ЕЖИК 26.09.2012, 22:50

Рейтинг: (3 голосов - 5.00 средняя оценка)

Замена масла в CVT Koleos.

Необходимые расходники:

1. Прокладка поддона - Nissan 31397-1XF0C Mitsubishi 2705A015
2. Фильтр охладителя (картридж) - Mitsubishi 2824A006
3. Прокладка под крышку охладителя - Mitsubishi 2920A096
4. Масло NS-2 банка 4л. - Nissan KLE52-00004 или Elf Elfmatic CVT, приблизительно 7 литров.
5. Прокладка сливной пробки - NISSAN 1102601M02

За фото спасибо Андрею (Land).

Отчет о замене от Антона (reddemo)

	20121111_113049.jpg (106.5 Кб, 1712 просмотров)
	20121111_113115.jpg (78.2 Кб, 1422 просмотров)
	20121111_113226.jpg (167.6 Кб, 1526 просмотров)
	20121111_113347.jpg (102.4 Кб, 1410 просмотров)

Александр 111

Если не секрет, к кому ездил

горыныч

Александр 111, Если не секрет,то кому адресовано?)

igorgn

А почему не Idemitsu CVTF?

Кто подскажет в чём подвох? Стоимость одного и того же масла за литр, но названия по коду 194761 Эльф и Рено составляют трёхкратную разницу в цене.

Очень чешется на такой вариант. Есть положительный опыт использования жидкостей этого производителя в движке, мосту, раздатке.

Вован Питер

Учитывая тот факт что очень много левака, я бы советовал для замены масло купить у дилера 7 литров эльфа. Да дорого, но зато 100% гарантия что не левак. А заливать всякие оналоги ну фиг знает. Коробка ваша, стоимость новой и цены на ремонт известны.Экономия на масле 3-4т. Любите рисковать, тогда вперёд.

romaro

Залил IDEMITSU почти 10 тык назад, разницы не почувствовал в сравнении с ns 2. Только по цене.

igorgn

Это - Idemitsu CVTF или CVT Type-N. Так и не понял какое нужно в Колеос 2008 г.в.

добавлено через 2 минуты
Вован, нет у нас Дилеров в округе 350 км по радиусу. А чем в Емексе масло не устраивает? Или есть факты подделок (как я свечи в своё время получил)? Вопрос о разнице в цене Эльфа и Рено так и остался открытым.

romaro

igorgn, я залил CVT Type-N. Полный аналог нс2.

добавлено через 1 минуту
Нахрен такие цены от эльфа и ниссана.

добавлено через 1 минуту
По цене раза в три дешевле нс 2

igorgn

Так я это тоже прочитал. Но так и не догнал... В Idemitsu CVTF в описании тоже написано:

"Соответствует спецификациям:

TOYOTA CVT FLUID TC, CVT FLUID FE; MITSUBISHI DIA QUEEN CVT FLUID J1, DIA QUEEN CVT FLUID J4; NISSAN CVT FLUID NS-1, NS-2, NS-3; HONDA HCF-2, ULTRA HCF-2, CVTF, ULTRA HMMF (для трансмиссий MULTIMATIC с гидротрансформатором); SUBARU i-CVT FLUID, i-CVT FG, ECVT; SUZUKI CVT FLUID; DAIHATSU AMMIX CVT FLUID-DC; CVTF 3320.

Внимание! Не применять в тороидальных вариаторах Extroid CVT, для которых рекомендована оригинальная жидкость NISSAN CVT FLUID KTF-1.

Рекомендуется использовать во всех современных моделях трансмиссии типа CVT, особенно в вариаторах, японских автомобилей."

Да и Жатко у нас... Тоже японский. Эти маркетологи специально сделали, чтобы крыша кипела.

romaro

Я думаю, что маркетингом типа ход. И там и там походу одно и то же. На тот момент в кэмп была акция на Idemitsu CVTF Type N, 7 литров взял кажись за 3300р. А так, взял бы любую, но всё равно Idemitsu. Приятель на аутлендере льет. Пробег за 200.

igorgn

romaro, да не думаю, что Idemitsu враги своей репутации. У нас мороз начал спадать, сейчас уже -33. Во вторник-среду попробую. Если вариатор перестанет рычать после длительной морозной поездки, тогда буду думать неспеша какое маслице подобрать, и стоит ли его менять после 20 тыров.
Хоть появилась одна контора у нас в Ухте, которые стали масло в варике официально менять. Филиал дилера Тойоты "Агат". 3000 за их работу. Правда, гаражники меняют за 2000, но никаких документов не выдают.
Кстати, другу на первом же ТО на RAV-4 заменили масло в вариаторе. Замена необязательная, но была какая-то акция на что-то там. Предложили не навязываясь по смешной цене. Тот и согласился.

romaro

Ну на первом то менять это лишнее. Решил для себя менять через 40 тык. Второй раз поменял через 30 тык, всё было идеально чисто. А в морозы кстати разницы в работе варика не заметил на этой жиже. Морозы были —30. Замёрзла омывайка насмерть и двери плохо стали закрываться в такой мороз.

igorgn

В -30 и у меня проблем нет. Все проблемы начались при около -40. Плюс километров 500 обдувалось на скорости 120 км/ч. Тут всё промёрзло напрочь. Даже машина тормозила как-то по-интересному. При нажатии короткая пауза. Когда отпускаешь педаль то чувствуется, что возвращается плавно, тормоз отпускается с задержкой. На механике на кастроловской 75W90 замерзало так, что невозможно было с 5-й выдернуть на нейтраль.
Поделись кодом на CVT Type-N. Могу и сам найти, но пока продавцы его шифруют. У нас только под заказ в Емексах-Автодоко-Экзистах.

romaro

igorgn, 10118-042

добавлено через 2 минуты
В Автодоке 620р - 1 литр.

igorgn

У меня получается по 630. Только что знакомому на СТО звонил. Тот на автоматах регулярно меняет. Вариаторов не было. Сказал что разницы не будет на чём менять. С меня описание и фото всей процедуры. Только убеждал, что для замены нужно брать больше масла для проливки. Предлагает взять литров 10. Также предлагает заказать хадовское масло. Сейчас у него 200-литровая бочка АТФ закуплена. Говорит, что по характеристикам до -62 градусов выдерживает. Хадо сватся своими температурными параметрами. Станция у него в посёлке находится, километров 30 через тайгу пиликать. Говорит, что утром ехал на Субару жены, так вариатор тоже гудит как трактор на морозе. Свыше 70 км/ч ехать нельзя было. На посёлках в таёжных ямах да у речек всегда градусов на 10 ниже, чем в городе.
Теперь буду думать о выборе между IDEMITSU и Хадо. Только +3 литра жалко. Хотя с меня денег за замену не возмёт, только я поляну накрою. На этом сэкономлю. Но его не убедить, что проливка не нужна. Хвастался, что купил новенькую установку для этого дела. Может оно так и лучше будет?

romaro

igorgn, пробег большой без замены ?