AlexanderB

Михаил (Movik) в разделе по установке фаркопа писал, что лучше это делать ударной отверткой, хотя я открутил обычной, но большой.

sergeype

+1. А вообще-то берется соответствующее техническое руководство из раздела "Общий справочник по главным вопросам (FAQ)" здесь на сайте- там и картинки, и объяснения. Я все обшивки и дверей, и багажника "на раз" снял по этим инструкциям.

максич

я читал фак, но там сказало про 3 винта, там может и 3 винта, но 2 из них надо трубчатый ключ, а 2 - "звездочку", про то чем обшивка по периметру не сказано, только про то как и что поддеть.
Спасибо, добрые люди уже подсказали где и как.
Теперь у меня есть все виды ключей и отверток. Добью в выходные.

AlexanderB

Добивай, но с чувством и расстановкой.

sergeype

Кстати пистоны в обшивке очень неплохого качества- я пока делал шумку, а потом менял акустику, двери разбирал раза три- ни один не сломался. Так что при разборке обшивку можно дергать от души.

GERR

Тем более, когда тепло.

Land

Коллеги, а может материалы которые использовались при шумоизоляции добавим в FAQ?

SilverSky

их мильён и каждый хвалит своё...

максич

спасибо всем за помощь! вчера словил на футболе по ноге.. так что спортзал отменяется - займусь водительской дверью после работы.

максич

ну что, я сделал Это! заняла сия процедура 3.5 часа после хоккея Россия-белоРоссия. Така как был полный набор ключей у меня- я ничего не боялся)
Начал с водительской двери. Снял обшивку за 10 минут, под ней как уже говорилось в двери прикручен пластмассовый каркас с электромотором. Не сняв его (электромотор), заниматься шумоизоляцией как не представляю себе возможным, хотя на каком-то форуме читал, что люди некоторые измудряются не снимать и клеить... На старом форуме я нашел подробный письменный отчет по разборке двери и у меня вопросов вообще не возникло. Сложность снятия моторчика состоит в том, что его отвинчивать надо с внутренней стороны обшивки... Но справился и вот она - голая дверь с небольшой полосой наклеенной где-то около стекла... (см фото) это заняло еще минут 20.
Дальше процесс фигурной резки вибропласта и наклеивание.. Я старался делать все с как можно меньшим количеством кусков и разрезов. Вобщем за минут 40 закончил и стал собирать обратно обшивку.. Намучался с постановкой моторчика обратно.. Совет - не снимайте с него клемму, иначе он чуть-чуть проворачивается и совместить его с пазами приемной части с тросиком оооооочень сложно. А так сборка обратная заняла минут 30.... за час сорок где то уложился вообщем. время было 22-20. Долго не думая я занялся пассажирской дверью и в 23-40 все закончил, но собрав дверь я обнаружил, что стеклоподьемник работает неправильно(я его случайно прокрутил снятым и сбил видимо его настройки) Но так как я стал мастером, то снятие -постановка заняло минут 15. И что же я получил..
1-е на прослушивании музыки я впервые обнаружил что под стеклом пищалки.. не знаю почему но теперь я их отчетливее слышу. На громкости 18-20 нету резонанса такого, который был.
2-е двери глухо закрываются, я правда итак не жаловался, но тут все более гламурно стало.
и 3-е сегодня ехал на работу и даже моя подруга заметила, что на кочках машина как будто плотнее что-ли стала. Нету звонких ударов. Это я не субьективно говорю, потому как не я это сказал.
Сейчас после открытия бирж закачаю фоток несколько.
Вообщем я доволен и рад, что сделал это своими руками. в выходные займусь багажником - там попроще мне кажется.
Еще Совет - разглаживать виброизолят лучше валиком или в перчатках.. я не надел - пальцы болят - в мелких порезах все подушечки..
на фото 2 клипса, которой крепятся провода внутри двери - долго думал как ее отковырять, а оказалось там по бокам специальные зажимы.
фото 3 и 5 - это то, что под пластмассой - голая дверь.
фото 4 - это моторчик стеклоподьемника.
фото 6 - штатная шумка)
ну и фото 7 - результат работы. пассажирская получилась гораздо лучше - всего 4 куска правильно нарезанных на всей двери и она получилась полностью заклеена. Просто было темно и не сфоткать.

Изображения

	IMG_0687.jpg (72.0 Кб, 169 просмотров)
	IMG_0690.jpg (63.0 Кб, 153 просмотров)
	IMG_0691.jpg (92.4 Кб, 160 просмотров)
	IMG_0692.jpg (90.4 Кб, 154 просмотров)
	IMG_0698.jpg (80.5 Кб, 157 просмотров)
	IMG_0693.jpg (68.0 Кб, 147 просмотров)
	IMG_0695.jpg (106.8 Кб, 155 просмотров)

Guest_82

максич, здорово! Тоже все руки никак не дойдут!

Можешь потом написать сколько и какой материал использовал?

максич

вибропласт gold как-то так, а на арки задние купил bimast Bomb.

Dimoniy

А "неправильно" в чем выражалось?

максич

ну выглядит так, как-будто препятствие попадает и он опускается на 10 см от верха.

Kir

Всем привет!

В копилку к шумке - вчера сделал жидкие подкрылки. На все 4 арки. Доволен. Стало еще чуть тише и меньше дорожного шума.

По словам владельца Ауди ку-7, который тоже себе такое сделал, стало заметно тише (в его салоне, естественно) и он доволен тоже.

Делают быстро (2-3 часа), сохнет долго (24 часа).

Можно процедуру повторить 2 раза, тогда вместо 3мм слоя будет примерно 6мм, но и стоит в 2 раза дороже

Осталось заделать то место, откуда доностится хруст вариатора ( ) и будет полный шарман

__________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.