ЕЖИК 26.09.2012, 22:50

Рейтинг: (3 голосов - 5.00 средняя оценка)

Замена масла в CVT Koleos.

Необходимые расходники:

1. Прокладка поддона - Nissan 31397-1XF0C Mitsubishi 2705A015
2. Фильтр охладителя (картридж) - Mitsubishi 2824A006
3. Прокладка под крышку охладителя - Mitsubishi 2920A096
4. Масло NS-2 банка 4л. - Nissan KLE52-00004 или Elf Elfmatic CVT, приблизительно 7 литров.
5. Прокладка сливной пробки - NISSAN 1102601M02

За фото спасибо Андрею (Land).

Отчет о замене от Антона (reddemo)

	20121111_113049.jpg (106.5 Кб, 1712 просмотров)
	20121111_113115.jpg (78.2 Кб, 1422 просмотров)
	20121111_113226.jpg (167.6 Кб, 1526 просмотров)
	20121111_113347.jpg (102.4 Кб, 1410 просмотров)

AlexanderB

этот прибор работает с Ниссанами, а у нас Clip. Наш из Китая на 1000р дешевле, мне обошёлся в 4500р, когда доллар был в районе 30-ти.

Persilon

Ну и как - работает? пробовал? Обнуляет? Что ещё может? Спасибо заранее!

горыныч

Persilon, Вам так важно обнуление? Это ни на что невлияет)

Radagest

Ну это так и не доказано никем) Правда, равно как и обратное утверждение, посему я бы советовал обнулить.

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

горыныч

Если верить специалистам по акпп), а так есть ли жизь на Марсе?

Radagest

Не по теме...

Цитата:

а так есть ли жизь на Марсе?

Ну, скоро мы это узнаем точно. Но уже сейчас можно сказать, что с вероятностью 99 нет((((
Вот если ставить вопрос - а была ли. Тут вероятность чуть ниже, что нету, но, к сожалению, только чуть.

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

горыныч

Persilon, а кроме ОД нет сервисов?

AlexanderB

Прибор - копия оригинала (новые версии ПО работают), все работает, счетчик старения масла не обнулял - это ни на что не влияет.

Radagest

Ребят, а сколько у нас по документам масла в CVT (не входит после слива, а именно всего залито с завода)? Не могу найти в инструкции по трансмиссии... Либо плохо ищу, либо где-то не там. Где-то же точно должно быть...

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

Вован Питер

Мне когда варик по гр меняли, залили 7 литров.

romaro

у меня при замене вошло около 6 литров.

Radagest

Сколько выходит при замене я знаю. Вопрос именно в том, сколько его там залито. Т.е. меня интересует как раз сколько не выходит.

__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал

KotLV

7.2 примерно.
Там в ГТ около литра остается при замене как ни меняй.

__________________

Froggy

KotLV, в XL, C-Crosser и 4007-8 литров полная емкость, наверное и у нас так, оно все одинаковое
Сливается там тоже 6 литров
На Т31 написано 7,5-наверное это будет точнее чем 8, видимо другая форма поддона.

__________________
Стояли звери Около двери, В них стреляли, Они умирали (Стишок очень маленького мальчика)

samarakol

всем привет. тоже планирую стать владельцем колеоса, жене поменять машинку. варик не пугает, т.к. имеется ниссан мурано. но хочу внести свои пять копеек по поводу замены масла в варике, а то многие сомневаются.
1. масло менять без вариантов, либо по пробегу, либо по времени. у мурано тоже написано что масло не меняется, но нашли инструкцию для канады, там смена 60 тыс км, а в тяжелых условиях каждые 30 тыс км. жидкость NS2
2. любая техническая жидкость имеет свой ресурс, износ. а также срок годности, плавает в зависимости от жидкости в пределах 4-5 лет, не более.
3. в силу своего опыта по самаре могу сказать только одно - варик офицалы не знают вообще и знать его не хотят. фильтр бумажный на муре такой же что и у колеоса, по офф регламенту он меняется вместе с вариком. хотя реально он тоже отдельно на четырех болтах.
4. на муре все делал с другом сам. при пробеге 53 тыс км масло было в го..о, фильтр в го..о, родной радиатор ни то, что не продувался, из него масло не вытекало. в итоге за 6-7 часов: смена жидкости, фильтра, установка нового радиатора (он был перенесен из-за неудачной установки с завода - попросту в родном месте практически сразу забивался грязью и не работал)
кстати в пендосии на вариаторы гарантия 10 лет по мурано, т.е. запас прочности при проектировании заложен изначально, но в россии они летят не проехав и трех лет. вот вам разница климата и условий эксплуатации