leks-a

Отсюда можно сделать вывод, что клапан тут не причём?

Lazycat

green, У меня хрюк появился еще во время обкатки. Обкатывал очень аккуратно, выше 3тыс не крутил, редко до 3.5 тыс. Стартовал всегда плавно. Обкатывал август сентябрь и в грязь ни разу не выезжал вообще. Да и после обкатки по говнам не ездил. Сейчас хрюк в диапазоне от 10 до 60 км ч.

leks-a

Сдаётся мне,что нужно менять масло и с Коляном прощаться.

sergeype

Ага. И на велосипеды...

WildMan

Совершенно верно, но есть нюанс - производятся эти узлы в разных странах на разных заводах и скорее всего из разных комплектующих. Мы не знаем где собраны наши редукторы и в каком виде те же вариаторы приходят на завод в Бусан в Корею. Поэтому, теоретически, и редуктор и вариатор нашего Колеоса могут иметь отнюдь не японское происхождение не смотря на японские корни. Я к тому, что малейшее вмешательство в отточенные японские технологии унифицированных комплектующих не японского происхождения запросто может привести к отклонению от должных потребительских свойств конечного продукта.

blank

хм.. идея была в том, что из-за изменений хор. жидкости клапан запаздывает с переводом шкивов из одного положения в другое и поэтому возникает "хрюк". а в "ручном" режиме перевод в нейтраль при движении накатом не осуществляется?
думается, что и в "ручном" при движении накатом за перевод в нейтраль отвечает тот же самый клапан, отсюда и сохранение "хрюка".

Aleksey-F

У меня сразу, в холодном или прогретом не важно, но, только на скорости 15км/ч в режиме холостого хода. Хруст отсутствует в режиме заднего хода.

Сегодня ездил в ПА на Звенигородку вместе с Констатнином ( Kotya ). На предмет появившегося гула варика, после того как месили 4часа 7 км грязи, по его словам муфта отключалась не менее 40 раз, плюс перегрев варика.
По результатам, ПА, не смог слить более 5л., масло реально чёрно-тёмное но стружка на магнитах отсутствует. После замены масла, гул пропал, уже проверил, хруст нет, но замена была не очень корректная.

В общем подумал, буду искать спецов по варикам с возможностью замены методом выдавливания, правда масла (на рынке 4л - 2000руб, у ОД 1л - 1900руб.) уйдёт порядка 11-13л., но чего не сделаешь ради науки.

leks-a

Думаю рассмотреть вариант Hyundai ix 35 без всяких вариаторов с коробкой автомат.

Excalibur

Совершенно верно Использование ручного режима не отменяет схемы работы ГТ+вар. Я тоже проверил, "хрюк" остался.

у меня в наряд-заказе вписано 9,5 л, хотя объём необходимого масла в районе 5,5л насколько я понял. Значит продавливали-промывали?

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

showman

Excalibur

да, звук именно этот (прикреплен звуковой файл)
Вариатор на Ренессе :: АКПП, МКПП, CVT ( вариатор)

Только ответа на указанном форуме я так и не нашёл

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

fox

"Спасибо Ариду за консультацию по телефону. "
"Жаль, что не в Москве живем, отдали бы в ремонт Ариду и еще тыщ 150 проехали не зная проблем."
телефон и контакты отправлял. Самому интересно что за Арид. На всех форумах где авто с вариаторами упоминается.

Не по теме...

Можно авто моей жены как эталон использовать, пока маленький пробег и хруста нет.
Для сравнительной диагностики.
тфу, тфу, тфу и Три раза по голове.

Alefly

вот, нашел в интернете:
http://www.skylineservice.ru/ - автосервис

Координаты
Телефоны: +7 (495) 798-2859, +7 (926) 525-6300
Адрес: Шмитовский проезд, 39
E-mail: arid77@mail.ru

Может и правда, кто-нибудь из "хрустящих" соклубников-москвичей сможет наведаться к ним?

bobr

Значит получается что распределительные клапаны не причём.

А вот подозрения на планетарку с ее тормозами ...растёт

bobr

Ну давайте сопоставим с описанием работы
ДИАПАЗОН R

•Тяговое усилие от двигателя вращает солнечную шестерню в обратном направлении, поскольку включен тормоз заднего хода, а водило планетарной передачи зафиксировано.
•Поэтому ведущий шкив вращается в обратном направлении и тяговое усилие передается в режиме заднего хода.

Шо имеем? ПОДШИПНИКИ....вращаются в другом направлении.

Я думаю что зона поиска по степени вероятности
1. китайские подшипники ( как утверждал мой шурин= начальник цеха ремонта АКП) 2.планетарка с механизмом блокировки ГТ
3. может и задний редуктор, вернее его подшипники. шестерни воют не хрюкают.

редуктор однозначно, думаю, имеет другую пару шестерён чем вариант с МКП.