Хруст вариатора Renault Koleos. Новая прошивка ЭБУ вариатора и ЭБУ впрыска. ОБСУЖДЕНИЕ. - Страница 3 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Aleksey-F · 28.10.2010, 11:31

Калибровка (перепрограммирование) или замена ЭБУ Вариатора. Технота 0BE2

Причина:
Рывки в трансмиссии, потеря мощности, шум тягового ремня вариатора. (Проскальзывание ремня вариатора из-за чередующихся процессов пробуксовки и восстановления сцепления колеса с дорогой).

Условия применения:
_ автомобили выпуском до сентября 2011г.
_ автомобиль на гарантии.

ОТЧЁТЫ по процедуре перепрограммирования ЗДЕСЬ.

Kap_larin · 29.10.2010, 21:58

Дык а что по тексту то? Кому счастье будет? 2008-е вписываются?

Grey Dynamiq · 29.10.2010, 21:59

Для напоминания. ЭБУ стоит во вполне доступном месте и поменять его вместе с новой прошивкой как 2 пальца об асфальт. Другое дело, что там внутри варика после хрюков?

кошмаров · 29.10.2010, 22:01

Еще раз повторяю,у меня колян 2008 г. и мне сказали........

Grey Dynamiq · 29.10.2010, 22:09

Цитата:

Сообщение от кошмаров

и мне сказали

Че перепрошивать, если можно поменять целиком ЭБУ? Ну или поменять ПЗУ, если его нельзя перепрошить?

кошмаров · 29.10.2010, 22:12

А что в нутри можно понять по тому есть ли стружка в масле вариатора

Dr.T · 29.10.2010, 22:19

Цитата:

Сообщение от кошмаров

А что в нутри можно понять по тому есть ли стружка в масле вариатора

Именно, и опять повторюсь, но считаю главной проблемой вариатора у Рено не редкий хрюк, а то, что в регламенте нет замены масла вариатора! И "лететь" до окончания гарантии или после вариаторы будут именно из-за того что они не обслуживаются (в отличии от братских Х-трейлов и др.).

Grey Dynamiq · 29.10.2010, 23:16

Цитата:

Сообщение от кошмаров

есть ли стружка в масле вариатора

На щупе масло по-прежнему свежак, посерело правда чуток. Но на сафетке в капле масла никаких отложений стружки не проявляется.

Serg · 29.10.2010, 23:23

Цитата:

Сообщение от Grey Dynamiq

На щупе масло по-прежнему свежак, посерело правда чуток. Но на сафетке в капле масла никаких отложений стружки не проявляется.

А на салфетке и не проявится, отложения в поддоне, на магнитах и вокруг них.

alexnat · 29.10.2010, 23:23

Цитата:

Сообщение от Grey Dynamiq

На щупе масло по-прежнему свежак, посерело правда чуток. Но на сафетке в капле масла никаких отложений стружки не проявляется.

а где этот щуп то искать? просветите невежу..

Grey Dynamiq · 29.10.2010, 23:45

Цитата:

Сообщение от Serg

на салфетке и не проявится

Дык я про то же самое. Именно поддон надо снимать, а поэтому и масло менять, а это уже другие деньги. Хотя с другой стороны, если стружка попрет, должен ореол на краях капли появиться.

Цитата:

Сообщение от alexnat

где этот щуп то искать

Прям посередине почти под воздуховодом позади радиатора пластиковая шляпка.

Excalibur · 30.10.2010, 09:12

Цитата:

Сообщение от bobr

Я в силу не компетентности слабо представляю почему нельзя перепрошить.
ну пусть нельзя. хорошо.

а микросхему ПЗУ в мозгах заменить ? а мозги целиком?

можно абсолютно всё
тем более, что Хитачи никогда не делал "систем на кристалле" в форм-факторе BGA
сто пудов, что там стоит какой-нить проц 80ых годов разработки и выпуска, в DIP-корпусе и на панельке

Dr.T · 30.10.2010, 10:52

Цитата:

Сообщение от Grey Dynamiq

Дык я про то же самое. Именно поддон надо снимать, а поэтому и масло менять, а это уже другие деньги...

Да зачем его снимать? Масло в вариаторе по рекомендациям завода на остальных марках меняют методом слива и долива (в большинстве своем на ТО60). Те владельцы, кто одновременно снимал поддон для контроля состояния варика и поиска стружки на магнитах, особой необходимости в этой процедуре не находили и для своих соклубников уже не рекомендовали это делать (а только менять масло - к ТО60 качество его при сливе заметно отличается даже у тех, кто не зажигает и ездит в основном по трассам, несмотря на то, что на щупе все ОК) .
И прошивка вариатора на ухудшение свойств масла никак не повлияет.

