Frimen

Соратники, привет ) Пробег 67 000. Появилась такая трабла - Когда в D стоишь в пробке - почти сразу падают обороты с 900 до 600 примерно, и машину слегка подколбашивает (разумею из-за низких оборотов) Если в этот момент, стоя на месте переключить в P или N, то обороты тут же вырастают до 900. Если на месте переключить из D в R или из P в D ощущащеться легкий толчок. Что это ? Подскажите, если кто сталкивался !

P.S. Сам Я думаю, что возможно, какой-то фильтр в вариаторе забился, и пора менять в варике масло и фильтры.

P.P.S почитал форум - так вот у Ежика была похожая проблема, с тычком при переключении, после замены масла прошла. Возможно это правильный путь. Единственное камрад не пишет про падение оборотов при приключении в D

P.P.P.S Забыл сказать. Иногда бывает что варик как-бы слегка "спотыкается" при наборе скорости, происходит разрыв потока мощности, слегка падает разгон. Легко лечиться добавлением газа. Хотя всегда списывал это на работу бесступенчатой трансмиссии..

__________________
Мой отзыв на Доме: http://reviews.drom.ru/renault/koleos/55357/

Radagest

Frimen, ну начать полюбому со смены масла в варике. Это безотносительно всего остального, т.к. уже пора. Потом, свечи меняли? Проверить их состояние.
Касательно спотыков при наборе скорости это типа провал в какой-то момент? Вероятнее всего, это адаптация так сработало. Надо пару раз поездить более активно (как следует подавить газ), варик адаптируется.

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

fedot

Это с чего вдруг "пора"? Обоснование этому пора есть?

Вован Питер

Было такое, помогла чистка дроссельной заслонки. Ну и как сказали выше масло пора в CVT поменять.

AlexandrPolonsky

Это мы уже обсуждали. Если стоишь в пробке и сильно давишь на педаль тормоза, то обороты падают и начинается легкая вибрация Причина - алгоритм работы связки двигатель<->вариатор. При низких оборотах снижается мощность двигателя, а если нажата педаль тормоза, то расходуется мощность двигателя и на вакуумный усилитель. Недаром - если слегка уменьшить нажатие на педаль тормоза, то обороты возрастают и вибрация, соответственно, пропадает.
По поводу того, что все неприятности лечатся заменой масла в вариаторе, то вспомнил , что в романе про бравого солдата Швейка полковой лекарь лечил все болезни касторкой.

Frimen

Всем спасибо за столь быстрый отклик ! )

Radagest, Свечи пока заводские, визуально - все норм ) Да, "спотык" воспринимаеться как провал, и да, Я тоже думал, что это варик так адаптируется (хотя мне показалось наоборот, после активного педалирования, когда наоборот начинишь ехать очень спокойно, появляться сей "затык"
Насчет замены масла - вот пока размышляю.. вроде ежику помогло при схожих симптомах...

Вован Питер, чистил дроссель 10 тыс. км. назад - думал вылечу таким образом. Не вылечил )

AlexandrPolonsky, Спасибо за развернутый ответ. Ну тык вроде в первые года такого не было )

__________________
Мой отзыв на Доме: http://reviews.drom.ru/renault/koleos/55357/

AlexandrPolonsky

Сейчас проверил, действительно, если на прогретом двигателе сильно нажимать на тормоз, то обороты падают до 600 и начинается легкая непериодическая вибрация.
Машина практически новая - пробег порядка 15 тыс.км.
Возможно, что зависит от многих обстоятельств плюс субъективизм.

Не по теме...

А касторка, как у полкового лекаря в романе про Швейка - тоже масло.

Radagest

Ну понеслась Обоснований полно, все они уже озвучены и перемыты черти сколько раз. В очередной холивар вступать не собираюсь.


Frimen, почитайте ветки по замене масла и, как вариант, мой борт журнал и решите для себя сами. Убеждать ни в чем не собираюсь, но могу сказать, что подавляющее большинство, масло меняют и считают это обязательным где-то на 60 тык.
Замена масла
Температура масла
Мой БЖ (последние посты как раз про масло)

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

YuraG

Frimen, было у меня такое. Чистка дроссельной заслонки помогла.

__________________

fedot

Мое мнение , что это жесть, менять масло в вариаторе на 60 тысячах.
На на 90-120 я это ещё понимаю, но на 60-ти? Это все равно, что свечи на 30 менять.
По мне так старение масла в вариаторе зависит прежде всего от манеры езды, соотношения городской/загородный трафик, тырканья в пробках. Это как тормозные колодки у одного ходят 10 тысяч, а у другого 60 тысяч. Все строго индивидуально.

ruscadet

ну не меняйте, чож... я тут намедни из сервиса машину забрал, знакомый варик перебирал - на 90 т.р. прилип. ИМХО, лучше уж 5к на жидкость потратить, чем сотку на ремонт

fedot

Лучше думать головой и читать инструкции и рекомендации производителя, а не хернёй заниматься.

добавлено через 2 минуты
Если вам нравится слушать идиотов, которые считают себя инженерами и умнее целых КБ и лабораторий, то меняйте масло в двигателе каждые 7,5-10 тысяч. А чож, это же лучше, чем прилипнуть на ремонт двигла по совершенно другой причине, да?

AlexandrPolonsky

Совершенно верно! За исключением ненормативной лексики, разумеется
Появилась у наших колесоводов народная забава - менять масло в вариаторе.
У неофициальных сервисов - это бизнес.
И объяснить можно, тем более, что люди, которые хотят в это верить - поверят.

Tolyn

А почему Вы решили, что это произошло из за не "своевременной" смены масла? Какой пробег?

fedot

Херня- нечто негодное, неприятное, нечто малозначимое, неважное, глупости, выдумки, чушь.
Вульгарное - да, ненормативное - нет.
Читаем словари, если не верим.