как я уже писал, после замены амортизаторов стук особо не куда не пропал
Конечно, из за жесткости новых амортизаторов стало стучать намного меньше, но факт остается фактом, стучит. Долго не думая поехал к дяде Васе с монтировкой, т.к. нужен подъемник, да и самому надо все подергать. У дяди Васи подергали, все что только можно, все отлично, придраться не к чему. Делать нечего, снимаю один амортизатор и на пробный заезд по бездорожью, стучало так, слов нет… амортик из списка подозреваемых вычеркиваем.
Дальше в подозреваемые попадает весь механизм стабилизатора поперечной устойчивости
т.к. при переезде неровностей по диагонали, стук более четкий.
Начинаем с самого простого, снимаем опорные скобы стабилизатора (скобы держат опорные резинки стабилизатора ну и сам стабилизатор) все отлично, буферные резинки как новые
Далее при детальном рассмотрении балки стабилизатора, обнаруживаю разную натертость метала. При детальном рассмотрении резинок стабилизатора, приходим к выводу что резинки очень мягкие и как бы немного потеряли свою плотность
Принимаем решение поджать буферные резинки, что бы стабилизатор сидел более плотно.
Для этого мы использовали от чего то резину 4-5мм вырезали два квадратика и подложили
между кузовом и буферной резинкой, ну и естественно зажали это все скобой т.е. все собрали все обратно.
Далее тест драйв………. и ………ОООООО …….ЧУДО ПРОИЗОШЛО, тишина.
Итог: Ну в общем все заработало как надо! Можно было аморты не менять.
Вроде написал по максимуму подробно, если что непонятно написано извеняйте
|