KotLV

Ну так выше же пишу - это что-то шевелится, вы же когда передачу включаете напряжение на трансмиссию идет? Идет. Вот у вас там КПП и мотор двигаются.
Да и вообще, нечего туда-сюда щелкать АКПП, включили и поехали.

__________________

osiriso

Все разобрался,как и говорили выше хрустит внешняя граната ).Осталось найти аналог.Или может быть подойдет от х-трейла,хотя хз.

горыныч

osiriso,http://www.club-renault4x4.ru/261824-post6646.html

Бычков

osiriso, точно граната? У меня на 30т. тоже был такой же щелчок, поменяли подшипник ступицы по гарантии и всё прошло.

osiriso

Хрустит там под пыльником,как шрус поменяю узнаю )

Скородум

Всем привет. Хочу с Вами проконсультироваться по такому вопросу. У меня дизель автомат и вылезла недавно проблема с АКПП. На холодную первое переключение с 1 на 2 передачу происходит странное, переключается без проблем, но когда сразу, когда примерно через 1-2 секунды слышен неприятный звук из моторного отсека и небольшой толчок. Даже если сразу после этого переключения перейти на еще раз 1-ой со 2-ую, то будет все хорошо. После прогрева все хорошо и никаких нареканий нет. Машина проехала 10000. Может есть какие-то мысли?

KotLV

Греть коробку надо и не будет проблем.

__________________

Скородум

Грею всегда.минут 5 на драйве и ручнике в зависимоти от температуры на улице.

KotLV

Ну тогда будет примерно как у меня. Сначала дергало на холодную, потом на сильно горячую стало подергивать. Началось на 50-60 тысяч.
Но ни хуже ни лучше не становилось. В итоге временами правда этот толчок был, то есть не всегда. В общем я так 100 тысяч проехал и так и продал машину, судя по всему она еще 100 пройдет
А, забыл сказать, что я все масло хотел поменять, но так и не поменял.

Скородум

Я тоже думаю про масло, может уровень в коробке маловат.Поеду на ТО, скажу чтобы посмотрели.

Anatoli_L

Доброго дня. Выскочила и у меня по АКПП проблема. В положения D и R выскакивает ключ ремонта и надпись "проверьте автомобиль ". Машина едет без проблем. Какое то не соответствие сигналов с переключателя и данных с АКПП. Бывает пропадает при неровностях дороги. Может есть мысли. До ОД еще не добрался.

KotLV

На сколько помню, если ошибка коробки, то БК так и пишет, проверить коробку. У Вас что-то связанное с двигателем все же.

__________________

Anatoli_L

Я заезжал к знакомому владельцу CLIPа - идет рассоглосование текущего положения кулисы и данных с коробки (к машине претензий нет, едет как и раньше). От него была рекомендация чуть сдвинуть место сочленения тяги кулисы и управляющего уха АКПП.
На ухе коробки паз примерно 1.5см. Через зажимную гайку идет настройка. По его словам такое уже было на Л3. Смещение на 1-2мм решало проблему. Но не совсем удобное место (между АКБ и двигателем)

Попрошусь в понедельник к ОД. Правда сейчас поездил по делам по городу - вроде не появляется. Ну очень не люблю таки неопределенности.

