ЕЖИК 26.09.2012, 22:50

Рейтинг: (3 голосов - 5.00 средняя оценка)

Замена масла в CVT Koleos.

Необходимые расходники:

1. Прокладка поддона - Nissan 31397-1XF0C Mitsubishi 2705A015
2. Фильтр охладителя (картридж) - Mitsubishi 2824A006
3. Прокладка под крышку охладителя - Mitsubishi 2920A096
4. Масло NS-2 банка 4л. - Nissan KLE52-00004 или Elf Elfmatic CVT, приблизительно 7 литров.
5. Прокладка сливной пробки - NISSAN 1102601M02

За фото спасибо Андрею (Land).

Отчет о замене от Антона (reddemo)

	20121111_113049.jpg (106.5 Кб, 1712 просмотров)
	20121111_113115.jpg (78.2 Кб, 1422 просмотров)
	20121111_113226.jpg (167.6 Кб, 1526 просмотров)
	20121111_113347.jpg (102.4 Кб, 1410 просмотров)

romaro

проверенное место только в лоранте.

Radagest

Скопировал сюда свой пост с драйва. Я бы выбрал одну из этих контор.

1. www.lorant.ru/
Лорант — проверенный лично мной. Почти весь Колеос клуб и я сам обслуживается там.

2. http://www.renclub.ru/
Рено-клуб сервис. Если ничего не путаю, это ОД Петровский открыл не официальный сервис. Они, в основном, на Рено4х4 клубе тусят. Отзывы не плохие, но насчет цен не знаю.

3. http://www.pomorka.ru/
Поморка. Про нее ничего не могу сказать, но тоже на форуме есть. Одно время активные были, а потом пропали почти совсем. Вероятнее всего, потому что они от Лоранта недалеко и смысла в них тупо нет

4. http://rg-service.ru/
Рено-гараж Я туда чуть было на ТО не поехал. Чуть дешевле, чем в Лоранте, который от меня крайне далеко, но не сложилось, т.к. в то время как раз мимо Лоранте проезжал. Но они странные… Например, запись через сайт не работает, не перезванивают, но на меган-клубе их любят Может и скатаюсь как-нибудь к ним.

5. http://renaultra.ru/
Про них забыл, но тоже многие обслуживаются там. Довольны.

Я люблю Лорант, но все таки не был так категоричен. Он не один нормальный сервис и многие отсюда обслуживаются в одном из тех СЦ, что я указал выше.

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

DAFin555

RENAULT-GARAGE - это верная ссылочка, Ваша видимо битая. Скорее всего поеду к ним, да и значительно ближе.
http://www.renclub.ru/ - так и не понял, но видимо в Москве их больше нет, контакты только на СПб.
Про Лорант не сомневаюсь в качестве, но от меня туда-обратно почти 140 км. Просто выходные у меня не прогнозируемые, а у них последнее время полная занятость, за день-два не запишешься. Ну видимо так поулярны тоже не с проста))
RenaUltra.ru - ремонт и запчасти автомобилей Renault, РенаУльтра - ремонт и запчасти автомобилей Рено: Logan (Логан), Megane (Меган), Laguna (Лагуна), Kangoo (Канг - тоже далековато, да и отзовы двояки..
Всем спасибо за подсказки, по результатам отпишусь.

