Посторонний звук (хруст, рокот) при движении накатом. - Страница 40 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

fox · 11.04.2010, 22:42

Цитата:

Сообщение от Excalibur

Дилер этого не говорил, это независимые ремонтники сказали.
Дилерам самим интересно, чем всё у меня закончится

Два, три вопроса?
1.Масло в вариаторе меняли станцией или методом "выдавливания"?
2.еще раз через небольшой пробег, менять масло вариатора будешь?
3. общий пробег какой у авто на данный момент.
Интересно а кто из наших ОД, сможет сделать данную операцию?

Excalibur · 11.04.2010, 22:43

Вобщем буду тестить дальше и отписывать поведение авто. Одно могу сказать совершенно точно. Жидкость надо менять, если в замене откажут дилеры Рено, обращаться за помощью к любому Ниссановскому дилеру. У них всегда есть расходники и рука набита

Aleksey-F · 11.04.2010, 22:46

Цитата:

Сообщение от fox

Интересно а кто из наших ОД, сможет сделать данную операцию?

МРС точно, об этом говорили ещё в прошлом году. Костя (Kotya) должен был менять, но не знаю, поменял ли. ПА у Михаила, с ними тоже в начале года разговор был.

Excalibur · 11.04.2010, 22:47

Цитата:

Сообщение от fox

Два, три вопроса?
1.Масло в вариаторе меняли станцией или методом "выдавливания"?
2.еще раз через небольшой пробег, менять масло вариатора будешь?
3. общий пробег какой у авто на данный момент.
Интересно а кто из наших ОД, сможет сделать данную операцию?

1. Меняли станцией
2. Если со временем "хрюки" будут пропадать, то съезжу и поменяю (пока не решил через сколько, рекомендовали через 1 тык)
3. На данный момент 3 тык всего (фактически завершил обкатку, как прописано в мануале), т.е. можно расценивать как ТО-0

WildMan · 11.04.2010, 22:49

Excalibur, Алексей, спасибо за эксперимент и отчёт. Помещу твою версию и попытку борьбы с "хрюком" в FAQ. Ждём дальнейшего развития событий и новостей по изменениям в поведении машины.

fox · 11.04.2010, 23:05

Цитата:

Сообщение от Excalibur

3. На данный момент 3 тык всего (фактически завершил обкатку, как прописано в мануале), т.е. можно расценивать как ТО-0

Цитата:

Сообщение от Excalibur

Вобщем оба масла были абсолютно чёрного цвета (в чём я даже не сомневался).

Т.е моторное масло для авто 08г купленные в 10г после обкатки 2000-3000км менять в обязательном порядке .

oleos · 11.04.2010, 23:35

НА 20 000 появился хруст вариатора.

Инженер по гарантии дилера сказал "форумы читали? вот там пишут, что все нормально"

а потом добавил, что АФМ в курсе, производитель варика в курсе проблемы, на надежнось не влияет - ездите так.
Добавьте в опрос ответ "Хруст появился на 20 000 км"

владимир1 · 12.04.2010, 00:54

Aleksey-F, насчёт замены масла - всё понятно. А вот промывка клапана, по моему, даст сомнительный результат. Надёжнее его поменять! И с насосом надо поступить так же!

nominal · 12.04.2010, 01:21

Цитата:

Сообщение от Excalibur

Во время работы сказал бригадиру, что у Колеосов прописано, что трансмиссионная жидкость "на весь срок службы". Тот долго смеялся и желал удачи

Ничто не вечно. Ниссановцам жидкость меняют на ТО-60 в обязательном порядке, но тем, кто катается по пробкам, особенно жителям Москвы и области, рекомендуют менять моторку через 7,5 тык, а трансмиссионку через 30 тык. (но это конечно при условии, если владелец нацелился проехать гораздо больше, чем 100 тык. не имея никаких проблем).

Интересно, получается что срок появления хрюка зависит от степени износа варика... у меня появился на 8 тыс - показатель средний. Без замены масла и интенсивном использовании варик врядли проживет больше 100 тыс. Вижу 2 тактики: не менять масло и попытаться убить варик агрессивным стилем и буксами, чипануть эбу с последующим откатом на дефолт или ездить очень плавно и тихо и менять на 45-60 тыс.
Масло меняется так же и у аутлендеров, почему у нас нет

.
зы
Kle520000403 емкостью 4 литра стоит ~2900 в розницу. Давайте совершим совместную закупку и скинем цену.

Excalibur · 12.04.2010, 08:48

Продолжаю доклад:
Сегодня с утра ехал в умеренной пробке (шт. 15 светофоров на ШЭ полюбасу заставляют разгоняться-останавливаться). Так воть. Констатирую факт, звук стал тише и значительно реже. Длительность "хрык"-а как правило сводится к однократному "хрык" в момент падения скорости от 20 км/ч до 10 км/ч (в какой момент точно не смог определить).
Далее, "хрык", который сейчас появляется, появляется при условии, что при торможении машин подпрыгивает на неровности, если притормаживаешь на ровной поверхности, звука нет. Ещё заметил, что длительность также зависит от интенсивности торможения (что вполне логично). Если уверенно притормаживаешь педалью тормоза, то звук не появляется, если длительно идёшь накалом с отпущенной педалью газа - "хрюкает".
Субьективно (может конечно просто хочется выдать желаемое, за действительное

) "хрюк" затыкается, т.е. по сравнению с вчерашней поездкой "хрюкать" стал ещё реже.
"тянет за хвост - пинает" пропал совершенно точно. Плавность хода абсолютная (и это радует

)

добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от nominal

Интересно, получается что срок появления хрюка зависит от степени износа варика... у меня появился на 8 тыс - показатель средний. Без замены масла и интенсивном использовании варик врядли проживет больше 100 тыс. Вижу 2 тактики: не менять масло и попытаться убить варик агрессивным стилем и буксами, чипануть эбу с последующим откатом на дефолт или ездить очень плавно и тихо и менять на 45-60 тыс.

