Замена масла в вариаторе Koleos. - Страница 19 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

ЕЖИК · 26.09.2012, 22:50

Замена масла в CVT Koleos.

Необходимые расходники:

1. Прокладка поддона - Nissan 31397-1XF0C Mitsubishi 2705A015
2. Фильтр охладителя (картридж) - Mitsubishi 2824A006
3. Прокладка под крышку охладителя - Mitsubishi 2920A096
4. Масло NS-2 банка 4л. - Nissan KLE52-00004 или Elf Elfmatic CVT, приблизительно 7 литров.
5. Прокладка сливной пробки - NISSAN 1102601M02

За фото спасибо Андрею (Land).

Отчет о замене от Антона (reddemo)

Smoggy town · 10.12.2013, 18:16

Цитата:

Сообщение от nevr

можно попробовать

Ну, так попробуй.... Кроилово = попадалово....

bodybr · 10.12.2013, 19:01

Цитата:

Сообщение от Smoggy town

Ну, так попробуй.... Кроилово = попадалово....

У меня Idemitsu Extreme CVTF залито.

горыныч · 10.12.2013, 19:49

bodybr, сколько пробег на этом масле, как вариатор себя ведёт?

bodybr · 11.12.2013, 14:13

Цитата:

Сообщение от горыныч

bodybr, сколько пробег на этом масле, как вариатор себя ведёт?

~16000. До замены начался вой и первые толчки. После замены и вой и толчки не появлялись. До недавнего времени. Теперь опять пинается. Воя нет.

homo sapiens · 11.12.2013, 14:20

Не зря советуют периодически менять шаговый мотор, меняющий передаточное число на шкивах. Похоже, проблема пинков и дерганий кроется как раз именно в нем. Сам он стоит не очень дорого, но работа по снятию/разборке/сборке и установке варика будет поболе. Но в целом выйдет дешевле замены или ремонта.
Но у нас же как - пока мужик не перекрестится, баба не родит.

bodybr · 11.12.2013, 15:31

Цитата:

Сообщение от homo sapiens

Не зря советуют периодически менять шаговый мотор, меняющий передаточное число на шкивах. Похоже, проблема пинков и дерганий кроется как раз именно в нем.

У нас же не обслуживаемый вариатор

Если по теме вопроса - где описывается причина "толчков" коробки? Где не посмотришь - везде все потроха меняют.

Smoggy town · 11.12.2013, 16:24

Цитата:

Сообщение от bodybr

У меня Idemitsu Extreme CVTF залито.

Молодец, тоже сгодится для статистики. Кстати ММС тоже его льют, и тоже не на долго...

bodybr · 11.12.2013, 17:01

Цитата:

Сообщение от Smoggy town

Молодец, тоже сгодится для статистики. Кстати ММС тоже его льют, и тоже не на долго...

Разве? У них DIA QUEEN CVTF-J1.

Smoggy town · 11.12.2013, 17:20

Цитата:

Сообщение от bodybr

Разве? У них DIA QUEEN CVTF-J1.

Как альтернативу. Тоже экспереме кроят.

Не по теме...

bodybr · 11.12.2013, 17:46

Smoggy town, ни в одном отчете по ремонту CVT я не встретил упоминания о выходе из строя коробки по причине не использования OEM масла. Может стоит, при первых звоночках, вскрывать коробку устраняя первоисточник проблемы, а не менять масло, оттягивая момент ремонта? Вот, только, ремонт, как пишут, включает замену почти всех "потрохов" коробки, а не поиска причины, толчков, в моем случае?

Smoggy town · 13.12.2013, 16:06

Цитата:

Сообщение от bodybr

Smoggy town, ни в одном отчете по ремонту CVT я не встретил упоминания о выходе из строя коробки по причине не использования OEM масла. Может стоит, при первых звоночках, вскрывать коробку устраняя первоисточник проблемы, а не менять масло, оттягивая момент ремонта? Вот, только, ремонт, как пишут, включает замену почти всех "потрохов" коробки, а не поиска причины, толчков, в моем случае?

Вы правы, коллега.... Но никто до сих пор не гарантирует, что после ремонта, вариатор поедет. Поверьте мне. В нашем регионе вариаторы давно и от разных производителей. Может повезти как минимум за 30 тыр. работа + детали от доноров (восстановить что-либо не реально и нереально дорого), а можно практиковаться так до бесконечности превысив предложение за новый CVT.

redru · 22.12.2013, 10:32

Цитата:

Сообщение от homo sapiens

Не зря советуют периодически менять шаговый мотор, меняющий передаточное число на шкивах. Похоже, проблема пинков и дерганий кроется как раз именно в нем. Сам он стоит не очень дорого, но работа по снятию/разборке/сборке и установке варика будет поболе. Но в целом выйдет дешевле замены или ремонта.
Но у нас же как - пока мужик не перекрестится, баба не родит.

С такими советами можно дойти до замены соленоидов, гидроплиты и исправного вариатора в целом. Если для Вас 7-10 тыр. (без работы) это не очень дорого, то можно менять каждые 15 тыс. км. Но недаром говорят: "Не мешай технике работать и она тебя не подведет!"

homo sapiens · 22.12.2013, 22:59

Не по теме...

redru · 23.12.2013, 14:23

Цитата:

Сообщение от homo sapiens

Не по теме...