DAFin555

Приветствую соклубников и интересующихся!
По причине занятости Лоранта, да и далековато мне ехать к ним, стал искать сервис где могли бы заменить жидкость в вариаторе. Остановился на RENAULT-GARAGE.
Что беспокоило в варике - "хрюканье" или похрустывание, кто как назовёт, при езде накатом от скорости 35 до 20 км/ч, и ощущение, как переключение передачи, при динамичном разгоне в районе 80 км/ч. Пробег машины на момент замены 93 тыс.км ровно, из них 71 предыдущий владелец, 22 за полгода моих. До меня был установлен фаркоп, по наболдашнику видно что использовался регулярно прицеп, да и по многим другим признакам заметно, что предыдущий владелец активно выезжал на природу, но без фанатизма, бездорожные покатухи не устраивал. И я езжу достаточно динамично. Возникли опасения, не приговорил ли 1 хозяин варик...
Про сервис. У ребят весьма большой бокс в гаражном кооперативе на 3 машины, 2 подъёмника. Все чисто и аккуратно, не сервисный центр конечно, но не аразабегаловка, на хорошем уровне. Въезд в гаражи платный, надо запастись 20 рублями, бабуля на въезде следит строго)) Было 2 слесаря Роман и Илья, он чуть постарше и ездит на Колеосе Ф1 2010 года, что тоже убедило в осведомлённости по этой машине. Ребята до этого работали у ОД, причём долго. Пока делали рассматривал рабочие столы с инструментом - все развешано и разложено, присутствует большое количество специализированного инструмента, многое даже сам впервые увидел. Во время моего ремонта приезжали Клио (клюха) и Латитьюд, хозяева знают слесарей, а те их, общаются по-дружески. Для гурманов, зоны отдыха с вайфаем и кофе нет, просто стоят для клиентов несколько чистых стульев.
Про обслуживание. По личным причинам опоздал ко времени записи почти на час, никакого укора или чего-то ещё в мою сторону. Хотя просили приехать минут за 40 минимум, что бы охладился варик. В итоге открыл капот, а ребята пока меняли масло на клюхе. Провели осмотор ходовой, наши все проблемы, я о них и так знал, но некоторые выявить надо обладать опытом)) Здесь тоже плюс Илье. Сняли поддон, там как у всех ни больше ни меньше, про магниты ( извиняюсь не пойму как прикрепить фото). Жидкость чёрная, фильтр грубой очистки чёрный в налете ( после промывки он оказывается из светлого металла), но густых потеков жижи с болтов варика нет. Рекомендовали на след раз всёже купить и поменять фильтр грубой очистки, известный здесь как сеточка. До масло охладителя с фильтром тонкой очистки добирались с разбором аккамуляторной площадки, не через арку колеса. Даже было боязно мне, сколько всего снимается и отсоединяется. Фильтр тоже грязный. По виду всё как на фото в шапке темы. При сбросе показаний клипом, на нём была цифра 13180!!! Как сказали это пока их рекорд. Заняло времени ~1ч.35мин.
Про ощущения после. Звук не пропал... Но если это раньше была целая "трель" до 4 секунд, то теперь долесекундно, ну прям оооочень коротко. По громкости этот "всхрюк", стал чуточку тише. Ощущуние от переключения скорости в районе 80 км/ч не проявляется. В целом работа агрегата воспринимается как более плавная, но более отзывчивая - как то так.
Про стоимость. Расходники покупал сам, жижа нынче 6 000 ( 2 банк по 4л, осталось ~2л), прокладки и фильтр ~ 1 000, работа по замене 2 500 ( обнуление клипом входит в цену). Так же почистил дросельную 500 ( а работы по разбору там тоже не мало, плюс расположен не очень удобно) с адоптацией, замена салонного фильтра 300.
Итог. Я бы порекомендовал ребят и их сервис. Цены адекватные, уровень оказания услуги высокий. Во время работ я был постоянно рядом, старался что бы не над душой прям, но банальный интерес переодически преобладал, все показывали - рассказывали что да к чему. Это плюс и большой, не знаю, смог бы так сам. Через них, возможна и закупка запсастей и расходников, цены +/- как на известных инет магазинах. Только все надо обговаривать заранее.
Спасибо всем поделившимся информацией и дочитавшим столько букАв. Приношу извинения, что объединил инфу и про вариатор и про сервис, хотел более полно отобразить картину. Если что жмите на модератора, если удалит - не жалко))
Всем удачи и отсутствия проблем с машиной!

E'gen

Это что значит?

Какого года машина?

QJura

Хм... Рекорд...
Речь ведь про моторесурс вариатора, так?
Если мне память не изменяет, то у меня перед заменой масла было что-то, то ли 37xxx , то ли 47xxx.
Как-то так... жаль тогда не сфотографировал.

Вован Питер

У тебя был очень большой показатель. Так как у тебя радиатор не родной и масло плохо охлаждается. И у тебя счетчик рисовал что то вроде 67000 я тогда сказал что такого еще не видел. А средний показатель 3000-5000.

QJura

Да-да ))) Я помню что было несколько десятков тысяч!!!
Я и перегрев варика ловил несколько раз прошлым летом до замены масла, вот компьютер видимо и насчитал.

Этим летом обошелся без перегревов, да и где и его можно было поймать - жары то не было (

samarakol

67000 моточасов даже при средней скорости 15 км/ч это 1 005 000 км. нехило перегрело. надо офицалов попинать при ТО-4, какой ресурс варика в часах, а не км, может найдут. надо еще форум икстрейлщиков почитать, может у них есть данная инфа. вот фотка моего фильтра при пробеге 58 тыс км.

Изображения

IMG_20150823_184744.jpg (112.0 Кб, 92 просмотров)

alx8319

А это точно моточасы? Обсуждалось вроде уже, что ото какой то абстрактный счетчик старения масла, учитывающий время работы температуру и тд.

samarakol

да хрен его знает. но по идее кроме моточасов он больше посчитать ничего не сможет. км он может только с одометра снимать, по оборотам вариатора посчитать невозможно. вообщем есть тема для выноса мозга офицалам. мне их инженер телефон свой дал, чтобы я только с ним общался, остальные и половины не понимают, что я от низ требую. я при предпродажной проверке авто заставил их уровень масла в варике проверить. так там только один чел смог правильно щуп вытащить. его минут 15 искали. а все потому, что у них проверка в регламент работ не включена. он мне дажи доки показывал, что они не имеют права!!!! лазить в вариатор и проверять его без ошибок и жалоб

Вован Питер

Появилась возможность не дорого брать жижу для вариатора, цена для форумчан 3 800 руб за 4 литра.
Масло KLE52-00004.

yeg

Вован Питер, есть разница между KLE52-00004 и KLE52-00004-EU ?
Ищу масло для замены, но заказывать доставку из Питера не очень хочется.

k0yz

разница в предполагаемых рынках сбыта, по составу самого масла разницы нет..

Вован Питер

Если мне не изменяет память, то второй вариант это минералка, а первый синтетика. И канистра синего цвета, это масло старого образца.