Oldhamster

Пытаюсь заставить себя ненавидеть персонал АВТОМИРА-НОВОСИБИРСК, но не получается. Люди не сами по себе негодяи, а вполне приличные люди, поставленные обстоятельствами в позицию заведомо конфликтную и предсказуемо проигрышную. Ведь все прекрасно понимают, что если мне понадобится досудебная экспертиза, то я просто поеду во "вражеский" автоцентр и там с огромным удовольствием и прекрасной аргументацией найдут даже то, о чем я и не подозревал. Например, автоцентр СЛК-моторз, у которого АВТОМИР увел дилерство по РЕНО и который продает и обслуживает НИССАНы. Но тем не менее, упорно гнут свое "Можете обращаться в суд".
Забавно... Неужели юристы АВТОМИРА не в курсе судебной практики? Борьба с потребителем по определению проигрышна.

После последнего "ремонта" не прошло и суток, как дважды отказал вариатор. На светофоре машина просто не поехала, погасла вся индикация вариатора на панели, кроме контуров кружков, показывающих положение рукоятки переключения режимов вариатора.

Сегодня в очередной раз загнал машину в СТО. Набили полный салон спецами и поехали кататься. Стук в передней подвеске и рулевой слышали все, даже желторотые подмастерья. Вечером объявили вердикт:
- замена втулок СПУ (пару месяцев назад меняли) НЕ ГАРАНТИЙНАЯ ЗАМЕНА
- замена стоек СПУ - гарантийная замена
- замена еще каких-то там втулок НЕ ГАРАНТИЙНАЯ ЗАМЕНА
- косячная рулевая рейка (А вот тут внимание!) НЕ ГАРАНТИЙНАЯ ЗАМЕНА
- чистка датчиков топлива (об этом подробней чуть ниже)
- замена тормозных колодок стояночного тормоза. Тут я уже просто лежал! Кто-нибудь слышал вообще, что существуют специальные тормозные колодки стояночного тормоза при пробеге авто 40000? И это при том, что на КОЛЕОСе сантиметра невозможно проехать на ручнике, он автоматически снимается.

Немного про датчик топлива. Я не знаю, насколько это характерная неисправность для Колеосов, но две машины, купленные в один день одинаково страдают от этой беды. После последнего "ремонта" залил полный бак. Замененный по гарантии верхний датчик радостно показал 3/4 бака. После пробега 86 км Коля пискнул, зажег лампочку пустого бака и уронил стрелку на дно. После дня эксплуатации ситуация из переменно хреновой оптимистично трансформировалась в стабильно хреновую. Индикатор стал просто показывать половину от реального наличия бензина в баке. И что бы вы думали? ЭТО НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ!!! Т.е., мне пообещали, что до окончания срока гарантии мне бесплатно эти датчики будут чистить, а потом только за мой счет. А менять больше не станут, т.к. я заправляюсь ПЛОХИМ БЕНЗИНОМ и такой дефект только у меня. Врут нагло! Годом раньше мне говорили, что задолбались уже чистить датчики топлива на КОЛЕОСах. На втором КОЛЕОСЕ, с пробегом (Тока не смейтесь!) 5000 км, тот же дефект топливных датчиков. Но хозяин машины (Мой партнер по бизнесу), говорит, что он дальше 100 км от дома не отъезжает и пока биться не будет, посмотрит на мои мучения. Но для меня показания топливных датчиков штука весьма необходимая. Я достаточно много катаюсь по Алтаю и чем ближе к границе с МОНГОЛИЕЙ, тем меньше заправок ЛукОйла и Алтайнефтепродукта. А на левых заправках я не заправляюсь в принципе. И знать, хватит ли мне топлива до следующей заправки в принципе нужно. Я уже вставал в степи колом, когда у Колеоса стрелка с 1/4 резко упала в ноль и машина заглохла. Т.е., я был уверен, что топлива достаточно, а оказывается... Благо, шли колонной в 3 авто и бензином "угостили", но кому нужны такие сюрпризы? Моей второй машине 3 года, пробег 50000 (Шевроле Лачетти). Эксплуатируем втроем: сын, жена и изредка я. За три года ничего, кроме замены фильтров и масла не понадобилось. Машина работает абсолютно так же, как работала в салоне дилера, разве что пыли в салоне стало побольше. И все эти три года машина заправлялась исключительно на той же заправке, что и КОЛЕОС. Колеос - моя 21-я машина, но я ни разу не слышал, чтобы хоть на одной из них были проблемы с датчиками топлива. НИ РАЗУ! И уж тем более на ИКС-ТРЕЙЛАХ.
Машину забирать пока не стал. Попросили оставить до завтра. О результатах сообщу.