Я не имел в виду того, что конкретно Вы даете какие-то неправильные советы.

Я лишь хотел сказать, что многие начинают делать продцедуры, которые и не нужны вообще. Из многих постов видно, что простая замена масла устраняет многие проблемы, в том числе и "пинки". А многие сервисы, желая заработать деньги, навязывают проведение ненужных манипуляций, мотивируя их ненадежностью данного вида трансмиссии и дороговизной ее последующего ремонта. ИМХО менять исправный шаговфй мотор - из этой области.
И, если честно, понятие "предупредительное обслуживание" я слышу впервые. А сломаться может и новый автомобиль.

homo sapiens · 24.12.2013, 02:10

Не по теме...

22.12.2013, 22:59	#283
homo sapiens Зоркий Глаз Регистрация: 17.10.2010 Имя: Сергей Откуда: Питер Автомобиль: Koleos Luxe Privilege Beige in Black + Kaptur Extreme Шоколадный заяц Возраст: 50 Сообщений: 1,213 Благодарности: 908/418	Не по теме... Что ж остановились на вариаторе? Если уж утрировать, то до конца - замены машины. А еще можно не мешать технике работать и через некоторое время она может перестать работать. Совсем. Есть такое понятие, как предупредительное обслуживание. А когда его проводить каждый решает сам. Смысл был в том, если Вы не поняли, что шаговый мотор иногда требует замены, как запчасть с достаточно ограниченным ресурсом, неисправность которого может привести не только к пинкам и дерганиям, но и к обездвиживанию авто. Да, кстати, ни лично Вам, ни кому бы то ни было я ничего не советовал, а лишь высказал мнение.

24.12.2013, 02:10	#285
homo sapiens Зоркий Глаз Регистрация: 17.10.2010 Имя: Сергей Откуда: Питер Автомобиль: Koleos Luxe Privilege Beige in Black + Kaptur Extreme Шоколадный заяц Возраст: 50 Сообщений: 1,213 Благодарности: 908/418	Не по теме... Все правильно. Некоторым замена масла помогает, некоторым помогает, но ненадолго, а некоторым не помогает совсем. Так вот для последних и частично предпоследних неплохо было бы знать какой из элементов вариатора и является слабым звеном, чтоб ограничиться только заменой данного элемента, а не вариатора в сборе. По поводу предупредительного обслуживания - есть еще такие понятия, как наработка на отказ, наработка до отказа, среднее время безотказной работы, на основании которых и составляется планово-предупредительное обслуживание. Для авиации, да и для некоторых других отраслей - это, например, жизненная необходимость. Там же никто не будет ждать полной выработки ресурса и, как следствие, отказа того или иного механизма. Понятно же почему. Сломаться может все, что угодно. Для этого у нас есть гарантия на довольно продолжительный срок. Но выработать ресурс - это несколько другое. Кстати, частным случаем планово-предупредительного обслуживания является периодическое ТО, которое все автовладельцы проходят по графику, прописанному в сервисной книжке.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Уровень масла по БК.	Lёhin	Бензин.	132	26.05.2015 09:31
Торможение двигателем на вариаторе после перепрошивки.	Ivanych	АКПП и вариатор.	33	12.09.2014 10:11
замена масла на 7500	Ga-Ra	Регулярное ТО	69	01.12.2013 21:45
Зима пройдет на автомате… вариаторе, роботе или механике	nik-0	Автомобили.	7	28.01.2012 18:17
Проскальзывание цепи и противопоказанные действия на вариаторе	nominal	АКПП и вариатор.	21	16.09.2009 12:36

10.12.2013, 19:49	#273
горыныч Ветеран Регистрация: 07.10.2010 Имя: Олег Откуда: Москва-монстро-град Автомобиль: KOLEOS L.P./PEUGEOT-107 Возраст: 48 Сообщений: 4,265 Благодарности: 2,421/1,126	bodybr, сколько пробег на этом масле, как вариатор себя ведёт?

11.12.2013, 14:20	#275
homo sapiens Зоркий Глаз Регистрация: 17.10.2010 Имя: Сергей Откуда: Питер Автомобиль: Koleos Luxe Privilege Beige in Black + Kaptur Extreme Шоколадный заяц Возраст: 50 Сообщений: 1,213 Благодарности: 908/418	Не зря советуют периодически менять шаговый мотор, меняющий передаточное число на шкивах. Похоже, проблема пинков и дерганий кроется как раз именно в нем. Сам он стоит не очень дорого, но работа по снятию/разборке/сборке и установке варика будет поболе. Но в целом выйдет дешевле замены или ремонта. Но у нас же как - пока мужик не перекрестится, баба не родит.

11.12.2013, 17:46	#280
bodybr Эксперт Регистрация: 27.05.2013 Откуда: Ярославль Автомобиль: Latitude V6 Сообщений: 210 Благодарности: 64/33	Smoggy town, ни в одном отчете по ремонту CVT я не встретил упоминания о выходе из строя коробки по причине не использования OEM масла. Может стоит, при первых звоночках, вскрывать коробку устраняя первоисточник проблемы, а не менять масло, оттягивая момент ремонта? Вот, только, ремонт, как пишут, включает замену почти всех "потрохов" коробки, а не поиска причины, толчков, в моем случае?

Здесь присутствуют: 5 (Членов Клуба: 0 , гостей: 5)