Хруст вариатора Renault Koleos. Новая прошивка ЭБУ вариатора и ЭБУ впрыска. ОБСУЖДЕНИЕ.

Aleksey-F 28.10.2010, 11:31

Рейтинг: ()

Калибровка (перепрограммирование) или замена ЭБУ Вариатора. Технота 0BE2

Причина:
Рывки в трансмиссии, потеря мощности, шум тягового ремня вариатора. (Проскальзывание ремня вариатора из-за чередующихся процессов пробуксовки и восстановления сцепления колеса с дорогой).

Условия применения:
_ автомобили выпуском до сентября 2011г.
_ автомобиль на гарантии.

ОТЧЁТЫ по процедуре перепрограммирования ЗДЕСЬ.

Alefly

К сожалению, так же оптом нас и пошлют

Разве что очередной флэш-моб замутить
И всё-таки мне непонятно, как случилось, что один и тот-же агрегат не хрюкает у Митсубиши и хрюкает у всех остальных? Что у нас разное, кроме прошивок?

Serg

Я слушал это в прямом эфире, и честно говоря, был уверен, что это кто-то из одноклубников. Нет?
Удивило утверждение, что новый вариатор был корейского производства.

ZORRO

Шумоизоляция.
У Мицу ее практически нет, поэтому все остальные шумы заглушают хрю-хрю

Boriss

Николай это крайне не убедительно, скорее всего это прошивка двигла и варика на Мицу, мелкий шум еще можно поверить что заглушает. Серьезно это действительно удивляет у меня знакомый на Мицу с вариком накрутил 170т.км и не одной поломки.

E'gen

Ты что, фильм "День радио" не смотрел?

Не по теме...

Цитата:

Итак, на корабле находятся: семья жидкохвостых павианов, две скунсовидные коровы, африканская бородатая выхухоль, бразильский двузубый чернопопик, подкустовный выползень, редкая разновидность хорька — хорёк-паникёр, больше известный как хорёк-вонючка, карликовый бангладешский овцеконь, североамериканский волк-хохотун, ластоногая коза, небольшая стая клубневидных обезьян, рыба-маятник, рыба-мяч, североамериканский кролик-зануда, целый выводок американских одноразовых бабочек, и даже один гигантский саблезубый кузнечик…

Serg

Смотрел, один из моих любимых!

c00pdNnatop

хехе

только что позвонили от дилера. сказали пока что cancel новой прошивке, так как "она не работает"; что именно (не встает, не прошивается, не работает автофрамос) я не стал уточнять


Для сравнения:
До этого был рав4 2007 японец тоже на вариаторе, тоже 170 лс. На одометре было 40000 когда продавал, может что скрутили япошки (купил в 2009, было всего 12 тыщ наезжено). Так вот, к вариатору ваще никаких нареканий. Никакого шума (в моем колеосе пока тож нет - и надеюсь не будет, но он у меня то всего 2 тыщи проехал), впуливал вообще бодро (колеос на низах как-то тягуче едет).

У меня гараж слегка с уклоном вперед и есть типа маленькой приступки на полу (типа мини-паребрика). Рав вылетал через эту приступку задом только в путь, а колеос - с пыхтением. Я даже офигел когда стал в первый раз выезжать на колеосе задом - не едет хоть тресни, только когда газу поддал хорошо, тогда выехал (рав выезжал от слабого газа).

Как-то заезжал в один сервис в городе, который на коробках специализируется. Там сказали что самые ненадежные вариаторы у хонд, ниссанов, а вот тойотовские - неплохие.

Alexemir

Не по теме...

Это не совсем точно. Оглянись вокруг, Станислав, сколько ездит Пример, Либерти, фитов, и всяких других хондов и ниссанов на вариках, и сколько Тоёт? На одну тоёту на варике - 50 ниссанов. Вот поэтому в сервисе так и говорят, что ниссанов у них было много в ремонте, а тоёт мало.

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

bobr

я сегодня съездил в Ренамакс на 16 км МКАД.

описал проблему мастеру. говорю ---может что с Г Т не так? жестко блокируется.

Ответ:
Да вы что? какой гидротрансформатор в вариаторе??? там же ремень на конусах.
__________________________________________________ ____________________

я даже не сразу нашёлся что ответить

GERR

Вот так и живём.

E'gen

С сайта Рено:

В общем, охренеть от такого "высокого уровня технических знаний"!

Alefly

- Всё-таки моё резюме- новая прошивка проблему не решила и решить видимо не могла в принципе. шить однако стоило - стало тише само по-себе и на больших скоростях меньше слышно. И всё-таки как человеку любознательному мне крайне любопытно что же там хрюкает. Дело в том, что по моим ощущениям ремень не может быть причиной подобных звуков. Весь мой опыт в механике (больше 20-ти лет) говорит о том, что если бы ремень - основной элемент передающий момент - так болтался, то это привело бы к очень быстрому выходу из строя всей коробки. Речь идет о каком-то инженерном просчете, не программном. Полагаю, чтобы вылечить звук, необходимо изменение конструкции вариатора. прошивка всего лишь изменила алгоритм работы - к примеру увеличила давление (читай нагрузку масляного насоса) или обороты на ХХ (выбрала какие-то зазоры). Достаточно правдоподобно выглядит версия о цепи масляного насоса - при изменении давления в системе приводная цепь может испытывать переменные нагрузки. На фото как раз привод маслянного насоса вариатора. В таком случае действительно вреда от такого хрюка немного. В худшем случае мельчайшая пыль может образовываться от трения цепи об успокоитель (довольно примитивный). В итоге она останется на магнитах. плохая новость в том, что если причина угадана верно, то она не устранится никогда. Не помогут никакие жидкости, прошивки и пр.

- на просторах интернета нашел жидкость от Ravenol - RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid. Интересно то, что это синтетика ( в отличие от эльфа и НС-2) + дешевле. Т.е скорее всего она стабильнее и долговечнее. Однако при замене нужно полностью менять, чтобы не смешать.

Изображения

CVT oil pump.jpg (46.4 Кб, 80 просмотров)

Serg

Elfmatic CVT синтетика, и допускается его смешивание с CVTF NS-2.

http://lubadmin.com/upload/produit/F...ng_39/8613.pdf

Alefly

Правильно, смешивание допускается, потому что NS-2 также минералка.

Изображения

Elfmatic CVT MSDS.JPG (53.3 Кб, 97 просмотров)

GERR

Нам все ОД втирали, что Эльфматик - синтетика.
На самом деле оно минералка, т.к. смешивается с Ниссаном:

http://lubadmin.com/upload/produit/F...ng_39/8613.pdf