В клуби ИКСов владелец отписался, убил вар на 71ом тыке. (Дима реальный гонщег

)

Цитата:

Сообщение от nominal

Масло меняется так же и у аутлендеров, почему у нас нет

.
зы
Kle520000403 емкостью 4 литра стоит ~2900 в розницу. Давайте совершим совместную закупку и скинем цену.

Все меняют, наши реношники боятся

Korsh · 12.04.2010, 09:19

Когда появился хрюк.Мне тоже поменяли масло.Все это происходило при пробеге 25000 км.Хрюк не пропал и не уменьшился.

showman · 12.04.2010, 10:10

Чего-то не сходится... На Ауте должен быть такой же клапан. А если нет, то все на разборку за этим клапаном. Да, и американский ниссан свои варики перепрошивал, правда без особого успеха.

Excalibur · 12.04.2010, 10:19

Цитата:

Сообщение от showman

Чего-то не сходится... На Ауте должен быть такой же клапан. А если нет, то все на разборку за этим клапаном. Да, и американский ниссан свои варики перепрошивал, правда без особого успеха.

Да, на OutlanderXL/C-Crosser/4007 точно такая же трансмиссия

showman · 12.04.2010, 10:20

Цитата:

Сообщение от Excalibur

Да, на OutlanderXL/C-Crosser/4007 точно такая же трансмиссия

Но не хрустит! Так в чём фишка?

Excalibur · 12.04.2010, 10:39

Цитата:

Сообщение от showman

Но не хрустит! Так в чём фишка?

Зато гудит при наборе скорости

Результаты опроса: "Хруст" и сроки его появления
Хруста нет, пробег более 5000 км	18	9.84%
Хруста нет, пробег более 10000 км	10	5.46%
Хруста нет, пробег более 15000 км	6	3.28%
Хруста нет, пробег более 20000 км	10	5.46%
Есть, появился до 2000 км	31	16.94%
Есть, появился до 4000 км	26	14.21%
Есть, появился до 6000 км	32	17.49%
Есть, появился до 8000 км	11	6.01%
Есть, появился до 10000 км	8	4.37%
Есть, появился до 12000 км	5	2.73%
Есть, появился до 14000 км	18	9.84%
Поломка вариатора	4	2.19%
Есть, появился после 30000 км	4	2.19%
Голосовавшие: 183. Вы ещё не голосовали в этом опросе

11.04.2010, 22:43	#587
Excalibur The Dreams Destroyer Регистрация: 01.03.2010 Имя: Алексей Откуда: Железнодорожный Автомобиль: Koleos DC 2.5CVT, SX4 AT4 4WD Возраст: 53 Сообщений: 4,737 Благодарности: 2,930/1,077	Вобщем буду тестить дальше и отписывать поведение авто. Одно могу сказать совершенно точно. Жидкость надо менять, если в замене откажут дилеры Рено, обращаться за помощью к любому Ниссановскому дилеру. У них всегда есть расходники и рука набита __________________ "не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

11.04.2010, 23:35	#592
oleos Новичок Регистрация: 26.05.2009 Имя: Иван Откуда: Петербург Автомобиль: Renault Koleos Сообщений: 3 Благодарности: 0/0	И у меня появился хруст НА 20 000 появился хруст вариатора. Инженер по гарантии дилера сказал "форумы читали? вот там пишут, что все нормально" а потом добавил, что АФМ в курсе, производитель варика в курсе проблемы, на надежнось не влияет - ездите так. Добавьте в опрос ответ "Хруст появился на 20 000 км"

12.04.2010, 00:54	#593
владимир1 Владимир Питерский Регистрация: 09.06.2009 Имя: Владимир Откуда: Санкт-Петербург,Зеленогорск Автомобиль: ВольвоХС40(было 2 Колеоса) Сообщений: 9,966 Благодарности: 5,539/1,881	Aleksey-F, насчёт замены масла - всё понятно. А вот промывка клапана, по моему, даст сомнительный результат. Надёжнее его поменять! И с насосом надо поступить так же! __________________ Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!! Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!! С уважением, Владимир.

11.04.2010, 22:49	#590
WildMan Администратор Регистрация: 05.05.2009 Откуда: Club-renault4x4.ru Автомобиль: Скучаю по Koleos'у... Сообщений: 1,371 Благодарности: 1,238/447	Excalibur, Алексей, спасибо за эксперимент и отчёт. Помещу твою версию и попытку борьбы с "хрюком" в FAQ. Ждём дальнейшего развития событий и новостей по изменениям в поведении машины.

12.04.2010, 09:19	#596
Korsh Эксперт Регистрация: 26.05.2009 Имя: Валерий Откуда: Набережные Челны Автомобиль: KIA SORENTO 2.2 TD Возраст: 60 Сообщений: 232 Благодарности: 13/13	Когда появился хрюк.Мне тоже поменяли масло.Все это происходило при пробеге 25000 км.Хрюк не пропал и не уменьшился.

12.04.2010, 10:10	#597
showman Гуру Регистрация: 07.05.2009 Имя: Андрей Откуда: Москва Автомобиль: Renault Koleos 2,5 CVT LP KXB серый Сообщений: 324 Благодарности: 104/40	Чего-то не сходится... На Ауте должен быть такой же клапан. А если нет, то все на разборку за этим клапаном. Да, и американский ниссан свои варики перепрошивал, правда без особого успеха.

Здесь присутствуют: 8 (Членов Клуба: 0 , гостей: 8)