Цитата:
Сообщение от Борис
Надо разделять шипованную от нешипованной. Я говорю о шипованной
Раз пятно контакта больше- давление колес (шипов на лед) - меньше и соответственно вгрызаются в лед они слабее -- разве не понятно???
|
Совершенно бессмысленно в данной контексте говорить о шипованной резине. Если для липучки можно (с оговорками, принятыми в школьной физике) принять базовую формулу трения скольжения, то для шиповки - только экспериментальная инженерия.
Грубо говоря, ВСЕ модификации голого резинового колеса с использованием ламелей, шипов, химии и т.п. влияют на коэффициент трения. На тот самый коэффициент, который как-раз школьная физика и не изучает...