ald555

Всем доброе время суток. Сегодня глянул программу Cvtz50 на наличие ошибок. Собираюсь менять масло в вариаторе. Колеос 2013 год, пробег 49 000.
Диагностика вариатора (cvz через elm327) кажет ошибку 0744.
Кто подскажет, что с этим делать?

PS. Недели три назад ехал по трассе 130-150 часа полтора, на улице +32 - появилось сообщение на бортовом компе - Перегрев коробки передач. Сбавил скорость до 100-110, больше сообщения не было. Появился звук жужжания при разгоне со 100 и выше - поставил хомут на глушитель. Исчез полностью или нет - непонятно, т.к. больше в таком режиме не ездил. В езде по городу никаких звуков, хрюков, скрипов и других коллизий не заметил.

Изображения

	Screenshot_2016-09-05-17-45-02.jpg (8.2 Кб, 83 просмотров)
	Screenshot_2016-09-05-18-12-28.jpg (14.6 Кб, 81 просмотров)
	Screenshot_2016-09-05-18-13-19.jpg (7.7 Кб, 66 просмотров)
	Screenshot_2016-09-05-18-13-37.jpg (8.4 Кб, 57 просмотров)

Серпухов

93000 стоит у ОД завтра привезут коробку по гарантии. Проблемы начались на 20000 слабый гул официал лечить не хотел. Когда я узнал что ОД не официал начал готовить документы в суд на возврат денег, но через неделю пошла вибрация и я встал.
Чехов авто не ОД

Вован Питер

Повезло. Ровных дорог с новым вариатором.

RntH

Чехов-Авто это так сказать субдилер. настоящий дилер это у которого только мономарка,например Петровский,Авиньён,Авантайм,ну и т.д... а чехов авто занимается "всем что выгодно".

Серпухов

Коробка ещё не приехала

muckseem

Колеос фаза 1 конца 2011 года. В эксплуатации у меня с мая 2014 года, когда первый владелец успел наездить 92 тысячи за 2,5 года (новый автомобиль был куплен в феврале 2012 года). Сейчас пробег 130 тысяч. Менял масло в Лоранте во время ТО 105. До этого масло, думаю, не менялось, т.к. первый владелец, судя по сервис. книжке, обслуживался у ОД.
Живу в Москве. Съездил на вторые майские в Воронеж. Во время отдыха пару раз поднимался на полном приводе в крутую горку. Возможно, это и добило вариатор. После стал ощущать небольшие толчки при движении задним ходом и на малой скорости вперед. Думал, доеду до Москвы - покажусь в сервисе.
Во время дороги домой по М4 "Дон" после остановки на первом пункте взимания платы и наборе скорости возникли сильные толчки, вибрация и посторонний шум. Сразу съехал на обочину. До дома 400 км. Начал искать контакты сервисов, занимающихся ремонтом Джатко. 9 мая, выходной день, никто не отвечает. Смог дозвониться до Ремонт вариаторов Ниссан в москве с гарантией Цена. Описал проблему и попросил совета как быть. Сказали, что это может быть или механическая поломка вариатора или проблема, связанная с давлением. В последнем случае рекомендовали пробовать ехать. При наборе скорости км/ч до сорока опять толчки, выбрация, шум. После сороке проблема уходила, двигался 100-130 км/ч. Все повторялось при очередных торможениях и ускорениях до 40 км/ч. На въезде в Московскую область перед постом ДПС встал в пробку. Двигались минут 30 на минимальной скорости. После этого машина уже отказалась разгоняться свыше 50 км/ч, вариатор все время выбирал вторую передачу. Доехал на эвакуаторе до вышеуказанного сервиса. Комп. диагностика показала проблему, связанную с потерей давления и какую-то еще. Вечером поеду на дефектовку.
Кому интересно - буду писать дальше.

QJura

А это как определить?
И что, никаких ошибок на БК?

muckseem

Переключался в ручной режим из "драйва". Никаких ошибок не показывало.

QJura

А до поломки, часто так ездили - в ручном режиме?

muckseem

Когда купил один раз пробовал баловаться и все.

SilverSky

muckseem, какие новости?

__________________

muckseem

Делают.
Как писал, съездил на дефектовку. Сняли еще до моего приезда, разбирали при мне. Дали видеокамеру, чтобы снимал на видео. Неисправности, которые понятны даже мне - недалекому в этих делах:
1. много стружки на поддоне + характерный "ежик" на магнитах;
2. задиры на клапане насоса высокого давления;
3. задиры на валах (конусах);
4. один из конусов был как погремушка - развалился внутри;
5. развалился ремень - его элементы вылетали при разборке (фото).

Мне было предложено три варианта ремонта. Сметы: Imgur: The most awesome images on the Internet. Цветом выделены отличающиеся строки. Рассматривать вариант с б/у коробкой не стал, т.к. неизвестно сколько она проездит. Решил нормально отремонтировать и ездить еще минимум года два.
В воскресенье 14.05.2017 согласовал ремонт за 130 тыс. Сказали, что начнут в понедельник и отдадут машину примерно к среде.

Как думаете, на сколько меня могли дополнительно "развести"? Был ли мне предложен ремонт, который не требовался? Прежде чем согласовать смету я посмотрел цены на запчасти - цены, вроде, среднерыночные, кроме масла.

Ссылки:
Наглядно про элементы вариатора: https://www.transakpp.ru/232/main/ni...vt-jf011e.html
Ютюб-канал сервиса, где делают: https://www.youtube.com/channel/UC9A...5-DbUicaVvg2IA

Изображения

	Безымянный1.jpg (95.8 Кб, 75 просмотров)
	Безымянный2.jpg (101.7 Кб, 76 просмотров)

Guest_82

Самый главный вопрос: Откуда они берут новые конуса, насколько известно, отдельно они не поставляются....

himik56

конусы идут с битых машин, а восстановленные очень маленький ресурс имеют, т.к.
снимается самый каленый верхний слой

Indisp

а по моему выгоднее и надежнее покупать контрактную коробку с гарантией

__________________
Оригинальные запасные части
для всех RENAULT
golf202@yandex.ru