Хруст вариатора Renault Koleos. Новая прошивка ЭБУ вариатора и ЭБУ впрыска. ОБСУЖДЕНИЕ.

Aleksey-F 28.10.2010, 11:31

Рейтинг: ()

Калибровка (перепрограммирование) или замена ЭБУ Вариатора. Технота 0BE2

Причина:
Рывки в трансмиссии, потеря мощности, шум тягового ремня вариатора. (Проскальзывание ремня вариатора из-за чередующихся процессов пробуксовки и восстановления сцепления колеса с дорогой).

Условия применения:
_ автомобили выпуском до сентября 2011г.
_ автомобиль на гарантии.

ОТЧЁТЫ по процедуре перепрограммирования ЗДЕСЬ.

sergatol

Обязательно! Вместе как-то ловчее будет!

Grey Dynamiq

Из темы отчетов по перепрошивке.
К сожалению кроме записи Land, выложенной на форуме, других хрустов послушать не удалось. Этот хруст по громкости существенно превышает громкость моего. Отчеты по перепрошивке показывают, что до конца все же звук не устраняется. Зародились сомнения, надо ли мне перепрошивать? Если прошивка убирает громкость, то у меня и так негромко. Просто ухо тренированное.

__________________
Это не мысли, это провокация!

DVV123

Вот и я о том же. Может коробку и не прошивать (у меня звук терпимо)?
А вот прошивка двигателя - связана ли она с прошивкой коробки? Может стоит прошить только его? На СТО тоже ничего не знают. Интересно, а как в Европе. Там тоже шьют?

Aleksey-F

Нет, не влияет, гарантия Jatco для Renault как составляла 200000км., так и осталась таковой.

Уже писалось в первом посте, скрытости нет, это не гарантийная процедура. Может кому-то нравиться хруст. а его возьмут и уберут. Так что всё только по желанию клиента.
На счёт сырости, не знаю насколько она сырая, но мы наверно одни из первых (Renaut/Nissan) кто получил данную прошивку.

В Европе нет koleos с вариаторами.


Тоже хотелось отметить сотрудничество с нами АФМ и Renault, хоть процесс был долгим и нудным, звонков и писем в АФМ было предостаточно, тем не менее вопрос с хрустом как-то решался. В РФ приезжали представители завода в Пусане и представители Jatco, была предварительная договорённость о встрече клубней с ними, но что-то не срослось, жаль. Вообще, со сменой руководство в отделе качества АФМ, их тяга общаться с владельцами только растёт, что не может не радовать. Скорей всего именно с нашим форумом будет отработана обратная связь АФМ-форумы, желание есть. Хотелось бы такого-же рвения от отдела гарантии, думаю и здесь продвинемся.

DVV123

В Европе нет koleos с вариаторами ??? Это как ? Что вариатор только для восточного фронта ?

Жуков

бабай, не знаю как написать ответ в личке, чет не догнал. Телефон ТТС в Наб. Челнах (сервис Рено) 8552-398894 вроде как всё знают, делают без вопросов, но надо предъявить хрюк вариатора.

E'gen

А Европе бензиновые кроссоверы с АКПП пользуются очень незначительным спросом

ММФ

Продолжу тему хруста. Только теперь, на мой взгляд, она должна называться "Хруст вариатора при движении накатом на скорости от 40 до 50 км/ч. при сбросе газа".
Может конечно машинка у меня уникальная, или прошилось что то не так. ( Хотя по рассказу КОТЕКА Ренамакса все прошилось правильно и с первого раза). В общем хруст есть, тише чем был раньше на 13 км/ч, но и за окном минус 7 градусов.
Симтом такой. Если при скорости от 40 до 50 сбросить газ, раздаеться довольно громкий однократный хрр и дальше, если продолжать движение накатом, слышен наш любимый хруст до падения скорости ниже 40 км/ч. Далее хруст пропадает.
Более того если "накат" начинать при скорости выше 50 км/ч то хруст не возникает.
Повторюсь, звук существенно тише чем хрустело раньше, но он есть.

ИМХО. Посоветовал бы "непрошитым" , тем кто еще не сделал свой выбор дождаться всеж таки плюсовых температур и обобщения информации.

INDIGO

Поддерживаю! После прошивки при отсутствии мороза, слышится легкий хрюк в диапазоне сброса газа с 40-45 км/ч. Если бы не прочитал на форуме, внимание бы не обратил. Эдакий хрюк вальдшнепа по весне на подлете! (охотники меня поймут). Создается ощущение, что проблема хруста от 10 до 20, была решена именно этим ускорением автомобиля для избежания провисания ремня. В любом случае мне нравится после перепрошивки больше, не чувствуешь в автомобиле звуков засорившегося унитаза.

cage

Хорошая мысль. Хотелось бы знать, почему наличие хруста так отчетливо зависит от температуры. В холода ни разу не слышал хруста, так же не было хруста на непрогретой машине летом. Машина экспуатируется с весны 2009 года. Первый год отъездил без хруста. Хруст появился весной 2010 года, когда потеплело. Сначала вкрадчиво, затем явно во всей красе. Кроме обычного хруста при движении накатом на скорости 10-20 км/ч, регулярно стали появляться однократные хрюки при сбросе газа как при скорости 40-50 км/ч, так и при скорости 80-90 км/ч. Сейчас несколько недель температура -15-25, на хруст режим выйти не удается (погода сама меня прошила). Так что даже если прошьюсь, оценить результат можно будет только весной при теплой погоде.

ММФ

На мой "дилетантский" взгляд, варианта два.
1. Меньшее растяжение ремня при низких температурах.
2.(На мой взгляд более правдоподобно) Изменение вязкости масла, с соответствующими задержками работы всех механизмов вариатора и как следствие, отсутствие провисания того же ремня..

Lёhin

Может я на "эксклюзиве" езжу, но хруст есть независимо от температуры....

Dimoniy

Эх, я надеялся, что у меня "эксклюзив" был. Но нет. У меня тоже хрустел при любой температуре. Единственный момент - на не прогретой машине его не было, но через несколько километров он всегда возвращался.

__________________
Водитель БелАЗа разглядывает дорожные знаки просто из любознательности.

Land

Lёhin,
Dimoniy, да и ещё раз да. Все именно так.

Lёhin

Этот пункт пока подтверждается, т.к. сегодня заказали новый ЭБУ, срок поставки примерно 1 месяц+ новогодние праздники + .... Так же сказали, что как придет, то его надо будет прошить, т.е. приходить будут "пустые"... ждем....