Klary

Пластик, однозначно нет. Лучше ставте сталь, это более универсальный материал, но не менее надежный, крепкий и хорошо защищает днище. Вот например такую Защита картера для Renault Koleos всего за 2513 руб. с доставкой по России Автофидес Гарантия Качество Установка для вашего авто. К тому же сейчас и скидка 20% есть.

+1

VMG

Залез в траву на обочине около объекта(приличного,между прочем,не коробка в поле)-чувствую-удар со скрежетом металлическим..
Выхожу,смотрю-из земли внутри травы торчит уголок 76-ой железный. В сумерках(вечером,под снегом...-хрен заметишь).Сдаю назад:скрежет,скрип...-песня,одним словом.Приехал в столицу,на подъёмник-осматриваю:
посередине железной защиты продорожена канавка мм 5-7 глубиной.Был бы пластик-хана картеру,а так,побрызгал антигравием,и поехал дальше.
Только железо!!

__________________
Валерий.

владимир1

Вот поэтому - только сталь!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.

Литейщик

Только сталь. У меня стоит стальная, один раз спасла от удара по картеру. Пластик бы не помог.

__________________

tarasik34

поставил такую Автозапчасти | Интернет - магазин но после модернизации:-у меня дизель,который соответственно долго прогревается,да и меньше грязи будет лететь,поэтому все щели(кроме крепежа)заварил,покрасил и уже поставил(извеняюсь что не сделал фотоотчёт).думается что теперь буду ездить поспокойнее чем с пластиковой "защитой"

DNK1975

Я в экзисте заказывал защиту от "рено". В комплекте 4 резьбовых заклепки с болтами. Для установки заклепок нужен специальный инструмент (заклепочник). Заехал в ближайший сервис - там про такой инструмент и не слышали. Взял на работе такой заклепочник - вечером приехал туда же. Штатные отверстия отлично совпали. Показал ребятам как пользоваться, сам запресовал резьбовые заклепки. Ребята прикрутили защиту. За установку взяли всего 200 рублей - сделали скидку за мой инструмент и науку. Обещали такую же приобрести - уж очень им простота и скорость понравилась.

babashura

Нужно было оставить пластиковый пыльник, а защиту сверху поставить, тогда никаких дырок заваривать и замазывать не нужно, да и 2мм маловато будет. 3 мм надежнее.

kito

То есть, Вы хотите сказать, что защита в 2 мм (ну или 3 мм, тут уже не важно) была пропорота насквозь? Или я ничего не понимаю в свойствах металлов, или Вы слишком приукрашиваете проблему.

AlexandrPolonsky

Я бы был бы поосторожнее.
Все отверстия в защите картера (оригинальном) точно подобраны для воздухообмена, охлаждения и технического обслуживания.
И оригинальная защита участвуют в системе безопасности водителя - что надо, то ломается.
А в неоригинале на совести разработчика/изготовителе.

Не по теме...

Впрочем, мы опять начинаем спор, что лучше оригинал или неоригинал. А это - как религия, логика здесь не работает.

tarasik34

про пластиковый пыльник-палка о двух концах:крепёж в комплекте-пластины толщиной около 10 мм,которые вставляются внутрь рамы,и болты вворачиваются в них,и при выворачивании болтов резьбовая часть пластины смещается.сверлить какието отверстия для крепежа пластин-нарушение конструкции.а вот опыт DNK1975 с резьбовой заклёпкой-вот то самое дело!найду такие заклёпки и переделаю.спасибо за мысль!по завариванию дырок-опять же там между защитой и пыльником будет скапливатся грязь,попадаемая через эти дырки-это мне некчему.

Mikec

Резьбовая за клепка элементарно раздавливается болтом с гайкой. Ввинчиваешь в неё болт с гайкой, ставишь на место, затем, удерживая болт, свинчиваешь с него гайку до раздавливания заклепки в отверстии.

__________________
\

58 rus

Mikec, Это вы так при установке защиты на Колеос так делали?

Froggy

AlexandrPolonsky правильно написал что в оригинальной защите все рассчитано для правильного воздухообмена, охлаждения и технического обслуживания-и так по крайней мере у бензиновых двигателей вариатор крайне теплонапряженный, не зря же стоит теплообменник, да и на акпп рекомендуется ставить теплообменник, от этого только лучше будет, да и компрессор кондиционера греется дай боже, так еще и уменьшение воздухообмена через низ очень сильно может сказаться на все это, поэтому чем больше дырок-обоснованных дырок-снизу тем лучше, грязь-вторична ее можно и смыть.

__________________
Стояли звери Около двери, В них стреляли, Они умирали (Стишок очень маленького мальчика)

babashura

Видимо Ваше крепление защиты отличается от моего...
У меня стоит пыльник, а поверх защита. Она прижимается вплотную к пыльнику и никакой грязи там не скапливается (недавно был на ТО, снимали и защиту и пыльник - никакой грязи). Кстати, пыльник имеет и вторую немаловажную функцию - тепло и шумоизоляция, а Вы, сняв его, потеряли их навсегда...

tarasik34

суть дела понял,спасибо!осталось за малым-найти такие заклёпки.как найду-
буду устанавливать пыльник под защиту,уже сегодня понял что двигатель прогревается с родным пыльником быстрее,да и шумоизоляция тоже нужна
стоят два теплообменника-для охлаждения акпп и масла двигателя,и родной пыльник более герметичен чем защита,которую я установил.по крайней мере на дизелях так.