Grey Dynamiq · 30.10.2010, 14:14

Цитата:

Сообщение от Dr.T

а только менять масло

Так у них не хрустит и не хрюкает. А по маслу не определить, есть износ шкивов или нет? По мне пусть себе хрюкает, если это на здоровье варика не сказывается. Для окружающих, наверное звук даже более впечатляющий, чем вой турбины на форсированных движках.

Dr.T · 30.10.2010, 14:55

У Хтрейлов хрюкает, а шкивы у громадного большинства все же не так сильно изнашиваются, чтобы вариатор переставал работать. Обычно все же появляются ошибки управления вариатором при нарушении движения масла через фильтр и при его чрезмерном нагреве (у XL).
И, кстати, меня хрюк вариатора также не особо беспокоит.

Aleksey-F · 01.11.2010, 11:43

Цитата:

Сообщение от GERR

Aleksey-F,

ЭБУ старого и нового вариаторов разные - не факт, что взаимозаменяемые.

Коробочка сама по себе йдёт "пустой", прога устанавливается непосредственно Котеком. "Мозги" отличаются тем, что мозг от ДК не подойдёт к ЛП, для каждого своя коробочка. Они и по цене отличаются почти в 2 раза.

Цитата:

Сообщение от Excalibur

можно абсолютно всё
тем более, что Хитачи никогда не делал "систем на кристалле" в форм-факторе BGA
сто пудов, что там стоит какой-нить проц 80ых годов разработки и выпуска, в DIP-корпусе и на панельке

Завтра попробую сделать фотки внутренностей мозгов ДК и ЛП и выложить.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Клиренс Renault Koleos. Измерение. Обсуждение.	Ga-Ra	Общие темы по эксплуатации.	152	20.07.2019 12:14
Koleos. Перепрограммирование ЭБУ вариатора и ЭБУ впрыска. ОТЧЁТЫ после процедуры.	WildMan	АКПП и вариатор.	369	09.11.2014 21:53
Хруст вариатора: опрос №2	GERR	АКПП и вариатор.	400	22.07.2013 13:08
Проблема селектора Вариатора.	Aleksey-F	АКПП и вариатор.	194	07.09.2011 01:16
Поломка вариатора	GERR	АКПП и вариатор.	80	26.07.2010 14:56

28.10.2010, 11:31
Хруст вариатора Renault Koleos. Новая прошивка ЭБУ вариатора и ЭБУ впрыска. ОБСУЖДЕНИЕ. Aleksey-F Модератор Регистрация: 05.05.2009 Автомобиль: Koleos LP Ф2. Duster 1.5 dci Сообщений: 5,432 Благодарности: 3,698/1,360 Aleksey-F 28.10.2010, 11:31 Рейтинг: () Калибровка (перепрограммирование) или замена ЭБУ Вариатора. Технота 0BE2 Причина: Рывки в трансмиссии, потеря мощности, шум тягового ремня вариатора. (Проскальзывание ремня вариатора из-за чередующихся процессов пробуксовки и восстановления сцепления колеса с дорогой). Условия применения: _ автомобили выпуском до сентября 2011г. _ автомобиль на гарантии. ОТЧЁТЫ по процедуре перепрограммирования ЗДЕСЬ. Последний раз редактировалось Aleksey-F; 21.01.2013 в 18:42..
Просмотров: 152784

29.10.2010, 21:58	#31
Kap_larin Бывалый Регистрация: 08.09.2009 Имя: Евгений Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: динамичный комфортный оливковый бегемот - был Возраст: 51 Сообщений: 116 Благодарности: 20/12	Дык а что по тексту то? Кому счастье будет? 2008-е вписываются?

29.10.2010, 22:01	#33
кошмаров Новичок Регистрация: 19.01.2010 Имя: сергей Откуда: москва Автомобиль: рено колеос Возраст: 66 Сообщений: 26 Благодарности: 5/3	Еще раз повторяю,у меня колян 2008 г. и мне сказали........

29.10.2010, 22:12	#35
кошмаров Новичок Регистрация: 19.01.2010 Имя: сергей Откуда: москва Автомобиль: рено колеос Возраст: 66 Сообщений: 26 Благодарности: 5/3	А что в нутри можно понять по тому есть ли стружка в масле вариатора

30.10.2010, 14:55	#44
Dr.T Модератор Регистрация: 14.05.2009 Имя: Тимур Откуда: Москва-Подольск Автомобиль: Koleos LP был, а сейчас Kodiak TDI2.0 Возраст: 57 Сообщений: 486 Благодарности: 328/148	У Хтрейлов хрюкает, а шкивы у громадного большинства все же не так сильно изнашиваются, чтобы вариатор переставал работать. Обычно все же появляются ошибки управления вариатором при нарушении движения масла через фильтр и при его чрезмерном нагреве (у XL). И, кстати, меня хрюк вариатора также не особо беспокоит.

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)