Andy130

Поменял АКПП по гарантии. Насколько я знаю в России первый случай.
Первый звонок был летом 2013 года. На перекрестке машина перестала ехать. Т.е. рычаг АКПП в D, давишь на газ, обороты повышаются, но не едет. Заглушил, завел - все встало в норму. Больше не повторялось до августа 2014. За три дня до поездки в Крым началась моя эпопея с автоматом.
Иду на обгон, играю оборотами (впереди идущая машина медленно обгоняет) сбросил газ, добавил - и в этот момент "вылетает передача", ощущения как на механике когда вылетает передача. Но тут рычаг в D, обороты большие, но не едет. Включил аварийку вырулил на обочину. Ощущения очень не приятные во время обгона. Заглушил, завел - все нормально, едет как обычно. На следующий день ситуация повторилась. Именно при обгоне, при перегазовке, т.е. 2 условия - нагрузка и перегазовка. Сообщений на БК не было ни каких. Ехать в сервис за два дня до отпуска, в выходные дни, смысла не видел. Тем более при попытке спровоцировать "выключение передачи" ни чего не получилось. Всего было три случая, причем на разных передачах. На третий раз уже на ходу переключил рычаг в нейтральное положение, а потом в драйв, передача включилась и далее нормально поехала. Больше я не останавливался при "выключении передачи". При плавной умеренной езде неисправность себя ни как не проявляла, поэтому решился ехать в отпуск на Колеосе. После нескольких стрессовых неудачных обгонов выработал привычку плавного, нежного объезда. Отпуск пошел замечательно (в плане отпуска), по АКПП проявилось третье условие - чем выше температура окружающей среды, тем чаще "вылетает передача". И еще случайно обнаружил, что если стоишь в небольшой ямке или неглубокой колее поперек, то машина назад не едет, ее всю трясет, чуть не подпрыгивает, но не идет назад.
По приезду домой количество "вылетаний" резко сократилось по сравнению с Крымом. Связываю это с температурой окружающей среды, у нас все-таки попрохладней. В сервисе поначалу решили поменять масло, пока заказали, пока привезли прошло еще три недели. После замены масла появилось субъективное мнение, что машина стала лучше ехать. Через неделю я уже стал думать, что моя эпопея закончилась, но увы...
В общем машину отдал в сервис. 4 дня диагностировали, связались с Москвой, отправляли туда фото, видео, аудио материалы. В итоге, к моей радости, было принято решение о замене АКПП по гарантии.
Пробег на тот момент был 97,5 тыс.км. и 2 месяца до окончания гарантии. Через месяц с небольшим я уже ездил с новой АКПП. Пока все в норме (тьфу 3 раза), пробег 114 тыс.км.
Причину такого поведения АКПП мне так и не сказали. Инженер по гарантии не знает, из Москвы информацией не поделились, похоже они там тоже не знают.

ALEX 47

То же самое произошло и у меня. Совершенно неожиданно. Ехал, и машина вдруг встала. Признаки неисправности те же. Только ничего лучше не становилось. Завёл, тронулся - едет, только чуть нажал на педаль тормоза - всё, машина встала. Никакие манипуляции с рычагом не помогали. Только глушить, снова заводить и т.д. до первого касания педали тормоза. В это время на улице было -17 градусов. Ехал по городу. Перегрева точно не было. Машина гарантийная.
Отвезли на эвакуаторе в СПб, в ПА на Софийской. Там тоже попытались заменить масло. Пока АКПП не нагрелась - было нормально, как только нагрелась - всё, встала.
Итог - АКПП под замену по гарантии (слава богу ещё 2 месяца осталось), заказали из Франции. Ждать сказали около месяца. Вчера вечером разговаривал с инженером по гарантии, он сказал что кажется "лопнуло водило". Ну ни фига себе - железяка, которая крутится между солнечной и эпициклической шестернёй, на которой расположены саттелиты по идее должна быть вечной, и не лопаться никогда! Я понимаю - подшипники, зубья шестерён, диски фрикционов, но водило......
Я сам когда-то проектировал планетарные АКПП, правда на большие мощности, но принцип-то один, и понимаю о чём идёт речь. Странно.
При проявлении неисправности я не слышал никаких посторонних звуков, но пассажир, который в этот момент сидел рядом, говорит, что был какой-то слабый посторонний шум. Может и так, я не слышал.
Ну вот как-то так.
Да, забыл - пробег 59700 км, как-раз записался на ТО-60.
Никакой экстремальной эксплуатации не было - ни бездорожья, ни светофорных гонок, ничего такого.