Хруст вариатора Renault Koleos. Новая прошивка ЭБУ вариатора и ЭБУ впрыска. ОБСУЖДЕНИЕ.

Aleksey-F 28.10.2010, 11:31

Рейтинг: ()

Калибровка (перепрограммирование) или замена ЭБУ Вариатора. Технота 0BE2

Причина:
Рывки в трансмиссии, потеря мощности, шум тягового ремня вариатора. (Проскальзывание ремня вариатора из-за чередующихся процессов пробуксовки и восстановления сцепления колеса с дорогой).

Условия применения:
_ автомобили выпуском до сентября 2011г.
_ автомобиль на гарантии.

ОТЧЁТЫ по процедуре перепрограммирования ЗДЕСЬ.

smf

Не знаю, видимо есть какая-то связь, т.к. при колесах прямо хрюк гораздо тише.

__________________
Человек, осознавший достаточность, спокоен и весел, пусть даже без сил распростерт на Земле.
http://www.drive2.ru/cars/uaz/2206/2206/smf/

Boriss

Всем привет! Хотелось бы узнать про варик на Мицубиси XL 2.4"хрустит" ли он у них ведь модель вариатора таже, у меня у знакомого такой, он говорит на Митсу такого не бывает и еще вариатор шумит не только от прошивки, но и от бракованного подшипника.
Может подшипник и не бракованный, а выходит из строя из-за прошивки? Я думаю всем будет интересно если у кого есть инфа от владельцев Мицубиси XL 2.4.

Viva

Подшипник вариатора умирая шумит не так. Прошел через это на Н-Серене.

Артем

У меня вариатор вообще не хрустел и не хрюкал. Перепрошивали из-за гула КПП в режиме движения "в натяг". Разумеется не помогло. Гул прошел только после частичной замены (из-за проблем с радиатором) масла вариатора.

ZORRO

Итак, по поводу динамики (а наверно правильнее сказать управление разгоном), беру свои слова обратно
Отклики на нажатие стали более "живые", это особенно заметно при нажатии на педаль в диапазоне до 2/3.
Раньше достаточно часто при движении (чтоб быстро ускориться) педалировал до "кика", сейчас стал обращать внимание, что делаю это гораздо реже.
Обратно же, раньше для спокойного разгона прожал резко педаль до 1/3, мозги подумали и начали неспешный разгон. Сейчас почти отсутствует - "подумали", т.к. стиль вождения не поменялся, то при тех же вводных НЕ получается плавно разгоняться т.к. вначале разгона (при резком нажатии) происходит рывок. Приходиться нажимать на педаль плавно...

До скоростей 40 км/ч практически отсутствует торможение двигателем, соответственно авто при наличии совсем небольшого уклона с удовольствием разгоняется на хх до 20 км/ч.

Хрюк есть, его не может не быть
На маленьких скоростях я перестал обращать на него внимание, т.к. он стал кратковременный, но на больших скоростях я его все равно слышу (когда выкл. мьюзик)

c00pdNnatop

Похоже на правду. У меня новый колеос 2011 года. Купил месяц назад. Сегодня позвонили сказали надо прошить. Я то покупал новый, надеясь что будет уже норм вариатор.

Сервисмены дилера не смогли (не захотели?) норм объяснять в чем причина, сказали только "нам пришло уведомление". Звонил в горячую линию, перезвонили позже, сказали да вам надо перепрошится, почему мы не знаем, но надо, надо. На вопрос всех это касается колеосов или выборочно был невнятный ответ, из которого сделал вывод - что многих. Типа перепрошивают и тех кого продали, и тех кто еще непроданный у дилеров.

Myller

Значит по винам прошивают. Интересно узнать, зачем и кого.
Мне на сервисе сказали, что прошивка новая есть, но шьют только новые машины. Непонятно.

Viva

Ездил три месяца с прошитым эбу двигателя, ждал прихода эбу варика (не прошивался). Хрюканье в этот период было жутким на малых скоростях (10-20 км\час), прохожие оборачивались. Две недели как всё перепрошили, это время прислушивался к мало заметному хрюканью. Сегодня поймал себя на мысли, что на хрюканье не отвлекаюсь и не замечаю его. Разница ощутима. С накатом и динамикой - как у всех перепрошившихся. В расходе топлива разницы не ощутил как после прошивки только ДВС, так и в перепрошивки в комплексе.

ZORRO

Правильно, потому, что он (хрюк), в изначально привычных тебе режимах, теперь практически не появляется. А на бОльших скоростях его заглушают дорожные шумы.
Не парься, в общем.

Viva

Да я и не напрягался. Знал, что покупал. Изначальное обсуждение хрюка отодвинула моё приобретение Колеоса на год.

Alefly

Сегодня, 11,10,2011 на радио Маяк - Начальник Транспортного цеха
небольшой сюжет про хрюкающие вариаторы Nissan, Renault. в том числе история о замене вариатора по гарантии по причине хрюка. Радует то что проблему озвучивают в СМИ. Renault выступил в данном сюжете скорее "хорошей" компанией

bobr

меня в последнее время стала напрягать резкая блокировка Г Т.
вот как то резко.

если в пробке, при слабом педалировании, он блокируется чуть ли на 1800 об. обороты резко падают до 1300.. и возникает ощущение ну сейчас заглохнет.

при разгоне (педалька нажата на 50%) обороты доходят до 3200-3500, и потом опять пугающе резко падают до 2000. ну с последующим набором опять до 3000.

ну а вой при накате в районе 40 км потихоньку усиливается.

добавлено через 1 минуту
А не написать ли нам претензию.оптом.

ZORRO

Наблюдаю подобное явление уже давно. Было как ДО так и ПОСЛЕ перепрограммирования.
Что то мне подсказывает, чт это никак не связано с блокировкой ГТ. Такое ощущение, что мозги по ошибке "перекидывают" ремень на радиус с бОльшим передаточным отношением, а потом спохватившись, возвращают прежнее положение.
Причем фича плавающая, не могу ее ни с чем "связать".

максич

+1 бывало такое при резком разгоне иногда.

Aleksey-F

+1. Регулярно сталкиваюсь, особенно на положенных 40км/ч. Причём если резко разогнаться до 80-90, эффект также присутствует, но, отсутствует при медленном и плавном наборе скорости.