Lazycat, исключительно мое ИМХО. Для меня мерс - попсой стал. Дизайн красивый, но гламурный. За рулем ожидаешь увидеть блондинку, а не покорителя парка юрского периода.

Р.S. Тема несколько ожила. Но хочется не споров про мерседес и мое безумие, а пообсуждать предмет темы - BМW X5 2014 модельного года.

__________________

Lazycat

А что можно обсудить кроме цены и дизайна?

Denius

Lazycat,
Управляемость, комфорт, обслуживание, дилеров, езду по городу, трассе, пролескам, вопросы страхования, владения, общение владельцев между собой... думаю, что при желании и интересе темы найдутся.

__________________

Lazycat

Абсолютно согласен. Теперь дождемся сентября- что бы обсудить цену и стоимость владения. А в ноябре можно и про езду поговорить. А пока только про дизайн. Мне нравится.

Vlad030

Продолжу фразу, ТО колеоса с расходнимами диллера рено + навязанные свечи.)

владел 4е+ года Х5 2006 года 4,4 316 лошадей, недавно продал за 950 000 скажу так:

+ машинка красивая, хорошо рулится, отлично ускоряется как с места так и при движении, можно себе позволить многое, если за сплошную есть чем ответить, обгон занимает пару секунд, уважение на дорогах со стороны автолюбителей, всегда пропустят.

- Без повода, каждый гаишник обязательно тормознет, особенно на стационарных постах, просто так, поговорить. Владел многими машина БМВ, спрашивал почему их тормозят, внятного ответа так и не получил), на гравийке, грунтовке, да и прост на наших российских городских дорогах ооооочень жесткий, каждый камешек чуствуешь пятой точкой, более частые посещения заправки, страховка, транспортный налог 50000 руб+, снаружи выглядит более просторным нежели внутри (по простору в салоне вполен сравним с колеосом, возможно из-за более массивных сидений), по мелочам поломки (расходы) частые, но их ремонт, устранение, не для среднего достатка. Приведу пример, даже не беру ходовку и стекла от камней, у меня украли стекляшку от правого зеркала, стоимость новой 32000 руб. На ТО, анука все готовы менять каждые 10 т по 10 л масла, в двигателе, и ведь лить то надо кастрол), сильный грязнуля, заднее стекло засирается мгновенно, даже на машине без подножек, с ростом 192 см выйти не испачкав штаны, невозможно. Машины БМВ, если рассмаривать покупку нового автомобиля, через три года теряют в цене 100% своей изначальной стоимости. Трехлетка через 3-4 года эксплуатации потеряет 20-30% стоимости.

P.S. Машинка стоящая, сволочь такая красивая, но вы должны отчетливо понимать, что у вас на нее должен быть запланирован бюджет как минимум 150-200к в год при активной езде. Вот тогда вы сможете насладиться машинкой, а то часто наблюдаю нищебродов купивших такую машину, гремящих и крадущихся на маломальких выбоинах. Купить такую машинку могут многие, но вот содержать ее... Задумайтесь над этим. Да машинка провоцирует, где вы сможете использовать те преимущества, которые дает ее движок и управляемость, без отбора у вас водительских прав?