E'gen

Рассматривается сарай с новым турбо-двигателем 1,6 и 6-ст. АКПП.

Нравится:
- изменяемый клиренс (в максимуме - 205 мм)
- мягкость подвески в комфотном режиме, при том, что есть и режим "спорт"
- динамика и относительно к ней расход топлива
- качество салона и звукоизоляция
- мягкость работы АКПП Aisin
- большой бак (71 л.)
- межсервисный пробег 20 тыс. и относительно невысокая стоимость ТО
- цена (с учетом скидки в 140 тыс.) и богатые комплектации

Настроживает:
- совместный турбо-двигатель ПСА-БМВ. Судя по отзывам Пежоводов у него были серьезные проблемы.
- надежность автомобиля в целом (субъективно Ситроен не воспринимается как компания, производящая надежные автомобили).

Не нравится:
- большой клиренс сохраняется только на низких скоростях
- нет транспондерного ключа
- маленькие (к тому же отнесенные назад) зеркала
- хреновая ликвидность

Мнения?

GERR

А ещё у него в штате адаптивный поворотный галоген.

950 тыр?

Skimbl

не вникая в подробности ТТХ и комплектации... красивый автомобиль!!! рассматривал его как вариант, в результате купил Меган (он оказался дешевле) ИМХО....

__________________
ChocolateChipmunk

E'gen

Сарай с интересными мне допами получается 1,045 млн.

vch

Про С-5 ничего не могу сказать. Но когда то очень давно у меня был SX.... До сих пор считаю ту машину одной из самых лучших, которыми когда либо владел..... А с помощью изменяемого клиренса вообще тогда ящик коньяка выйграл на спор......)))))))

__________________
Не кормите троллей, не отвечайте им и они вымрут сами

Деда Митя

Где то я это уже слышал или читал

владимир1

У моего бывшего сослуживца такой аппарат. Он ОЧЕНЬ доволен!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

alx8319

1,6 не тянет а при нормальном движке стоимость под 1,3 тр. А так машинка вполне ничего.

vch

Возможно. Дело было в 1994 году. Иномарок было еще не много. Только что купил подержанный Ситроен. Поехал к другу в гаражи, что бы хоть немного разобраться в его начинке. Надо отметить, что уже тогда на Ситроене было три положения клиренса - шоссейное, внедорожное и стояночное. Стояночное, это когда он фактически ложился на землю. Причем можно было бы его и не ставить в это положение, т.к. при длительной стоянке он постепенно сам опускался.... Так вот, открыли мы капот и потихоньку копаемся. Машина уже "легла". Идут мимо мужики, беседуют и продолжая видно давнишний спор, один другому говорит- Вот дескать, говорил я тебе что иномарки не для наших дорог, ну где ты (кивая на мою машину) сможешь на такой проехать! А у них вдоль гаражей шпалы в шахматном порядке разложены, ну что бы не гоняли по гаражному кооп. Ну я и говорю - А давайте я сейчас через эту шпалу перееду. На кону ящик коньяка. Ударили по рукам. Я завел, рычаг клиренса во внедорожное положение. У Ситроена особеннось - он сначала поднимает зад, а потом выпремляется. Все это время следил за мужиками....... Ну как только машина поднялась, они замахали руками, сказали, что переезжать шпалу не надо, все и так понятно ну и сразу договорились, что ящик это конечно очень круто, а вот бутылку принесут.... Принесли. Но выйграл то я ящик!!!

__________________
Не кормите троллей, не отвечайте им и они вымрут сами

Деда Митя

vch, Это шутка юмора такая, про ящик коньяка. Вот где яэто слышал и читал КИПИШ ЗА ЯЩИК КОНЬЯКА 14 АВГУСТА

vch

ААААА, Семен Семеныч!! А я и не понял,,,, Но случай бул на самом деле и связан непосредствено с Ситроеном, вернее даже с его фирменной фишкой - изменяемым клиренсом.....

__________________
Не кормите троллей, не отвечайте им и они вымрут сами

максич

мне внешне оч нравится новый С5, но себе не куплю, тем более с его навороченной подвеской. Ремонт ее , если что выльется в нереальный гемор.

vch

На самом деле, вся гидравлическая система Ситроенов основана на шести гидравлических цилиндрах. четыре на подвеску (на каждую стойку по одному), педаль тормоза и усилитель руля. Так вот, эти цилиндры не ремонтируются (!). В случае их выхода из строя подлежат замене в сборе..... Хорошо если по гарантии, а так стоят конечно они не малых денег......

__________________
Не кормите троллей, не отвечайте им и они вымрут сами

Land

Ребята, о чем разговор, а сколько стоит вариатор на колеос? А сколько стоит ТНВД для дизельных версий?
Все стоит дорого. Производитель дает гарантию, что в течение всего гарантийного срока ничего не сломается, а если и произойдет поломка, то её бесплатно устранят. Современные машины рассчитаны на то, чтобы откатать гарантийный срок без поломок. А после гарантии её надо в утиль Это идеальный вариант для производителя

fenrus

Все у ситров хорошо, кроме двухлетней гарантии...